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Photos, infos ... ID3

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il y a une heure, Bouboune a dit :

Un peu déçu par ce kit de communication :

- nommer "accessible" un véhicule de 40k€, c'est osé

- y'a entourloupe à annoncer le bonus écologique 2019 quand on sait que celui-ci va vraisemblablement être raboté en 2020

- quel est l'intérêt d'avoir 15 moteurs différents dans l'offre produit ? Perdre les clients ou les obliger à monter en gamme ?

- le terme "essentiel" paraissait effectivement plus judicieux (peut-être une mauvaise traduction allemand-français...😁)

- ce doit être une façon de se dédouaner des choix du bonus par l'Etat français et pouvoir maintenir les tarifs initialement prévus. Ainsi, si les tarifs sont communiqués semaine 51, ce sera dans tous les cas une semaine trop tôt car les règles du bonus devraient paraitre comme chaque année au JO du 30 ou 31 décembre...

- sur la photo du document, si je comprends bien, les 15 moteurs c'est pour la gamme thermique de Volkswagen. Au contraire, pour l'électrique, seulement 3 batteries... (ce qui est là-aussi bizarre car on a tous entendu parler d'un moteur électrique de 204ch et d'un autre de 150ch... )

 

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Il y a 4 heures, chrysleronly a dit :

- sur la photo du document, si je comprends bien, les 15 moteurs c'est pour la gamme thermique de Volkswagen. Au contraire, pour l'électrique, seulement 3 batteries... (ce qui est là-aussi bizarre car on a tous entendu parler d'un moteur électrique de 204ch et d'un autre de 150ch... )

Merci, je n'avais pas compris. C'est bizarre d'opposer une diversité de motorisation thermique à une offre simplifiée de batterie, mais ça montre peut-être que même les équipes marketing ne savent pas trop comment mettre le VE en avant... sans compromettre leur offre thermique.

En tout cas la photo de la vieille pile plate 4,5V montre que cette présentation a été préparée par des personnes d'un certain âge...? 

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Le 01/12/2019 à 10:40, chrysleronly a dit :

Photo prise en Suède :

https://www.picuki.com/media/2188093234253601211

 

On y voit la différence éclairage entre une ID.3 1st Plus avec les phares matrix et la bande lumineuse de part et d'autres du logo et une ID.3 1st "Base" avec des phares à leds traditionnels.

Effectivement on voit la différence mais de là à mettre 6000 euros de plus pour une signature lumineuse et une personnalisation du tableau de bord... je trouve cela excessif.

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Le 01/12/2019 à 10:18, chrysleronly a dit :

(ce qui est là-aussi bizarre car on a tous entendu parler d'un moteur électrique de 204ch et d'un autre de 150ch... )

A priori, c'est le même moteur mais l'électronique ne lui envoie que 110 kW (150 ch) lorsque la batterie n'est pas assez grosse pour supporter de fournir 150kW (204 ch).

 

il y a 10 minutes, Wass a dit :

Effectivement on voit la différence mais de là à mettre 6000 euros de plus pour une signature lumineuse

Les phares matriciels sont plus qu'une signature lumineuse, c'est une adaptation permanente de l'éclairage à la présence (ou l'absence) de véhicule en face.

 

Pour autant, c'est vrai que ça ne justifie pas complètement la différence de tarif.

Modifié par Remy

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Ça y est l'application EV Check est compatible avec mon téléphone 😁

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Le 04/12/2019 à 11:16, Tethys a dit :

Ça y est l'application EV Check est compatible avec mon téléphone 😁

Tu l’as essayé?

 

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il y a une heure, Wass a dit :

Tu l’as essayé?

 

Non pas encore.

Je ne sais même pas vraiement à quoi elle sert 😇

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il y a 10 minutes, Tethys a dit :

Non pas encore.

Je ne sais même pas vraiement à quoi elle sert 😇

Il simule la Conso par rapport à ta voiture actuelle sur un trajet.

par exemple, l’appli ce matin à estimé que sur 30 kilomètre il me restera avec la id3 une autonomie de 400 kilomètres 

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C'est bon signe ça !

 

l'ID3 devrait être présenté au siège de VGF dans les 15 jours qui suivent.

 

Ca avance !

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Version intermédiaire, j'aime beaucoup les jantes.

Esthétiquement je ne vois pas de différence par rapport au modèle Max que j'ai vu à Paris, à part les jantes et le toit panoramique.

Si vous voulez des vues spécifiques c'est le moment je l'ai sous la main toute la journée

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Modifié par Nico02

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il y a une heure, Nico02 a dit :

Version intermédiaire, j'aime beaucoup les jantes.

Esthétiquement je ne vois pas de différence par rapport au modèle Max que j'ai vu à Paris, à part les jantes et le toit panoramique.

Si vous voulez des vues spécifiques c'est le moment je l'ai sous la main toute la journée

Au tableau bord sous le pare- brise il n'y a sûrement pas le trou pour l'affichage tête haute. Moi qui veut prendre la Max, j'aurai préféré l'avoir avec ces jantes là. C'est quoi les référence de la taille des pneus et que pense tu de l'accès au sélecteur de vitesse? 

Modifié par id3

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Si il y a le trou.

Mais celle présentée ici n'est pas une version définitive donc difficile de se fier à tout.

L'accès au sélecteur de vitesse ne me dérange pas.

 

J'aimais bien en blanc et la en gris je suis conquis également !

image11.jpeg

image10.jpeg

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Aujourd'hui avait lieu à Dresde une présentation de l'Id.3 à certains réservataires dont le youtubeur allemand Chris de Battery Life.

 

Voici une vidéo qu'il a diffusé en direct suite à un essai de l'Id.3 :

 

 

 

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Je l’ai vu rouler dehors ensuite, vraiment silencieuse, plus que ma e-niro. 
l’insonorisation intérieur semble bien aussi , reste à voir à vive allure. 

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Il y a 2 heures, Nico02 a dit :

Je l’ai vu rouler dehors ensuite, vraiment silencieuse, plus que ma e-niro. 
l’insonorisation intérieur semble bien aussi , reste à voir à vive allure. 

IMG_7395.MOV

En plus le bruiteur a faible vitesse s'entend bien surtout quand on tourne les roues. 

🤣

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il y a 24 minutes, chrysleronly a dit :

Des infos sur la charge de l'ID.3 58kWh :

 

2098445965_Screenshot_2019-12-14VWID3PreBookerEvent-YouTube.thumb.png.249e0cf9638c4961507e494fa4f15649.png

 

Source :

 

 

Je suis un peu surpris par les chiffres annoncé. Si 25 heures (Std) à 2,3kW donne 57,5kWh, en 9 heures 30 min à 7,2kW cela donne 68,4kWh et en 6 heures 15 min à 11kW cela donne 68,75kWh. 

Pour une batterie de 58kWh on est plutôt à 8 heures 5 min à 7,2kW et à 5 heures 16 min à 11kW.

 

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