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Pimpon18

Panne arrêt traction. Peugeot e208

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Le 18/12/2024 à 15:41, Tech21 a dit :

Ca arrive bientôt, bientôt, bientôt ...

 

bientôt, bientôt ... dans deux ans 2026 ? ou trois 2027 ?  ou quatre 2028 ?

soit une génération de voitures neuves en LOA/LLD.

attendons donc que ces nouveautés soient disponibles, et que des tests soient rédigés ;)

 

et revenons donc au sujet : est ce qu'il y a un rappel mis en place des premiers véhicules pouvant souffrir du syndrome de la "Panne erreur traction" ?

 

 

Modifié par ManuTaden

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Le 18/12/2024 à 16:13, ManuTaden a dit :

revenons donc au sujet : est ce qu'il y a un rappel mis en place des premiers véhicules pouvant souffrir du syndrome de la "Panne erreur traction" ?

Non, j'ai un des premiers modèles (5 ans l'année prochaine) qui n'a jamais eu cette panne même avec le compresseur de clim en panne en début d'été mais véhicule à jour des dernières versions des calculateurs.

PS certainement 2028 pour avoir de véritables progrès niveau batterie et moteur.

Modifié par Tech21

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mais il n'y a pas eu de rappel, mais il y a bien une MAJ qui concernait la mise en défaut (panne arrêt traction) qui apparaissait trop souvent quand un problème même mineur était détecté, il me semble ?

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Le 18/12/2024 à 16:39, luc63 a dit :

mais il n'y a pas eu de rappel, mais il y a bien une MAJ qui concernait la mise en défaut (panne arrêt traction) qui apparaissait trop souvent quand un problème même mineur était détecté, il me semble ?

Chez Peugeot on a jamais vraiment su à quoi correspondait les mises à jours malheureusement à part la dernière, celle qui empêchait le véhicule de se mettre en défaut de traction si le compresseur de clim était en court-circuit (d'après le garage).

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Le 18/12/2024 à 18:33, luc63 a dit :

étonnant, parce que sur la notre produite en 2019 aussi, on a eu deux MAJ.

Idem, en juin 2023 sur la mienne concernant la mise à jour contournant le problème de la panne de compresseur, suite à la mise à jour quand le compresseur était en panne la voiture ventilait fort à l'arrêt certainement pour refroidir les batteries en l'absence de clim, c'est la seule différence que j'ai constaté après la mise à jour.

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Le 18/12/2024 à 19:52, bouddha41 a dit :

Oui mais pas pour la clim

La clim c'est un problème d'oxydation à cause d'un déshydrateur sous dimensionné, c'est une modification physique à faire (remplacement de l'ensemble).

J'avais informé Peugeot que mon véhicule était concerné mais ils m'ont répondu que non, il faut attendre la panne pour que le remplacement soit fait.

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Il n'y a jamais eu de MAJ liée au compresseur à proprement dit, le problème était que les ingénieurs avaient été trop prudents au début de la e208 et avait mis beaucoup de sécurités, au moindre souci (compresseur HS, enclenchement du frein de parking déficient) le système se mettait en stand-by avec l'alerte panne arrêt traction, une MAJ a corrigé le problème, le système ne bloque plus la voiture en cas de déficience d'un élément.

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Le 18/12/2024 à 07:30, luc63 a dit :

c'est exactement ce qu'on s'est dit quand on réfléchissait à changer de 208 l'année dernière, vu le prix de reprise (la e-208 a 5 ans maintenant) et vu ce qu'il fallait ajouter pour acheter une nouvelle 208 voire autre chose) et vu que les VE proposés actuellement n'apportent pas grand chose par rapport à l'utilisation de la voiture, autant la garder jusqu'au bout quitte à financer une panne même si il faut sortir 1000 ou 2000 euros, ce sera toujours plus économique.

surtout que pour le moment la voiture fabriquée en octobre 2019 à toujours un SoH de 90% et a vu son compresseur changé la première année

C'est exactement ce que je me dis aussi. Cela dit on se condamne à la garder jusqu'à la fin en priant que les pépins coûtent chers à remplacer ne s'accumulent pas après la garantie...

Par curiosité la décote est de combien de % après cinq ans?

Peut on espérer bien la revendre au bout de trois ans (modèle 2022)?

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Le 18/12/2024 à 21:20, Darkeldar06 a dit :

C'est exactement ce que je me dis aussi. Cela dit on se condamne à la garder jusqu'à la fin en priant que les pépins coûtent chers à remplacer ne s'accumulent pas après la garantie...

Par curiosité la décote est de combien de % après cinq ans?

Peut on espérer bien la revendre au bout de trois ans (modèle 2022)?

3 ans une misère, ça donne envie d'en racheter une 2° en occasion, exemple:

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2897348400

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Le 18/12/2024 à 21:20, Darkeldar06 a dit :

C'est exactement ce que je me dis aussi. Cela dit on se condamne à la garder jusqu'à la fin en priant que les pépins coûtent chers à remplacer ne s'accumulent pas après la garantie...

Par curiosité la décote est de combien de % après cinq ans?

Peut on espérer bien la revendre au bout de trois ans (modèle 2022)?

Ma nièce a eu quelques problèmes avec sa 208, elle l'a fait racheter par PSA, avant la fin de la LOA 😅

Il lui a fallu l'aide d'une assoce de consommateurs et d'un avocat avec de sérieux crocs mais ça a fonctionné.

En même temps, en 2 ans, le véhicule avait passé plus d'1/3 du temps en ateliers. lors de la dernière intervention, elle avait parcouru moins de 10 km avant de se retrouver bloquée alors qu'elle voulait uniquement charger la batterie avant de rentrer chez elle.  Et oui, le garage avait mis 6 ou 8 semaines à "réparer" la 208, mais n'avait pas eu le temps de charger la batterie au delà de 10% et comme elle n'était à au moins 150 km de chez elle il lui fallait charger. Donc appel à dépanneuse et voiture de loc de l'assurance pour rentrer chez elle et le lendemain appel à un avocat. Et moins de 3 mois plus tard c'était réglé ...

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