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asto

Pourquoi si peu de Ioniq 6 sur les routes?

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Alors je confirme :

Si on démarre une charge puis l'arrêté, cela empêche la charge programmée.

Cette nuit là voiture a charge en accord avec la programmation.

C'est juste bête de ne pas pouvoir profiter des heures creuses de l'après midi (sauf a reprogrammer a chaque fois)

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Malheureusement la seule solution pérenne et "simple" est d'avoir sa borne avec le signal TIC du Linky en mode forcé (sur les HC...) + une consigne d'arrêt éventuel à tel pourcentage dans sa voiture. On branche juste en se garant, et hop, si le premier créneau ne suffit pas, ça se finira sur le suivant, même si RTE/Enedis/EDF change le créneau en cours de journée ! Ça fonctionne très bien sur l'EV6 (et la plupart des VEs). C'est aussi le fonctionnement quand une production solaire dépasse le seuil minimum.

 

J'écris là parce que j'ai justement croisé une Ioniq6 ce matin à Annecy dans le Parc des Glaisins, ça faisait longtemps me concernant !

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Le 19/09/2024 à 10:11, thomas73 a dit :

Malheureusement la seule solution pérenne et "simple" est d'avoir sa borne avec le signal TIC du Linky en mode forcé (sur les HC...) + une consigne d'arrêt éventuel à tel pourcentage dans sa voiture. On branche juste en se garant, et hop, si le premier créneau ne suffit pas, ça se finira sur le suivant, même si RTE/Enedis/EDF change le créneau en cours de journée ! Ça fonctionne très bien sur l'EV6 (et la plupart des VEs). C'est aussi le fonctionnement quand une production solaire dépasse le seuil minimum.

 

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J'écris là parce que j'ai justement croisé une Ioniq6 ce matin à Annecy dans le Parc des Glaisins, ça faisait longtemps me concernant !

Et moi j'en ai croisé une a rennes aujourd'hui...

 

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Le 08/10/2024 à 19:44, gsa1250 a dit :

Pour ceux qui disent qu'elle fait un carton en dehors de L'ESPACE SCHENGEN

 

https://www.carscoops.com/2024/10/ioniq-6-claims-title-of-hyundais-worst-selling-model-by-a-landslide/

 

 

full.png

En septembre 2024, c'est peu... Mais dans l'article rien n'explique vraiment pourquoi...

Peut-être des stratégies de livraison, comme certains modèles Tesla qui font parfois zéro livraison un mois donné et battent des records le mois suivant ?

 

Par contre, en lisant un peu loin, la ioniq 6 progresse de 9% en 2024 par rapport à 2023, contre +2% pour l'ensemble de Hyundai, tout cela dans un marché relativement stagnant toutes énergies confondues.

 

Pas si mauvais pour un modèle dont l'évolution est prévue pour dans quelques mois. En tout cas, c'est tout sauf un flop

 

Ce ne sera ,jamais un véhicule de très grande diffusion, mais ça me convient...

 

 

Modifié par godewaersvelde

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Le 09/10/2024 à 13:57, godewaersvelde a dit :

En septembre 2024, c'est peu... Mais dans l'article rien n'explique vraiment pourquoi...

Peut-être des stratégies de livraison, comme certains modèles Tesla qui font parfois zéro livraison un mois donné et battent des records le mois suivant ?

 

Par contre, en lisant un peu loin, la ioniq 6 progresse de 9% en 2024 par rapport à 2023, contre +2% pour l'ensemble de Hyundai, tout cela dans un marché relativement stagnant toutes énergies confondues.

 

Pas si mauvais pour un modèle dont l'évolution est prévue pour dans quelques mois. En tout cas, c'est tout sauf un flop

 

Ce ne sera ,jamais un véhicule de très grande diffusion, mais ça me convient...

 

 

 

full.png

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Posté(é) (modifié)
Le 17/09/2024 à 20:21, jiel a dit :

Sûrement

Mais on lit la même chose sur les forums stellantis, Renault, VW, sans parler des tesla....

J'avoue que mon premier contact sav était émouvant !

Le concessionnaire a pris 30mn pour la prise en main .. il ne m'a pas expliquer le fonctionnement du CRO et je ne pigeait pas pkoi ça chargeais a 1.3kw.

Sa réponse : c'est normal a 69% la charge est lente.

 

Bon, en vrai le câble était règle a 6A mais visiblement....

J'ai bouquine le manuel et j'ai trouvé mais ça m'a étonné ce niveau de méconnaissance du produit... Et cet aplomb

Pire : lors de l'appel je lui dit que sur une borne 22kw j'ai toujours 1.3 kW et bien si, c'est normal !!!

Là j'ai direct capté que je parlais a quelqu'un qui en sait encore moins que moi

 

Et du coup je suppose que la borne ne fonctionnait pas correctement ??? J'aurais put régler le câble a 12A mais ce serait reste loin des 11kW espérés...

Hello finalement comment on change la vitesse du CRO ? j'ai essayé d'appuyer sur le bouton une fois ou en laissant mon doigt appuyé rien ça reste à 6 A (1.2 kw) .

 

EDIT en fait j'ai regardé le guide sur cet iccb comme il est appelé et une fois que ça clignote il faut appuyer une fois ou plusieurs pour changer le mode puis recliquer longtemps une fois la puissance sélectionnée obtenue.

Modifié par krisderennes
ajout

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