Bonjour à tous,

 

Nous avons déjà parcouru 3000 km avec notre Xpeng G6 Long Range – c’est notre premier véhicule électrique – et sur une dizaine de recharges en borne rapide, nous avons rencontré à deux reprises un problème de pistolet coincé en fin de charge.

 

La première fois, c’était sur une borne Engie Vianeo à Saint-Herblain. Il a fallu éteindre et rallumer la voiture 5 fois pour que le pistolet se libère...

Mais la dernière fois, sur une borne Electra à Lorient, c’était encore plus galère : on a dû ouvrir la trappe manuelle dans le coffre, en suivant les conseils de la vidéo de Taxi VE (merci !). Et on était pressés, car on devait embarquer pour Groix – on a failli louper le bateau !

 

Est-ce que ça vous est déjà arrivé aussi ?  
Pensez-vous que je devrais faire vérifier la voiture chez Xpeng pour un éventuel souci de communication avec les bornes ?  
Ou est-ce que c’est un problème général lié à l’utilisation des VE sur bornes rapides ?

 

Merci d’avance pour vos retours et vos conseils !

 

Pas encore reçu mon G9, donc je ne peux pas dire.

Sur l'EV6 ça a du m'arriver deux fois.

Il m'a suffit de verrouiller - déverrouiller la voiture pour libérer la prise.

Bien sûr, il faut impérativement ne pas être en charge à ce moment là.

Avais-tu bien stoppé la charge avant de chercher à débrancher ?

Peut-être en effet que je n'ai pas assez attendu une fois la recharge arrêtée - par l'interface de la voiture - pour débrancher la prise... Mais je ne pense pas avoir fait différemment. L'arrêt depuis la borne est-il plus fiable ? Si ca se reproduit une 3e fois je ferais un signalement à Xpeng... 

Sur borne charge rapide, j'ai toujours arrêter la charge sur la borne et pas sur la voiture ou charge arrêtée car voiture chargée.

Jamais eu de problème.

Autre solution : baisser le seuil de charge en dessous du pourcentage actuel de la voiture, logiquement la voiture libère automatiquement la prise (sous réserve que les portières ne soient verrouillés).

 

 

 

 

Modifié avril 24, 20251 a par RD150

Moi aussi, j'arrête toujours la charge via la borne, jamais sur la voiture.

Le 24/04/2025 à 17:29, E911V a dit :

Moi aussi, j'arrête toujours la charge via la borne, jamais sur la voiture.

Ah ? c'est source de problèmes - c'est idem pour d'autres marques ?

Surtout que l'on peut aussi l'arrêter avec l'appli Xpeng sur le téléphone...

Bon je vais essayer de faire toujours sur la borne voir si cela évite les soucis.

 

Merci de vos retours !

Clairement sur une borne DC tu es "sensé" arrêter la charge sur la borne, qui va effectuer son protocole d'arrêt, dont la dernière étape est le déverrouillage du connecteur.

Je ne sais pas si ça résoudra le problème mais oui il faut que la borne soit arrêtée.

Les normes françaises demandent à ce que le câble de la borne soit hors tension au moment de la connexion et déconnection.

Donc il faut que la borne coupe le jus dans le câble.

Néanmoins la voiture devrait dire à la borne qu'elle a fini...

Bon le problème se reproduit même sur une une prise domestique avec le chargeur CRO, j’ai fait un signalement à Xpeng 

J'ai déjà eu le souci au début avec mon CRO, il suffit de débrancher d'abord la prise pour ensuite déverouiller/verouiller/deverouiller et hop le pistolet se décoince. Il y a aussi une option dans l'OS mais c'est moins pratique ... Je confirme que ce doit être une sécurité tant qu'il y a de l'électricité dans le câble, sinon tu attends 1 minute et le pistolet se décoince tout seul (on entend un petit bruit).

Modifié mai 1, 20251 a par Pierre59650

J’ai aussi rencontré ce problème deux fois : borne déconnecté et prise bloqué par la voiture.

 

Je dois avouer que la solution m’a été donné par le support d’un exploitant de bornes et elle est vraiment stupide … locker vos portes et délocker vos portes, la voiture va relâcher le pistolet.