bonjour a tous 

suite a panne de batterie 12 v je me suis fait dépanné sur  un parking de grande surface avec Hyundai assistance , mais en repartant tous les voyants du tableau de bord étaient allumé , j'ai pris rendez vous chez le concessionnaire pour lundi mais mainetant je n'ai plus de freins non plus , donc lundi matin je vais appelé la dépanneuse , est ce que cela est arrivé a quelqu'un svp   

J'ai la même chose hier quand ma batterie 12v s'apprêtait à mourrir à tout jamais !

Modifié mars 11, 20233 a par Jeangabriel

Pour moi ça été dépanneuse et remplacement de la batterie 12v prévu pour lundi matin contre un allègement de 148petits euros

 

J'en profite pour la campagne de rappel pour le changement de liquide de refroidissement et la mise à jour du bms qu'il ne m'ont pas faite en juin dernier 

 

 

 

oui mais même en changeant de batterie ( j'ai pris celle de ma femme ) le problème reste le même et j'ai n'ai plus de freins du tout , je peux a peine la sortir du jardin , la pédale est molle et s'enfonce j'jusqu'en butée   

Le 12/03/2023 à 04:57, lespagnol a dit :

oui mais même en changeant de batterie ( j'ai pris celle de ma femme ) le problème reste le même et j'ai n'ai plus de freins du tout , je peux a peine la sortir du jardin , la pédale est molle et s'enfonce j'jusqu'en butée   

Le bocal de liquide de frein est plein ?

oui 

Attention, il est probable que l'EPB Electric Park Brake, ne fonctionne plus également.
Un contournement consisterait à éteindre et rallumer la voiture (?).

 

Le LDC est peut-être en cause. Il fait partie de l'EPCU Electronic Power Control Unit

 

EPCU

 

L'examen de ces éléments et de leurs connexions est prévu dans la recherche de panne 12V:

 

 

Modifié mars 13, 20233 a par Juno

merci pour cette info complexe mais je me doutait d'un problème de ce type , ce matin la dépanneuse est arrivé pour amener mon VE au concessionnaire et quand il a branché son chargeur sur ma batterie pour la mettre sur son plateau elle s'est mise a refonctionner . Du coup il a redescendue , je l'ai amené au garage sans lui laisser . Je le rappellerai que si cela recommence , pour l'instant elle fonctionne bien     

Le 13/03/2023 à 19:17, lespagnol a dit :

quand il a branché son chargeur sur ma batterie pour la mettre sur son plateau elle s'est mise a refonctionner

Les freins refonctionnent ? Bien. J'ai lu quelques témoignages proches de ton souci. Comme Hyundai ne comprenait rien, la situation perdurait, et parfois les freins manquaient, peu ou prou.

Donc il a mis un coup de booster ; la batterie semble refonctionner, c'est du déjà vu. Il serait bon de charger cette batterie, avec le mode utilitaire ou un chargeur. Mettre en charge la voiture (HT) charge la batterie auxiliaire à seulement 13V. Sois sûr qu'une batterie qui s'est effondrée deux fois, va lâcher à nouveau.

Si on n'a pas de petit booster Li-ion, il faut savoir qu'une petite batterie type modélisme est suffisante.

Tant que les freins ne lâchent pas quand on roule ...

c'est de la répétition, mais un coup de charge mensuel ne lui fera pas de mal.

C'est tout frais. Il laisse le capot ouvert, trouve la 12V morte, se fait "dépanner", ok.

MAIS problème avec les FREINS :

https://www.insideevsforum.com/community/index.php?threads/repair-issues-and-fixes.7097/page-34#post-195188

Traduction Google :

Batterie 12v morte après avoir laissé le capot ouvert pendant la nuit pour dissuader les rats. KiwiMe roule des yeux. Mais lorsque la batterie a été pontée par l'assistance routière, le panneau d'avertissement du système de freinage de contrôle et le signal sonore se sont allumés. La voiture passait en vitesse mais les freins semblaient incertains. Tout allait bien jusque-là. Pas sûr que le capot ouvert ait dû aplatir la batterie. Le multimètre indique 4,16 volts.
J'ai essayé de déconnecter la batterie, en espérant que l'erreur disparaîtrait, puis de me connecter uniquement à la batterie de démarrage, mais le même avertissement est apparu.
La vie rurale signifie que rien ne peut être fait avant lundi.

 

Pour rappel, le capot ouvert c'est comme le hayon ouvert : ça empêche l'Auxiliary Battery Saver+ de charger la batterie. Pas bien grave sauf que les sorties de veille toutes les quatre heures consomment plusieurs ampères pendant vingt minutes. À la longue ...

 4,16 volts. -> morte.