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dhdrake

Prix de la batterie

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Quelqu'un connait-il le prix de la batterie de la ds3 crossback e tense ?

 

Ou même une estimation au vu du prix des batteries des autres voitures électriques.

 

Merci par avance

 

Encore 3 mois avant 2020 Aaaaaahhhhhh!!!!!! 

Pas craqué, pas craqué, pas craqué...

Modifié par dhdrake

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Le prix de ma batterie de 75kwh est facturé 16000€ par Tesla, donc une 50kwh devrait tourner aux alentours de 10/12000€, reste à voir si Citroën acceptera de la facturer séparément

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Mais a priori c'est devenu une légende urbaine l'amortissement des batteries sur des modèles de voitures livrées avec "accumulateur "après 2010?

A priori le centre des impôts et plusieurs ici on eut des retours en ce sens.

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Oui enfin sur d'autres posts dans la section Tesla la conclusion est tout autre. Et d'ailleurs méme tesla l'a enlevée de sa communication officielle sur le site .

Quand on se réfère au bofip

https://bofip.impots.gouv.fr/bofip/1445-PGP.html
« Ces dispositions sont applicables aux accumulateurs et aux équipements acquis neufs ou
d'occasion, ou fabriqués entre le 1er janvier 2003 et le 1er janvier 2010. »

 

Y'a vraiment l'air d'avoir un flou entretenue par l'administration également.

Modifié par Vantapen

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Non. C'est parfaitement clair. La batterie est amortissable séparément.

Si ton comptable ne peut pas te renseigner : changes en. Va chez un vrai professionnel qui connaît son métier.

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Il y a 14 heures, Agfa a dit :

Non. C'est parfaitement clair. La batterie est amortissable séparément.

Si ton comptable ne peut pas te renseigner : changes en. Va chez un vrai professionnel qui connaît son métier.

Tellement que mon centre des impôts dépendant (et non mon comptable) m'a dit que ce n'était pas possible.

cela rejoint d'autres échos de ce type dans ce post :

 

 

Modifié par Vantapen

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Oh la du calme ;-)

 

Mon concessionnaire m'a dit que la facture aurait en effet cette distinction entre le prix de la voiture et le prix de la batterie.

Et mon comptable me dit qu'il faut amortir le prix de la voiture et le prix de la batterie séparement.

Mais sur 5 ans. (pas en exceptionnel donc)

ce qui me semble logique qui dit 2 ligne sur la facture, dit 2 ligne sur la compta.

Je ne pensait pas déchainer les foule avec ma petite question.

Merci pour vos réponse.

Je vois qu'il n'y a pas que moi sur les dents en tout cas, lol

 

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Le 04/10/2019 à 13:46, Vantapen a dit :

Tellement que mon centre des impôts dépendant (et non mon comptable) m'a dit que ce n'était pas possible.

cela rejoint d'autres échos de ce type dans ce post :

 

 

La réponse d'un centre des impôts, collée dans ce post, confirme explicitement l'amortissement séparé de la batterie.

 

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Citation

Voici la réponse de [email protected] dans un email du 3 juin 2019 suite à mes questions de fiscalité sur les VE.

 

Citation

 

Amortissement du véhicule :
L'article 39, 4 du CGI interdit, sauf justification, la déduction de l'amortissement des véhicules de tourisme au sens de l'article 1010 du même code, pour la fraction de leur prix d'acquisition, taxes comprises, supérieure à un certain montant, fonction de la date d'acquisition du véhicule et/ou de la quantité de dioxyde de carbone émise. Sont concernés par cette limitation les seuls véhicules mis pour la première fois en circulation après le 1er juin 2004.

En vertu de l'article 39, 4-a du CGI, les entreprises qui acquièrent des voitures particulières à compter du 1er janvier 2019 doivent rapporter à leur bénéfice imposable la fraction d'amortissement afférente à la partie du prix d'acquisition qui excède :
-  30 000 € lorsque le taux d'émission de (CO2) est inférieur à 20 grammes par kilomètre ;
-  20 300 € lorsque le taux d'émission est égal ou supérieur à 20 grammes de CO2 et inférieur à 60 grammes de CO2 par kilomètre ;
-  18 300 € lorsque le taux d'émission est supérieur ou égal à 60 g et inférieur ou égal à 1
40 g de CO2 par kilomètre ;
-  9 900 € lorsque le taux d'émission est supérieur à 1
40 g de CO2 par kilomètre.
En pratique, les deux seuils majorés (30 000 € et 20 300 €) visent respectivement les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables (c'est-à-dire des véhicules à bicarburation intégrant une batterie de grande capacité rechargeable sur une source d'énergie extérieure : borne de recharge publique ou prise domestique).

Le prix d'acquisition à prendre en compte doit être augmenté du coût (taxes comprises) des équipements et accessoires, que ceux-ci soient fournis avec le véhicule ou qu'ils fassent l'objet d'une livraison distincte.
En revanche les accessoires qui fonctionnent de manière autonome ne sont pas à inclure dans le prix soumis à limitation (BOI-BIC-AMT-20-40-50 §130).
Il en va de même du coût des accumulateurs nécessaires au fonctionnement des véhicules électriques ou des équipements spécifiques permettant l'utilisation du GPL ou du GNV s'ils ont fait l'objet d'une facturation séparée ou d'une mention distincte qui permet de les identifier lors de l'acquisition de véhicules (BOI-AMT-20-30-10 n°s 660 et 670).

 

 

C'est clair. @Vantapen, si ton comptable te dit autre chose, tu es dans la m__de difficulté, puisqu'il est incompétent.

A plusieurs reprises j'ai corrigé des erreurs de mes précédents comptables, qui avaient failli me coûter plusieurs milliers d'euros (dividendes de SARL soumis aux cotisations sociales en 2013).

Et j'ai également fait annuler une imposition CFE (mille balles quand même), en signalant simplement au fonctionnaire des impôts le numéro du BOFIP correspondant. Il a reconnu son erreur et a annulé l'imposition abusive.

[Mode Second degré activé ?]

Mais bien entendu, tu es libre d'écouter ce que te disent ton comptable et ton agent des impôts, et de payer des sommes qui ne sont pas dues. Je suis toujours heureux quand quelqu'un paie mes impôts à ma place. 

Merci @Vantapen ! ?

[Mode Second degré désactivé ?]

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Sur la e-208, sa cousine, la valeur amortissable de la batterie est de 8000 euros (je travaille en concession).

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Le 17/01/2020 à 18:49, david54 a dit :

(je travaille en concession).

Cool , tu vas peut être avoir la réponse à la question que l'on se pose tous ici : elle à quoi de si indispensable cette mise à jour que l'on attends tous et qui empecherait nos voitures de rouler (la notre est chez le concessionnaire depuis le 30 décembre)

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