Bonjour – Je suis britannique, j’ai déménagé en France il y a deux ans et je prévois que lorsque mon Model 3 2019 à conduite à droite devra finalement subir son contrôle technique, on me demandera peut-être d’intervertir les positions du feu de recul arrière et des feux de brouillard arrière, car ils sont bien sûr du côté opposé à la conduite à gauche. Est-ce que cela risque d’être un processus coûteux - ou même faisable ? Je suppose que le faisceau de câbles est différent entre la conduite à droite et la conduite à gauche.

 

Cela dit, ce n'est peut-être pas un problème, car en conduisant par un jour de brouillard cette semaine, j'ai vu deux voitures françaises avec des feux de brouillard arrière sur des côtés opposés !

 

Bien sûr, il y a aussi la question des phares, mais j’ai cru comprendre que je pouvais les faire remplacer, mais à un coût d’environ 1000 euros… Quelqu'un peut-il suggérer d'autres problèmes qui pourraient survenir ? Merci

Je vois que tes questions reste sans réponse et j'en suis désolé mais ton cas ce n'est pas courant

J'aurais pour ma part penser que la positionnement du volant à droite serait plus problématique pour un CT en France mais comme tu ne le mentionnes pas... je suppose que non.

 

Modifié octobre 19, 20223 a par DidierR13

Le 19/10/2022 à 12:18, cogarch a dit :

 on me demandera peut-être d’intervertir les positions du feu de recul arrière et des feux de brouillard arrière, 

 

Bien sûr, il y a aussi la question des phares, mais j’ai cru comprendre que je pouvais les faire remplacer, mais à un coût d’environ 1000 euros… 

Je ne suis pas sur que tu doives changer les feux arrière, le plus simple est de demander a un centre de contrôle technique.

Pour les feux avants, a mon avis un seul un réglage sera nécessaire.

Merci. Je pense que vous avez raison au sujet des feux arrière. Entre-temps, le centre de service Tesla a confirmé que les phares fournis pour les voitures françaises à conduite à gauche (du moins celles qui ne sont pas matricielles) sont différents de ceux fournis au Royaume-Uni.

 

Je dois dire qu'il ne m'est pas venu à l'esprit que la position du volant pourrait poser problème, car il y a beaucoup de voitures britanniques en France appartenant à des immigrants britanniques - j'en connais au moins une qui est ici depuis plusieurs années. Cependant, je suppose que la logique pour le volant est la même que pour les feux arrière ; pour des raisons de sécurité, je ne pense pas qu'il y ait la moindre chance que les phares qui s'inclinent vers la gauche soient autorisés, même si je pense que les correcteurs de faisceau peuvent être considérés comme suffisants.

Modifié octobre 19, 20223 a par cogarch

Jamais vu une LHD recalée au CT (cf. les Elise ou TVR en vente sur lacentrale ou ailleurs qui ont toutes un CT valable). Donc aucune inquiétude à avoir à mon sens

Idem 

Seul les phares AV sont à remplacer 

En tout cas de se que j'ai remarqué chez certains passionnés de model particuliers qui les importe de grande Bretagne 

Le 20/10/2022 à 03:26, christophe89 a dit :

Idem 

Seul les phares AV sont à remplacer 

En tout cas de se que j'ai remarqué chez certains passionnés de model particuliers qui les importe de grande Bretagne 

Sur certains 4x4 Land Rover, ou Mitsubishi, un démontage, puis une modification (prévue d'origine par le constructeur) d'un support, avant remontage des phares permet de rouler en France avec une RHD qui n'éblouit pas les conducteurs croisés.

C'est peut être aussi le cas des Tesla RHD ?

Peut être une question à poser à Tesla ?