Bonjour,

J'ai une petite question.

Je vois beaucoup d'ouvertures de nouvelles stations Tesla en août, mais elles sont toutes en 250 kW, soit 400 V.

Fin juillet, il y a eu l'ouverture de la 1ère station de SUC en 800 V à La Rochelle.

D'après vous, pourquoi Tesla n'ouvre pas toutes les autres nouvelles stations en 800 V??

C'est quoi la dif entre une 400V et 800V?? Un transfo de plus?

Peuvent-ils faire des upgrades facilement des 400v actuels?

il y a 14 minutes, cyberoni a dit :

Bonjour,

J'ai une petite question.

Je vois beaucoup d'ouvertures de nouvelles stations Tesla en août, mais elles sont toutes en 250 kW, soit 400 V.

Fin juillet, il y a eu l'ouverture de la 1ère station de SUC en 800 V à La Rochelle.

D'après vous, pourquoi Tesla n'ouvre pas toutes les autres nouvelles stations en 800 V??

C'est quoi la dif entre une 400V et 800V?? Un transfo de plus?

Peuvent-ils faire des upgrades facilement des 400v actuels?

Hello
Les constructions sont déjà en route depuis un moment donc matériel engagé.
De plus c'est peut être encore en phase de POC avant un déploiement massif.
Ce sont de nouvelles armoires de puissances

Il y a 12 heures, wolfgangamadeus a dit :

Avec la MG 5 impossible de charger chez Tesla. La charge coupe tout de suite.

Demande la mise à jour du chargeur lors de la prochaine révision: sur la mienne en 2022 ça ne fonctionnait pas, mais suite à la mise à jour quelques mois plus tard ça fonctionne avec zéro problème chez tous les fournisseurs de charge, y compris Tesla, je l'ai utilisé plein de fois.

il y a 33 minutes, cyberoni a dit :

Bonjour,

J'ai une petite question.

Je vois beaucoup d'ouvertures de nouvelles stations Tesla en août, mais elles sont toutes en 250 kW, soit 400 V.

Fin juillet, il y a eu l'ouverture de la 1ère station de SUC en 800 V à La Rochelle.

D'après vous, pourquoi Tesla n'ouvre pas toutes les autres nouvelles stations en 800 V??

C'est quoi la dif entre une 400V et 800V?? Un transfo de plus?

Peuvent-ils faire des upgrades facilement des 400v actuels?

Le 800V chez Tesla nécessite des chargeurs V4 associés à des armoires de puissance spécifiques (tous les chargeurs V4 n'ont pas le 800V). Donc pas d'upgrade "simple" des SuC existants.

il y a 29 minutes, Pich a dit :

Le 800V chez Tesla nécessite des chargeurs V4 associés à des armoires de puissance spécifiques (tous les chargeurs V4 n'ont pas le 800V). Donc pas d'upgrade "simple" des SuC existants.

les v4 sont en 1000V, aucun souci de ce point de vu

Il y a 1 heure, denischti59 a dit :

les v4 sont en 1000V, aucun souci de ce point de vu

Je ne comprends pas ta remarque.

@Pich a raison.

Si les V4 ne sont pas alimentés par des armoires spécifiques elles ne pas de 800-1000V.

Pour l'instant seul une partie de la station de la Rochelle est compatible.

Les V4 identifiées 500kW dans l'appli sont compatibles 800-1000kW alors que les 250kW sont en 400-500V.