Il y a 20 heures, jpsurlaroute a dit :

Ben, désolé pour toi. Il me semble que tu vas devoir te départir d'au moins 42600€! ?

 

Je suis actuellement sur ce type de prise. On peut charger jusqu'à 13A, mais je me mets sur 10A pour assurer le coup. C'est largement assez pour mes besoins quotidiens.

La nuit, je me mets aussi sur une simple prise 220v/16A et je laisse la voiture choisir son ampérage.  Me suis jamais tracassé de ça... (à tort p-ê)

Il y a 17 heures, Mia a dit :

@Glooby je n'avais pas vu ce fil avant !

Et bien bonne surprise donc pour les prises !

Je te conseille aussi de limiter vraiment la charge également, d'autant que tu n'as pas besoin de beaucoup recharger pour tes besoins quotidiens. Et de surveiller la température des câbles.

Accessoirement, va falloir que tu m'expliques comment tu fais 60km pour faire juste le trajet quotidien domicile/aéroport... ou alors, tu rentres le midi aussi pour déjeuner à la maison ???

En ce moment ca roule très bien, c'est les vacances. Mais le plus écolo ca reste les transports en commun... l'aéroport est bien desservi en théorie sur cet axe (et prochainement il y a une une ligne à haut débit qui est prévu, tout est en travaux à cause de ca, c'est le boxon)

Le vélo aussi

 

d'ici qqs mois je change de boulot, et donc de lieu de travail. Soit je garde le même parking encore qqs mois (peut être auras tu l'occasion de la voir), soit je bascule sur les transports communs (ca va dépendre de la localisation de mon futur bureau). Tu verras, les transports en commun suisse (en particulier les trains) c'est pas le même monde. Ici, tu prends le train Genève/Lausanne comme tu prendrais un tram. Tu vas à la gare et tu regardes quand est le prochain... Les horaires sont affichés pour toutes la période, y compris les quais. Cadence au 1/4h pour les principaux axes. Et à la fin de l'année il y a le Léman Express qui rentre en action, bon à priori ca ne va pas t'impacter, mais c'est juste un exemple. Ah, aussi autre différence : les TPG (Transport Public Genevois) ne sont jamais en grève, ni les CFF (les trains), ou alors c'est rarissime et en plus, ils sont la plus part du temps à l'heure (je dis pas toujours car les impondérables ca arrive partout). C'est pas la France ? 

@Mia Effectivement, j'ai peut-etre eu la main lourde sur le nombre de kilometre que je vais parcourir....Je l'avoue.

Le trajet Dom-vail-dom devrait etre de 25kms mais de temps a autre ca pourra monter tres vite. J'ai commence a me rendre compte qu'il va falloir faire des kilometres pour le quotidien.

Je prends le bus depuis mardi et je peux te dire que ce ne sera pas mon moyen de transport quotidien. J'ai l'impression que le bus est le serpent du Nokia 3310. Il fait le tour du monde avant d'arriver a destination ?‍♂️

Et apres, j'ai cru comprendre qu'une fois en M3 , tu cherche tous les pretextes pour l'utiliser....

CFF et TPG ne vont pas m'avoir souvent ?

 

 

Il y a 19 heures, Remy a dit :

Voici l'état d'une prise similaire (et encore, c'était une "vraie" 16A) après une centaine de charges à 14A.

 

 

Ne dépassez pas 10A (ou changez la prise régulièrement).

P.S.

Elle a été remplacée il y a 2 ans par une Green'Up qui n'a pas bougé depuis.

C'est celle la ? 

https://www.carplug.com/legrand-prise-green-up-090471-32-kw-fixation-saillie

 

@Glooby il y a prise... et prise.

 

Si ton compteur (pour cette prise du garage) est en 10A... tu choperas du 10A

il y a 2 minutes, Shazam! a dit :

@Glooby il y a prise... et prise.

 

Si ton compteur (pour cette prise du garage) est en 10A... tu choperas du 10A

Comprends pas...

Je suis consient que changer la prise n'augmentera pas la puissance de recharge. L'avantage de cette GReen'Up est dans la securite et l'evacuation de la chaleur sur la prise.

C'est ca ?

il y a 5 minutes, Glooby a dit :

Comprends pas...

Je suis consient que changer la prise n'augmentera pas la puissance de recharge. L'avantage de cette GReen'Up est dans la securite et l'evacuation de la chaleur sur la prise.

C'est ca ?

Sauf erreur la Green up charge a 14 A, en toute sécurité si elle est sur une ligne dédiée avec la protection qui va bien. 

https://www.materielelectrique.com/content/fichiers_produits/legrand-090476.pdf

 

@Glooby : peut être lorsque les bouchons seront revenus ET que le bus rapide sera mis en place tu changeras d'avis ?

C'est sur que pour l'instant, le bus n'est pas à son avantage. Après, l'aéroport, c'est plus facile d'accès que le centre ville, c'est sur.

Et tu as aussi raison avec la M3 ?

mais tu pourras être gentlemen et la laisser à madame ?

 

Pour la prise, dans notre immeuble c'est surtout la distance du garage au compteur et la taille du câble qui fait qu'on limite la puissance.

 

Il y a 2 heures, Glooby a dit :

Comprends pas...

Je suis consient que changer la prise n'augmentera pas la puissance de recharge. L'avantage de cette GReen'Up est dans la securite et l'evacuation de la chaleur sur la prise.

C'est ca ?

Oui, la GreenUp est renforcée pour ne pas fondre ou pire brûler.

 

Mais le circuit derrière doit aussi être au niveau: Si tu partages la ligne électrique avec d'autres appareils consommateurs, tu risques de griller tes câbles ou ton tableau.

Idéalement : ligne dédiée (pas de raccord, pas de dérivation, pas d'autre appareil), disjoncteurs ad-hoc, moins de 15m de distance, section de câble 6mm².

En pratique : ligne pas dédiée, grande distance, section de câble 2,5mm² etc... Bref, il vaut mieux brider l'ampérage demandée.

Il y a 4 heures, frog a dit :

La nuit, je me mets aussi sur une simple prise 220v/16A et je laisse la voiture choisir son ampérage.  Me suis jamais tracassé de ça... (à tort p-ê)

Oui, il faut faire attention.

 

Un appareil à raclette "de base" pour 4 personnes = 850W, soit un tirage aux environs de 3.7A

 

Ta Model 3 tire sur une prise "ménagère" jusqu'à 14A, soit 4 appareils à raclettes à fond pendant plus de 6 heures par nuit sur une prise...

Si ton circuit n'est pas à la hauteur, tu peux avoir des soucis. Faut juste vérifier.