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Photos, infos... Megane E-Tech Electric

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Le 16/05/2022 à 10:58, Mnementh a dit :

Par défaut il y a un abo Orange de 6 mois avec 3 Go de donnée. Tu peux ensuite choisir de prendre un abo payant (le lien orange est quelque part sur un topic) ou faire du partage de connexion avec ton tel mais c'est pénible à faire à chaque fois.

D'accord, merci. Et ave  3go, on va loin ?

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Le 16/05/2022 à 11:04, krucial a dit :

Oui mais ça, c'est TON fonctionnement. Renault devrait se plier aux choix de tous. Tu aimes la regen 1, tu restes en regen. Tu aimes la regen 3, tu restes au regen 3.

 

Oula non, pour le moment, la liste des applis est très creuse. Pas de deezer / abrp / Google podcast / Youtube music / Waze / Chargemap etc ... Donc finalement, tu migres vite android auto pour pas mal de choses.

Tiens un truc marrant : chez moi, android auto sans fil se deconnectait tout seul à chaque passage de péage (ondes télépéage ?).

 

Kona / Megane, ca nous a paru kif kif niveau conso, alors que la megane était "en grande jantes" :

image.thumb.png.15014e636304009ed6f7da18248f66cf.png

 

Par contre, stratégiquement, je suis pas certain que tu ailles plus vite avec cette technique en megane non ? Elle charge quand même assez vite non ?

 

En android auto, c'est ton tel. Sur android automotive, je ne sais pas. Est ce que le systeme s'appuie sur ton telephone des qu'il est connecté ? A mon avis oui, mais j'ai pas vérifié.

Quelle technique ?

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Le 16/05/2022 à 12:51, StephRMeganeElec a dit :

Quelle technique ?

110 sur autoroute et mode eco.

Avec une recharge rapide la question est de savoir ce qui est le plus avantageux en temps : rouler à 130 ou à 110. Le gain de temps à 130 est-il intéressant vu la recharge plus rapide d'une Mégane ?

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Le 16/05/2022 à 13:26, Mnementh a dit :

110 sur autoroute et mode eco.

Avec une recharge rapide la question est de savoir ce qui est le plus avantageux en temps : rouler à 130 ou à 110. Le gain de temps à 130 est-il intéressant vu la recharge plus rapide d'une Mégane ?

Arf, 110/130, j'ai envie de dire, peu importe. L'important pour moi, ça sera(it) de pouvoir faire le trajet Lyon/Montpellier soit environ 300 kms sans avoir à recharger. C'est le cas avec le Kona EV 64.

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Le 16/05/2022 à 13:34, StephRMeganeElec a dit :

Arf, 110/130, j'ai envie de dire, peu importe. L'important pour moi, ça sera(it) de pouvoir faire le trajet Lyon/Montpellier soit environ 300 kms sans avoir à recharger. C'est le cas avec le Kona EV 64.

Pour moi, tu consommes pareil sur autoroute, mais tu as 4kWh de moins. Ca va etre tendu pour lyon/montpellier, en tout cas a 130.

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Le 16/05/2022 à 14:20, krucial a dit :

Pour moi, tu consommes pareil sur autoroute, mais tu as 4kWh de moins. Ca va etre tendu pour lyon/montpellier, en tout cas a 130.

D'où l'évocation du 110 km/h. En tout cas, avec le Kona, c'est possible, et sereinement, avec de la marge. Si ce n'était pas le cas avec la Renault, ça serait une déception, une régression, ça voudrait dire 20 kw/h aux 100 kms, ça me paraît improbable, en tout cas j'espère. 

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Le 16/05/2022 à 14:27, StephRMeganeElec a dit :

D'où l'évocation du 110 km/h. En tout cas, avec le Kona, c'est possible, et sereinement, avec de la marge. Si ce n'était pas le cas avec la Renault, ça serait une déception, une régression, ça voudrait dire 20 kw/h aux 100 kms, ça me paraît improbable, en tout cas j'espère. 

Dans leur test vers 115 km/h ça passe (19 kWh/100) mais juste. Avec les jantes 18" il devrait y avoir plus de marge

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Le 16/05/2022 à 14:33, MrFurieux a dit :

Dans leur test vers 115 km/h ça passe (19 kWh/100) mais juste. Avec les jantes 18" il devrait y avoir plus de marge

Ça sera des 20 pouces, puisque commande d'une Iconic. 110 au lieu de 115, on peut gratter un peu peut-être. Ce test n'est-il pas un peu pessimiste ? 

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Le 16/05/2022 à 15:37, StephRMeganeElec a dit :

Ça sera des 20 pouces, puisque commande d'une Iconic. 110 au lieu de 115, on peut gratter un peu peut-être. Ce test n'est-il pas un peu pessimiste ? 

S'il y a bien un test à prendre en compte c'est le leur.

La seule incertitude concerne le chargeur embarqué. Si je ne dis pas de bêtise ils avaient le 22 AC avec pas mal de pertes. Le 7 est peut-être plus performant et donc la conso calculée sera plus basse.

 

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Le 16/05/2022 à 15:41, Mnementh a dit :

S'il y a bien un test à prendre en compte c'est le leur.

La seule incertitude concerne le chargeur embarqué. Si je ne dis pas de bêtise ils avaient le 22 AC avec pas mal de pertes. Le 7 est peut-être plus performant et donc la conso calculée sera plus basse.

 

Peut-être ai-je fait une bêtise en ne commandant pas de nouveau un Kona EV ?

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Le 16/05/2022 à 15:48, Mnementh a dit :

 A priori @krucial connait les deux et il préfère la Mégane.

En termes de look, design (intérieur, exterieur), oui, moi aussi. Mais en termes d'autonomie, de consommation, d'efficience, la Mégane ne fait-elle pas (beaucoup) moins bien que le Kona EV ? Et ça, avec juste 4 kwh de moins.

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Le 16/05/2022 à 15:37, StephRMeganeElec a dit :

Ça sera des 20 pouces, puisque commande d'une Iconic. 110 au lieu de 115, on peut gratter un peu peut-être. Ce test n'est-il pas un peu pessimiste ? 

Au contraire, c'est dans des conditions favorables, si pluie et/ou vent dans le nez la conso peut nettement monter. A propos, on ne peut pas négocier des 18" si on préfère ?

 

Le 16/05/2022 à 15:41, Mnementh a dit :

S'il y a bien un test à prendre en compte c'est le leur.

La seule incertitude concerne le chargeur embarqué. Si je ne dis pas de bêtise ils avaient le 22 AC avec pas mal de pertes. Le 7 est peut-être plus performant et donc la conso calculée sera plus basse.

Non les 18,9 c'est la conso dans la voiture et pas à la prise (estimée par la voiture elle-même donc petite incertitude).

Modifié par MrFurieux

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abrp dit que ça passe a 100km/h max !

lyon-Montp-megane

ça parait quand même limite . mais ça dit exactement la meme chose avec le kona

lyon-Montp-kona

ça serait cohérent avec le relevé de lachaineEV qui donnait un leger avantage à la megane sur le kona sur autoroute, pas suffisant cependant pour compenser les 4kwh d'ecart normalement.

d'autre part tu parles de mode eco, mais dans la doc le mode eco est limité a 100km/h (apparemment sur les dernières zoe ça monte a 105/107)

Modifié par atlexx

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Le 16/05/2022 à 15:52, StephRMeganeElec a dit :

En termes de look, design (intérieur, exterieur), oui, moi aussi. Mais en termes d'autonomie, de consommation, d'efficience, la Mégane ne fait-elle pas (beaucoup) moins bien que le Kona EV ? Et ça, avec juste 4 kwh de moins.

l'efficience (=conso) est à peu près la même sur autoroute (19,1 / 18,9 c'est dans la marge d'erreur)

 

Le 16/05/2022 à 16:03, atlexx a dit :

abrp dit que ça passe a 100km/h max !

lyon-Montp-megane

ça parait quand même limite . mais ça dit exactement la meme chose avec le kona

lyon-Montp-kona

d'autre part tu parles de mode eco, mais dans la doc le mode eco est limité a 100km/h (apparemment sur les dernières zoe ça monte a 105/107)

ABRP demande 10% à l'arrivée (non ?)

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Le 16/05/2022 à 16:03, atlexx a dit :

abrp dit que ça passe a 100km/h max !

lyon-Montp-megane

ça parait quand même limite . mais ça dit exactement la meme chose avec le kona

lyon-Montp-kona

ça serait cohérent avec le relevé de lachaineEV qui donnait un leger avantage à la megane sur le kona sur autoroute, pas suffisant cependant pour compenser les 4kwh d'ecart normalement.

d'autre part tu parles de mode eco, mais dans la doc le mode eco est limité a 100km/h (apparemment sur les dernières zoe ça monte a 105/107)

Le Mode Eco n'est pas limité en terme de vitesse sur le Kona. 

En tout cas, une fois arrivé à Montpellier, avec le Kona, il me reste 30 à 40 %, pas 12%. Ce qui me fait dire sue cette conso de 19 me paraît tout de même un peu pessimiste.

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Le 16/05/2022 à 16:17, atlexx a dit :

ou que tu es particulièrement econome... 

Oui et double effet à 110 km/h, on se retrouve souvent à sucer la roue d'un gros véhicule devant et on gagne pas mal en conso j'ai l'impression (sans avoir étudié le phénomène très précisément)

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Le 16/05/2022 à 16:44, MrFurieux a dit :

Oui et double effet à 110 km/h, on se retrouve souvent à sucer la roue d'un gros véhicule devant et on gagne pas mal en conso j'ai l'impression (sans avoir étudié le phénomène très précisément)

Pas faux non plus.

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Le 16/05/2022 à 16:03, atlexx a dit :

abrp dit que ça passe a 100km/h max !

lyon-Montp-megane

ça parait quand même limite . mais ça dit exactement la meme chose avec le kona

Après avoir lu un essai de plus de 1200km publié dans l'automobile-magazine, principalement sur autoroutes et voies rapides, j'ai essayé de bidouiller dans ABRP pour trouver des valeurs de % batterie proches de ce qu'ils ont obtenu en arrivant aux bornes.

Verdict, en mettant 150wh /km on arrive sensiblement aux valeurs réelles.

 

(NB : je paramètre aussi à 150-155 wh/100 pour mon Kona pour avoir des valeurs justes.)

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