Posté(é) novembre 25, 20232 a Bonsoir, je me réjouissais à l'idée de changer ma MG4 Std pour une avec pompe à chaleur... vis-à-vis de l'autonomie. Un collègue qui vient d'acheter une XPower me dit que lui aussi, il perd 10% d'autonomie quand il enclenche la clim. Quid pour vous ?
Posté(é) novembre 25, 20232 a C'est ce que j'ai calculé aussi sur quelques trajets réguliers : je passe de 14 à 15,5/16 et de 16 à 18. Après, c'est moins pénalisant que la Standard qui n'a que ses grille-pains et qui elle doit perdre 20 voire 25%
Posté(é) novembre 25, 20232 a j'ai une mg4 standard et en gros je perds environ 10-15km sur une charge complète Vérifié aujourd'hui sur un trajet de 400km
Posté(é) novembre 25, 20232 a C'est vraiment rien ! En tout cas, là je viens de faire un trajet, je ne suis pas à 10% de conso en plus avec la PAC, j'ai finis a 15 kWh au 100, presque comme d'habitude
Posté(é) novembre 25, 20232 a Auteur Retours très variables !! Merci Je vous donnerai ma perception après réception de la nouvelle.
Posté(é) novembre 25, 20232 a Le chauffage via le grille pain de la standard semble tourner " en permanente " dès que les températures chutent et passent en dessous du thermostat (le chauffage ne semble pas asservi par le bouton AC qui dirige uniquement la clim donc le froid), ce qui participe à la hausse de conso.
Posté(é) novembre 25, 20232 a C'est exactement ça Je pense qu'il faut jouer sur la température intérieure pour ne pas trop consommer sur la Standard et la Comfort, sauf ceux qui s'en moquent de consommer plus 🤪
Posté(é) novembre 26, 20232 a Bonjour. Le fonctionnement du chauffage ou de la clim quels qu'ils soient n'a pas le même impact suivant la longueur des trajets. Celui qui fait de nombreux trajets courts consommera beaucoup plus que celui qui fait de longs trajets La conso est certes impactée par la mise en température de l'habitacle mais encore plus par celle de la batterie. Sur la standard, les suconsommations hivernales seraient plus dues à la technologie lfp qui a plus de pertes dues au froid.
