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Cazzdale

Par quoi remplacer ma ioniq5 ?

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Le 17/03/2025 à 08:58, Elecbreizh a dit :

Je reviens sur le thème "par quoi remplacer une Ioniq 5". Si vous avez acheté et non loué votre ioniq 5, iI me semble qu’il est actuellement préférable de la garder ou de la remplacer par une occasion récente bien négociée : le marché de l’occasion est saturé de voitures électriques et leur décote est très forte. C’est le bon moment pour acheter...pas pour vendre.

Oui. Absolument. Je pense que je vais attendre encore un bon moment. 

 

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Le 17/03/2025 à 18:30, BAM a dit :

Oui. Absolument. Je pense que je vais attendre encore un bon moment. 

 

Pareil. Mon leasing arrive à échéance dans 1 an, et je prévois de racheter mon I5 et la garder le plus longtemps possible.

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Je pense garder mon i5: pourquoi ?

Pour le prix de l'époque je n'aurai pas la même voiture.

Ensuite l'incertitude de l'ICCU.

Si l'ICCU venait à lâcher après l'expiration de la garantie, le coût de la réparation (apparemment dans les 2600€ ?) reviendrai toujours moins cher que la décote actuelle de la creative et la surcôte d'un nouvel achat.

Je fais le bon calcul ?

Modifié par okidok

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Le 19/03/2025 à 12:27, okidok a dit :

Je pense garder mon i5: pourquoi ?

Pour le prix de l'époque je n'aurai pas la même voiture.

Ensuite l'incertitude de l'ICCU.

Si l'ICCU venait à lâcher après l'expiration de la garantie, le coût de la réparation (apparemment dans les 2600€ ?) reviendrai toujours moins cher que la décote actuelle de la creative et la surcôte d'un nouvel achat.

Je fais le bon calcul ?

T'as pas intégré la xpeng g6 et les autres modèles arrivant.

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Le 20/03/2025 à 08:00, Tino83 a dit :

T'as pas intégré la xpeng g6 et les autres modèles arrivant.

Franchement, non, c'est également vrai que je n'ai eu aucun souci avec mon I-5 mise à part la déconnexion intempestive d'Android auto et la batterie 12 volts qui est à changer juste avant les 3 ans. 

Donc si c'est juste changer pour changer je n'en vois pas trop l'intérêt bien entendu à condition que je n'ai pas de panne extrêmement cher derrière.

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Hello, j'ai eu l'occasion aujourd'hui de découvrir l'Elroq "pour de vrai".

 

On est bien dans une Skoda, y'a pas  de doute, l'intérieur établit sans ambiguité le lien avec l'Enyaq. Il fait très sombre à bord, dans cette version le ciel de toit est gris clair (mais pas trop) alors que tout le reste est vraiment sombre. Il existe une autre version avec une planche de bord plus claire, mais alors c'est le ciel de toit qui devient noir!!! C'est un gros changement par rapport à l'I5... En revanche, les sièges avant, bien que plus souples que dans l'I5 (version cuir) semblent procurer un meilleur maintien latéral.

 

Côté format, ben on est vraiment proche de nos I5, un peu moins large (mais avec une très bonne largeur aux coudes), mais plus haute, on est clairement dans le format SUV. Finalement, la différence entre l'Elroq et l'Enyaq n'est pas si énorme que ça, je suis un poil déçu car j'attendais quelque chose de plus compact.

 

Autre chose qui n'est pas compact, c'est le prix... La version 85 de base est proposée à plus de CHF 47'000!!! Fichtre...

La version 85 AWD sera disponible dans les concessions suisses en septembre prochain. Je crains le pire pour son prix...

 

Nous ferons un essai un peu plus tard, dans le courant du mois d'avril... mais bien que je sois fan de Skoda (en tout cas à l'époque où la liste d'options était maîtrisée), je ne vois pas de raison majeure d'envisager un basculement...

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