Je suis un peu daltonien avec ce genre de couleur, je pense que c'est rouge non?

 

Si je débranche la batterie je vais pas perdre la garantie?

 

Je suis hyper nul, mais comment je déranche la batterie? Je débrancher le + ou le - ?  Peut-on bien différencier le + et - ? Il faut une clé de quel type?

Modifié septembre 15, 20205 a par Bauglir

Pour moi, c'est du rouge aussi.
Pas de problème pour la garantie. La cosse plus (rouge) est la seule démontable sans outils

Ok donc je débranche la cosse rouge, j'attends quelques minutes puis je la rebranche c'est ça?

 

Avec cette astuce, es ce que le message est réapparu depuis chez toi? La clé rouge qui reste allumée a aussi disparue?

Modifié septembre 15, 20205 a par Bauglir

Salut a tous. Cette panne traction a l'air d'affecter que les e208 avec les e-cockpit 3D. J'en ai pas vue avec les compteurs normal ou alors j'ai pas vue 

Ok donc je débranche la cosse rouge, j'attends quelques minutes puis je la rebranche c'est ça?
 
Avec cette astuce, es ce que le message est réapparu depuis chez toi? La clé rouge qui reste allumée a aussi disparue?

Oui je n'ai plus aucune erreur suite a cette manipulation

Ok je tenterai ça tout à l'heure alors en croisant très très fort les doigts!

Le 29/07/2020 à 21:16, berto a dit :

@lolodu43 en voici un exemple sans !

 

Et cela touche aussi les proprietaries de DS3  Crossback E-Tense qui eux n'ont bien entendu pas de i-Cockpit 3D.

Ha ok je ne suit pas à l'abri alors

Il y a 14 heures, ours1011 a dit :

Il est sur fond orange ou rouge ce message ? Car d'après ce qu'on peut voir ici, ce n'est à priori pas la même gravité.

Effectivement il existe bien deux messages différents qui commencent de manière similaire.

Par contre la suite diffère soit on nous parle de "Faites réparer le véhicule" soit de "arrêtez le véhicule, consultez la notice".

Toutes les personnes ayant eu un changement de chargeur/convertisseur ont eu le message rouge ?

Il y a 3 heures, Bauglir a dit :

Je suis un peu daltonien avec ce genre de couleur, je pense que c'est rouge non?

Sur cette photo, il est clairement orange 🍊

 

Si j'ai bien tout compris au fil de la discussion, la version orange permet encore de rouler quand la version rouge empêche tout mouvement une fois arrêté.

Du coup c’est bien la grosse cosse rouge qu’on voit sur le bas de la photo?

 

Mais comment on débranche ça lol? Sur les vieilles voitures c’était plus simple.

 

J’ai quand même peur de faire une bêtise en faisant ça ....

Modifié septembre 15, 20205 a par Bauglir

Il y a 1 heure, Bauglir a dit :

Du coup c’est bien la grosse cosse rouge qu’on voit sur le bas de la photo?

 

Mais comment on débranche ça lol? Sur les vieilles voitures c’était plus simple.

 

J’ai quand même peur de faire une bêtise en faisant ça ....

Il faut tirer vers le haut la partie NON arrondie du gros plastique rouge. Ça va se soulever et et desserrer la prise que ça a autour de la borne de la batterie.

 

Après il suffira de tirer le câble avec le truc rouge vers le haut pour que ça se libéré de la batterie.

 

Je te laisse seul juge pour savoir si c'est une bêtise ou pas. Je l'ai déjà fait une fois pour vérifier que je savais le faire sans même avoir une alerte. Mon erreur a l'époque c'est que j'avais rebranché trop rapidement (moins d'une minute) et certains équipements étaient en erreurs j'ai débranché a nouveau puis attendu et tout a remarcher après a la reconnexion suivante (après 5min).

Modifié septembre 15, 20205 a par Lucas.D
Ajout du non

J'ai tellement peur d'abîmer un truc en essayant d'enlever la cosse...je vais attendre demain pour le faire sur le parking de ma concession, voir peut être leur demander ce qu'ils en pensent.....mais ils vont me conseiller de laisser la voiture au garage surement 😕

 

Et pour rebrancher, pareil, je suis tellement une quiche que je serai capable de ne pas pouvoir remettre comme il faut la cosse...

 

J'ai peur

Je crois qu'ouvrir le capot moteur est aussi compliqué [emoji6]
La cosse rouge se retire très facilement.
Pour le remontage, remettre sur la cosse ronde (attention a la petite étincelle) et finalement baisser le levier rouge en plastique pour bloquer la cosse

Pour ouvrir le capot ça va, je suis serein mdr....

 

Remarque tout à l'heure je vais voir un ami qui est beaucoup plus dégourdi avec ses 10 doigts, je verrai peut être avec lui.....sinon je ferai ça sur le parking de Peugeot lol, au moins je suis tranquille

il y a 26 minutes, Bauglir a dit :

 

Mais comment on débranche ça lol? Sur les vieilles voitures c’était plus simple.

 

 

Sur la 208 tu n'as même pas besoin de clé. Tu soulèves le cache rouge, cela déverrouille le serre-cosse et tu tires l'ensemble vers le haut et c'est débranché.

Mais bon, vu dans l' état de stress où tu es, surtout ne touche à rien et attend que les "pros" de ta concession interviennent. On ne pourra rien te reprocher. 

Suppose que le fait de faire une RAZ supprime le défaut, tu n'auras plus de preuve réelle à leur mettre sous le nez.

Mais surtout arête de te sous-estimer (même si tu es une fille...)🤣

Vu que vous roulez avec la voiture, j'imagine qu'il n'y a plus le message d'erreur sur l'écran ?

il y a 14 minutes, Bauglir a dit :

Pour ouvrir le capot ça va, je suis serein mdr....

 

Remarque tout à l'heure je vais voir un ami qui est beaucoup plus dégourdi avec ses 10 doigts, je verrai peut être avec lui.....sinon je ferai ça sur le parking de Peugeot lol, au moins je suis tranquille

Il n'y a rien de vriament compliqué, mais il est normal que tu n'ai pas envie de foirer quelque chose sur ton véhicule a 30.000€ 

 

A la limite attends demain et demande à ce que 'l'on te montre comment faire. Une fois que tu sauras il n'y a rien de bien compliqué.

 

Si jamais tu veux un exemple il me semble que Bjorn le montre dans une de ses vidéos de tests sur la voiture lorsqu'il reste bloqué a un chargeur combo CSS avec la voiture qui refuse de chargée.

Oui quand je roule le message disparaît mais le voyant avec la clé reste allumé (celui au dessous du voyant de clignotant droit)

 

Pour l'exemple de Bjorn, impossible de retrouver le passage au milieu de sa montagne de vidéos bien longues

 

Je vais essayer de prendre mon courage à deux mains et de tenter "l'aventure"

 

 

Modifié septembre 15, 20205 a par Bauglir

il y a 17 minutes, Bauglir a dit :

Oui quand je roule le message disparaît mais le voyant avec la clé reste allumé (celui au dessous du voyant de clignotant droit)

 

Pour l'exemple de Bjorn, impossible de retrouver le passage au milieu de sa montagne de vidéos bien longues

 

Je vais essayer de prendre mon courage à deux mains et de tenter "l'aventure"

 

 

Quand on veut on peut !

 

A 22 minutes et 8 secondes !

Bien trouvé [emoji106]
C'est très simple [emoji28]

Oui quand je roule le message disparaît mais le voyant avec la clé reste allumé (celui au dessous du voyant de clignotant droit)
 
Pour l'exemple de Bjorn, impossible de retrouver le passage au milieu de sa montagne de vidéos bien longues [emoji6]
 
Je vais essayer de prendre mon courage à deux mains et de tenter "l'aventure"
 
 

Dans ce cas, laissez tel quel pour que Peugeot puisse constater le défaut

C'est très simple à réaliser, mais du coup ça retire le défaut que Peugeot ne pourra plus analyser 😓 (à moins qu'il ne réapparaisse)

La batterie n'est pas dans la boitier noir en haut de la photo?

C'est bien le gros truc rouge qu'on voie en bas de la photo qu'il faut brancher/débrancher?

il y a 1 minute, Bauglir a dit :

La batterie n'est pas dans la boitier noir en haut de la photo?

C'est bien le gros truc rouge qu'on voie en bas de la photo qu'il faut brancher/débrancher?

La batterie est directement en dessous du "gros truc rouge".

 

La boite noir en haut de ta photo contient les fusibles.

 

Oui si tu as un doute regarde la vidéo que j'ai link juste au dessus. Mais je ne suis pas sur qu'il soit judicieux de le faire pour le moment. D'après les autres membres ceci pourrait effacer le message et donc rendre l'erreur invisible aux yeux de ton CC Peugeot.