Ce sujet à pour but de renseigner sur les diverses industries qui produisent les cellules pour la fabrication (assemblage) des pack de batterie pour les véhicules électriques.

 

Je commence (mise à jour régulière) :

 

Nissan Leaf : aesc

Kia Soul EV : SK-Innovation

BMW i3 : Samsung SDI

Tesla (tous modèles) : Panasonic

Czero/Ion/Imiev : GS Yuasa

bluecar/e-mehari : batscap

 

Hyundai IoniQ Electric : LG Chem

Opel Ampera-e : LG Chem

Renault Zoé : LG Chem

VW e-Up : LG Chem

VW e-Golf : LG Chem

 

Mercedes Class B 250e : inconnu

Smart ForTwo EV : Samsung SDI ? LG Chem ?

 

A vous pour les autres que j'ai oublié ( PAS D'HYBRIDE ! PAS DE PROTOTYPE ! ).

 

Merci !

Modifié mai 12, 20179 a par Invité

zoe = LG chem

Leaf = aesc (alliance entre nissan et NEC), mais il est fort probable que la leaf 2 utilise des cellules LG, car nissan cherche à céder ses parts de AESC.

 

e-up et e-golf, cellules LG chem mais c'est VW qui fait l'assemblage et participe à la recherche (et utilises des cellules samsung pour sa gamme hybride GTE)

 

czimion = GS Yuasa (japon)

 

bluecar/e mehari = batscap (technologie LMP) et filiale de boloré

 

au passage, pour la e-ampera c'est assez particulier, car c'est LG qui a développé toute la solution de propulsion, batterie, moteur, électronique, ...... en fait GM n'a fait que la carrosserie et le chassis.

On a oublié personne ?

Tiens Kia et Hyundai n'ont pas les même industries pour leur batteries

 

Il manque Ford, Mercedes et Smart, et j'oserais dire Tesla.

ah oui lol, on a oublié Tesla, c'est tellement évident

 

donc Tesla = Panasonic/Tesla

 

Mercedes a conclu un gros marché avec SKinovation (les même lipo que sur le kia soul) pour ces futurs VE, mais je crois que la batterie de la class B est un développement interne.

 

Ford,.... heu .... ils font des VE ? (la focus n'est plus commercialisée, pour le peu qu'elle l'a été ...)

c'est comme la fiat e ou la mini e, ....

 

il me semble que c'est samsung qui fournissait les cellules de l'ancienne smart, et je crois que c'est maintenant LG qui fourni les nouvelles (comme la zoe) mais j'ai la flemme de chercher.

J'ai vu (je ne sais plus où ?!) que la Jaguar I-Pace aura une batterie LG-Chem. (Alors que le partenaire en Formule-e est Panasonic).

pas de voiture prototype qui roule pas.

En Formule Et la batterie est imposée et la même pour tous, de même que le chassis.

Seule la chaine de transmission est propre à chacun.