Bonjour à tous,

je suis en ce moment même en panne : groupe propulseur / voyage impossible.

Je venais de faire une recharge TotalÉnergies 50kw et tout se passait bien même si j’ai l’impression que le recharge s’est arrêtée juste avant que je ne l’arrête moi même.

 

Modèle i3 94 (pas de rex) de 2017 (plus sous garantie depuis juillet bien sûr).

 

Est-ce déjà arrivé à quelqu’un ? 
J’attends de joindre l’assurance pour organiser un remorquage, ça va être une belle après midi…

Merci de votre aide

Modifié septembre 15, 20223 a par Frederik

Bonjour, désolé pour vous, avez vous essayé de déconnecter la batterie 12 v pdt 30 min et en même temps contrôler les fusibles ?

Bon courage

Merci, non pas essayé et je viens d’avoir un autre message avant de pouvoir le faire que la batterie est déchargée. La 12v semble en cause (une fois de plus ?). J’attends le plateau pour aller direction bmw… 

Voir avec des cables de demarrage, c est surrement ce que va faire le depanneur, bon courage, si le probleme batterie est recurrent, la changer voir peut etre un defaut sur le capteur IBS (si il y en a un)

Bon, résultats des courses : batterie 12v HS, et module Electric Motor Electronics (EME) HS... 

Voiture plus sous garantie depuis 2 mois mais prise en charge par BMW de 100% des pièces et de 50% main d'œuvre, on frôle les 1000€ 😪 (mais j'ai cru comprendre que sinon c'était 7500€). 

Et c'est la recharge à 50 kW qui serai en cause ?

 

Comment tester une batterie 12v pour voir si elle est en fin de vie ?

Le 29/09/2022 à 10:26, antec a dit :

Comment tester une batterie 12v pour voir si elle est en fin de vie ?

Malheureusement, ce n'est pas possible de façon fiable.

 

Il y a des testeurs pour détecter une batterie qui vieillit, mais parfois une batterie meurt subitement sans symptômes préalables.

 

Le test peut tout à fait être OK et la batterie complètement HS le lendemain.

 

Le 28/09/2022 à 16:13, Frederik a dit :

Bon, résultats des courses : batterie 12v HS, et module Electric Motor Electronics (EME) HS... 

Voiture plus sous garantie depuis 2 mois mais prise en charge par BMW de 100% des pièces et de 50% main d'œuvre, on frôle les 1000€ 😪 (mais j'ai cru comprendre que sinon c'était 7500€). 

Bonne prise en charge de BMW ! 👍 Je mets ici le lien pour les moins chanceux vers un réparateur de l'EME:

http://remmington.info/bmw i3 i8 EME.html?fbclid=IwAR2IHdF7rrc0skoFzsiZb9r4Nx7xCalTGxJ0g-z4NCb_ramaht0CUoj8E8Q

Je fais un petit up à ce sujet car depuis mon premier message, ma voiture est toujours en réparation dans la concession. Au début il s'agissait des pièces manquantes, maintenant des outils manquants... je commence à perdre patience même si depuis 2 semaines j'ai une voiture de remplacement. Que me conseillez-vous de faire ?

Attendre?

Quoi d'autre?

L'attente a été effectivement longue avec 4 mois au total entre les pièces à commander, le manque d'outil pour opérer la bête et le changement de l'électronique de charge, l'EME, la batterie 12v...

Franchement ça fait peur si toutes la maintenance de toutes les voitures électriques doit durer aussi longtemps. Et ça fait tellement plaisir de retrouver mon i3 versus la série 1 que l'on m'a prêtée et qui consommait ses 10l / 100km...

Prise en charge des pièces et de la main d'œuvre mais la facture reste salée mais moindre qu'annoncée initialement. L'avantage de faire entretenir sa voiture tout le temps au même endroit.