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Bonjour,

 

Je suis agé de 54 ans et BMiste depuis 20 ans. J'ai décidé de sauter le pas et de passer à l'hybride rechargeable. X5, XC60 T8 trop cher. Donc je pense me tourner vers l'outlander.

J'ai plein de questions.

Je vais d'abord parcourir ce forum pour voir s'il y a déjà des réponses à mes interrogations.

 

Merci à vous

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Bravo, c'est en effet ma bière préférée (la grand cru)

 

J'ai lu quelques post, et ce qui me fait un peu peur c'est la perte de charge.

Faut-il revendre ce type d'engin tous les 50 000 km à 60 000 km?

 

Je travaille à 8km (Aller) de chez moi, l'idée est de rouler en EV toute la semaine et le week end faire des trajets plus longs. Mon X3 consomme 8,5l avec 220 cv donc d'après mes calculs 150€ d'économie de carburant par mois.

Je compte acheter le modèle 2019, on en trouve sur la centrale actuellement à environ 40k€ (version intense) avec moins de 5000 km.

 

Mon choix est-il judicieux?

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Pour ma part j'ai fait 74.000km avec mon VE et j'ai pas l'impression d'avoir perdu de la charge.

 

Bon je ne connais pas le besoin que tu a d'un tel véhicule, mais prendre une hybride et jouer à fond le jeu de l'électromobilité est de toute façon judicieux.

?

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Bonsoir,

Il me faut une voiture avec du coffre et surtout PHEV. J'avais des vues sur la 330e mais coffre trop petit malgré qu'avec ses 252cv elle décoiffe.

La X2 est trop vieillotte et la countryman chère pour ce que c'est.

Donc en attendant les moyens pour un T8 récent en occas, un outlander fera l'affaire bien qu'il ait quelques points négatif :

Pas de turbo pour le thermique (il me semble). Maintenant il faut que je l'essaye

Pas de GPS

look un peu à la hache

Un point positif, la prise de 230V dans le coffre. En avril je fais le tour des vignobles pour acheter mon vin (3000 km) ma femme pourra prendre son cookeo pour les pique nique du midi :)

 

J'ai pris rendez vous pour l'essayer fin décembre.

 

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