Plug & charge ionity / EV6

[axelpg]

Et il faut avoir une conso régulière sur l’année.

Pour moi, c’est ingerable. J’ai un abonnement Kia + ionity. J’ai des mois avec des factures de 400€ et d’autre de 15€.

pour ce genre d’usage, Elli ou la carte kia/hyundai, voir freshsmile est bien plus indiqué.

[franckche]

Le 18/04/2023 à 18:00, axelpg a dit :

Et surtout, Enel, ca t'oblige à consommer gros tous les mois sinon, c'est loin d'être rentable...

Non, tu peux basculer gratuitement à l'échéance de tes 30 jours d'abonnement en Pay per Use (pas de frais d'abonnement) et repasser sur un abo mensuel calibré à ta convenance sur une des trois offres sans frais quand tu en as besoin 😉

C'est rentable pour les gros déplacements épisodiques. A l'année, c'est peu être galère à gérer 🥴

Modifié avril 19, 2023 par franckche

[chgros1]

C'est l'avantage pour les "gros rouleurs" occasionels d'Enel et Becharge = pas d'abo et forfait acheté non reconduit le mois suivant d'un simple clic sur l'appli pour passer en pay per use.

Freshmile faut que la borne fonctionne bien + la voiture et son préco OK +un Soc assez bas soient réunis et depuis la hausse sont plus chers du moins sur les bornes couvertes par les italiens.

[axelpg]

Le 19/04/2023 à 09:51, franckche a dit :

Non, tu peux basculer gratuitement à l'échéance de tes 30 jours d'abonnement en Pay per Use (pas de frais d'abonnement) et repasser sur un abo mensuel calibré à ta convenance sur une des trois offres sans frais quand tu en as besoin 😉

C'est rentable pour les gros déplacements épisodiques. A l'année, c'est peu être galère à gérer 🥴

Sauf que les mois ou tu consommes 50kwh, t’es de la baise, parce que tu payes 80kwh et que du coup, le prix du kwh est dementiel, ou tu payes en pay per use et la aussi le coût est démentiel.

sans compter que selon les emmerdes chez les clients, j’ai des déplacements pas prévus. Si t’es parti sur un forfait 80 et que tu en crame 400, la facture est salée.

C’est parfait quand t’as un gros trajet prévu ou que tu es capable de planifier ton nombre de kwh à l’avance, mais injouable si t’as des besoins variables et/ou imprévisibles.

 

c’est aussi une limite que j’ai avec mon abo kia easy + ionity, c’est que ca « m’oblige » à viser les ionity et que je me fais deglinguer chez fastned ou allego.

Je vais sûrement finir par prendre un abo elli quand j’aurai ma ioniq 6, pour permettre un peu plus de flexibilité dans le choix des bornes.

 

Après, il faut aussi relativiser tout ca : on parle en général de surcoût de l’ordre de la centaine d’euro par an si tu te « trompes » dans les abonnements ou les cartes que tu souscrit.

a mon kilométrage, c’est un peu plus, mais pas non plus délirant au point de passer des nuits à chosir ton mode de paiement sur bornes.

[franckche]

@axelpgD'accord avec toi si tu es un gros rouleur mensuel, l'abonnement est la meilleure solution.

@thomas73 D'où ces posts où nous essayons d'analyser les meilleures solutions et eviter à tous de se prendre la tête 😉

[EV6GTlineS]

Salut , voilà après la mise a jour BMS , il arrive a chargé jusqu'à 239kwh