Je lance un nouveau sujet sur la nouvelle DS3 avec la nouvelle batterie. 

Je vais bientôt l'avoir (enfin avril si tout va bien), en rendant ma e-208. 

Nouvelle batterie on verra la comparaison entre les deux comme ça 

Je vous tiendrais au courant 

Cette nouvelle mouture m'intéresse. J'espère que tu nous donnera vite des nouvelles 

j'ai la premiere mouture.

Ma question c'est est ce que par rapport au promesse que l'on a eu avant la sortie de la premiere mouture et la nouvelle ds3.

 

Est ce qu'elle vaut vraiment le coup?

application a la ramasse

prix

quand je regarde les autres je trouve qu'il manque pour le prix

chargeur 22 Kw

clé numérique (smartphone

charge rapide a 150 ou 200

écran

affichage tete haute sur pare brise

siege électrique chauffant soufflant

ouverture coffre électrique 

Intéressé également pas ton retour. 

Le 22/03/2023 à 11:08, dhdrake a dit :

j'ai la premiere mouture.

Ma question c'est est ce que par rapport au promesse que l'on a eu avant la sortie de la premiere mouture et la nouvelle ds3.

 

Est ce qu'elle vaut vraiment le coup?

application a la ramasse

prix

quand je regarde les autres je trouve qu'il manque pour le prix

chargeur 22 Kw

clé numérique (smartphone

charge rapide a 150 ou 200

écran

affichage tete haute sur pare brise

siege électrique chauffant soufflant

ouverture coffre électrique 

Je remonte le sujet mais vous comparez à quel modèle?

Le 13/05/2023 à 10:21, BourrinDesBois a dit :

Je remonte le sujet mais vous comparez à quel modèle?

j'ai la ds3 crossback grand chic 

Je parle surtout d'un modèle qui aurait de la recharge 22kW AC et 200kW DC.

Le 28/05/2023 à 05:39, BourrinDesBois a dit :

Je parle surtout d'un modèle qui aurait de la recharge 22kW AC et 200kW DC.

Ah desolé

je lorgne sur la Smart #1

Attention de base c'est un chargeur 7kW AC et 150kW DC. Il faut passer sur la version premium pour avoir 22kW ce qui est une chouette option pour ceux qui ne peuvent pas recharge à la maison.

Le 30/05/2023 à 00:13, BourrinDesBois a dit :

Attention de base c'est un chargeur 7kW AC et 150kW DC. Il faut passer sur la version premium pour avoir 22kW ce qui est une chouette option pour ceux qui ne peuvent pas recharge à la maison.

oui, je sais a équipement supérieur elle est toujours moins cher que la nouvelle ds3

Ah OK. Mais c'est fabriqué en Chine aussi.

Le 30/05/2023 à 07:13, BourrinDesBois a dit :

Ah OK. Mais c'est fabriqué en Chine aussi.

Oui comme beaucoup de choses dans nos voitures françaises

Pour moi c'est rédhibitoire. 

Ça fait quand même manger du monde une usine en France. Je condamne pas chacun met le curseur ou il veut. Et cette voiture est peut être très bien. D'ailleurs je doute même pas de ça qualité.

 Tu pourras faire un comparatif d'ailleurs quand tu l'auras, ce serait intéressant.

Le 28/05/2023 à 05:39, BourrinDesBois a dit :

Je parle surtout d'un modèle qui aurait de la recharge 22kW AC et 200kW DC.

22kW aucune utilité (sauf pour les zones mal couvertes en bornes ou les personnes que font un travail itinérant, commerciaux, aide soignante, etc)

200kW aucune utilité, le pic haute puissance ne sert a rien, c'est la courbe que compte (la moyenne de charge), pour en avoir eu 2 corsae (identique à la e208) la charge est très rapide, j'ai des courbés de charge a moins de 30 minutes pour finir a 80%, a tel point que cette plateforme tant décrié, permet des temps de voyage très bons, malgré une petite taille de batterie, je le confirme car j'ai fait beaucoup de longs trajets, et les tests de Bjorn vont aussi dans cette direction 

Surtout qu'à 200kW ça va vite flinguer une batterie de 50kW.

Le 30/05/2023 à 11:45, dhdrake a dit :

Oui comme beaucoup de choses dans nos voitures françaises

Je sais que les gens disent ça souvent mais c'est pas tout à fait vrai. Il y a plein de sous traitant européen dans l'automobile. Et même une usine d'assemblage fait vivre pas mal de monde.

Bon ça est j'ai enfin la nouvelle ds3 e-tense (avec la nouvelle batterie) petit retour en venant d'une e208

- déjà l'évolution de la batterie je sens la différence on sens que l'on a gagné des km en plus et de la consommation en moins avec cette nouvelle batterie, bon je n'ai pas encore fait de trajet en autoroute 

-l'écran centrale est d'une superbe qualité très nette on monte bien en gamme et très réactif, avec Carplay et Android auto sans fil c'est top, j'avais peur de la conso mais c'est léger sur le tel. Chose pas mal quand on utilise carplay avec plan (je suis sous iphone) on a le guidage sur le petit écran derrière le volant c'est top mais ne fonctionne que sur plan pas waze ni google maps dommage...

-Les maj de l'écran c'est finit avec la clef usb enfin !!! cela se fait par internet c'est cool 

- Par contre point négatif la voiture n'est pas livré avec un cable sur prise secteur c'est cable pour type walbox...Ceux qui veulent charger sur une prise classique il faut acheter un cable (je m'en suis pris un a 175€ sur amazon avec une réduc de 15€ fonctionne nickel)

 

Voilà un petit retour pour l'instant

Reçu la DS3 Etense en finition performance line + hier avec affichage tete haute en option.

 

Par rapport à la finition et l'équipement je suis déçu, honnêtement ca ne vaut pas le surcout par rapport à une citroen. Pour beaucoup plus cher on a un véhicule moins bien équipé juste pour quelques éléments "designs" faisant plus feutré et chic. Sur cette finition Performance line + qui est déjà 2 niveaux au dessus de la finition basique on a meme pas la caméra de recul ou l'avertisseur angle mort. Le réglage des sièges est encore manuelle pour un véhicule à 45 000 Euros...

Sur ma E-C4 qui me coute le meme loyer mensuel, j'ai caméra de recul/toit ouvrant/siège chauffant réglage auto et massant/prise USB a l'arrière  qui ne sont pas sur cette DS3....

 

En plus l'infoternment de la console centrale est pas du tout intuitif, c'est mal fait on s'y perd et l'écran est minuscule. 

 

La conduite reste heureusement agréable, bon c'est un véhicule électrique, il y a du répondant et c'est fluide. On sent aussi que l'auto est légère et on sent qu'elle est agile.

L'autonomie affiche presque 400 km, il est encore difficile de savoir en réalité ce que ça donnera.

 

L'extérieur est pour ma part très bien réalisé, on aime ou pas mais y a un style certain et les enjoliveurs sont superbes. 

 

Pour ma part, cette voiture est beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre et le design intérieur n'est pas suffisant pour justifier son tarif. Je pense que DS ce sera la première et dernière fois pour moi. 

 

Effectivement elle est chers... Moi j'ai pris le modèle de base car je trouvais les options trop chers. 

D'ailleurs j'ai répondu à une enquête PSA (ma mère est collaboratrice) dans les mauvais points j'ai parlé du manque d'option de base pour le prix surtout en 2024 ! 

Tu trouves l'ecran petit ? Ba dis donc, ou c'est parceque je viens d'une e-208 lol moi il me convient très bien et je l'utilise que pour Android Auto (au top et même android auto sans fil de dispo)

Pour le reste perso j'en suis content l'autonomie est vraiment pas mal je trouve (par rapport à mon ancienne e-208)

Le 24/08/2023 à 08:42, Sleepyferu a dit :

Reçu la DS3 Etense en finition performance line + hier avec affichage tete haute en option.

 

Par rapport à la finition et l'équipement je suis déçu, honnêtement ca ne vaut pas le surcout par rapport à une citroen. Pour beaucoup plus cher on a un véhicule moins bien équipé juste pour quelques éléments "designs" faisant plus feutré et chic. Sur cette finition Performance line + qui est déjà 2 niveaux au dessus de la finition basique on a meme pas la caméra de recul ou l'avertisseur angle mort. Le réglage des sièges est encore manuelle pour un véhicule à 45 000 Euros...

Sur ma E-C4 qui me coute le meme loyer mensuel, j'ai caméra de recul/toit ouvrant/siège chauffant réglage auto et massant/prise USB a l'arrière  qui ne sont pas sur cette DS3....

 

En plus l'infoternment de la console centrale est pas du tout intuitif, c'est mal fait on s'y perd et l'écran est minuscule. 

 

La conduite reste heureusement agréable, bon c'est un véhicule électrique, il y a du répondant et c'est fluide. On sent aussi que l'auto est légère et on sent qu'elle est agile.

L'autonomie affiche presque 400 km, il est encore difficile de savoir en réalité ce que ça donnera.

 

L'extérieur est pour ma part très bien réalisé, on aime ou pas mais y a un style certain et les enjoliveurs sont superbes. 

 

Pour ma part, cette voiture est beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre et le design intérieur n'est pas suffisant pour justifier son tarif. Je pense que DS ce sera la première et dernière fois pour moi. 

 

 

La recharge 22kw c'est soit gadget quand on est dans une zone bien maillée, soit utile si on n'a que des bornes publiques dans sa zone.

Je ne pense pas qu'il y ait une réponse unique sur ce point.

Je regrette juste  que l'option charge lente 8A n'ait pas été maintenue c'est celle qui permet de se recharger à minima partout.

Modifié août 5, 20241 a par DenisDS