Sleepyferu

- Pas de problème spécifique de connexion ou déconnexion Je ne sais pas pour Android mais sur Carplay il y a de temps en temps des déconnexions mais ce n'est pas intempestif - En pratique quelle autonomie avez-vous sur autoroute? Avec la petite batterie je dirais à peine 250 km. Après j'ai constaté une grosse variation entre l'hiver et les températures actuelles, j'ai l'impression d'avoir gagné 25% d'autonomie depuis que les températures sont remontées - Pas de souci particulier de recharge rapide rencontré? La recharge en borne normale est particulièrement lente, je ne sais pas si c'est un mauvais réglage quelque part mais j 'ai une vitesse de recharge identique sur prise domestique et sur borne type 3.5 kw - Est-ce que le toit ouvrant vaut le coup? Il a l'air pas trop mal par rapport à ceux proposé chez d'autres constructeurs. Le toit ouvrant est top - Est -ce que les aides à la conduite sont faciles à désactiver? Je pose la question car lorsque l'on a essayé la Ioniq 5, leurs aides obligatoires (line assist) sont dangereuses. C'est certainement de meilleur qualité chez Nissan. Ca se désactive assez facilement avec les touches du volant - Est-ce que les commandes vocales intégrées sont efficaces? Ça nous avait bluffé lors de l'essai de la Megane e-tech. Non ca n'est pas terrible - Pas de problème de fiabilité rencontré, hormis celui de Pixel? Après 4 mois rien à dire pour l'instant, fiable et surtout finition au top de la voiture - D'autres gros défauts qui nous auraient échappés? Je n'ai toujours pas trouvé comment activer le verrouillage automatique des portes même en suivant la procédure décrite

Bonjour, J'ai une ARIYA 63kwh EVOLVE intérieur blanc depuis un mois que j'ai reçu 6 mois après ma commande. La voiture est superbe et l'intérieur est vraiment magnifique, bien fini et surtout une sensation d'espace très agréable aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Si on ne recherche pas de conduite sportive, la conduite est de façon générale très agréable et reposante. Les quelques défauts que je note pour l'instant sont: - Vitesse de charge clairement plus lente que sur mes autres véhicules électriques, je ne sais pas à quoi c'est du - Quand la batterie est pleine et jusqu'à 95%, on dirait que le véhicule se met en mode sport de soi meme car les accélérations sont fulgurantes pour au final redevenir normal une fois le niveau de batterie redescendu - Patine quelquefois en sortie de rond point - Bugs occasionels de l infodivertissement et présentation graphique notamment de la navigation clairement dépassé - Je n'arrive pas à configurer le verrouillage automatique des portes même en suivant la procédure du manuel Chez mon concessionnaire, il annonce 4-6 mois de délai et des délais qui deviennent de plus en plus court. Je pense que depuis la baisse des tarifs de Septembre arrivée peu après ma commande, la voiture vaut son prix surtout si on recherche plus un confort de conduite et d'intérieur plus qu'un véhicule ultra performant en terme de charge/autonomie ou en terme de technologie embarquée.

Reçu la DS3 Etense en finition performance line + hier avec affichage tete haute en option. Par rapport à la finition et l'équipement je suis déçu, honnêtement ca ne vaut pas le surcout par rapport à une citroen. Pour beaucoup plus cher on a un véhicule moins bien équipé juste pour quelques éléments "designs" faisant plus feutré et chic. Sur cette finition Performance line + qui est déjà 2 niveaux au dessus de la finition basique on a meme pas la caméra de recul ou l'avertisseur angle mort. Le réglage des sièges est encore manuelle pour un véhicule à 45 000 Euros... Sur ma E-C4 qui me coute le meme loyer mensuel, j'ai caméra de recul/toit ouvrant/siège chauffant réglage auto et massant/prise USB a l'arrière qui ne sont pas sur cette DS3.... En plus l'infoternment de la console centrale est pas du tout intuitif, c'est mal fait on s'y perd et l'écran est minuscule. La conduite reste heureusement agréable, bon c'est un véhicule électrique, il y a du répondant et c'est fluide. On sent aussi que l'auto est légère et on sent qu'elle est agile. L'autonomie affiche presque 400 km, il est encore difficile de savoir en réalité ce que ça donnera. L'extérieur est pour ma part très bien réalisé, on aime ou pas mais y a un style certain et les enjoliveurs sont superbes. Pour ma part, cette voiture est beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre et le design intérieur n'est pas suffisant pour justifier son tarif. Je pense que DS ce sera la première et dernière fois pour moi.

J 'ai commandé une Premium Business gris comète fin Mai 2022 via un loueur LLD et vient d'avoir un message comme quoi aucune nouvelle et aucune possibilité de donner un délai.... C'est donc clairement foutu pour le premier trimestre alors que je rends mon véhicule actuel en Avril. Je suis assez étonné vu que j'ai l'impression que la majorité de ceux qui ont commandé en Mai/Juin ont été livrés ou ont au moins une date espérée de livraison ou fabrication.... De ce que je comprends la meilleure option est de se rabattre sur des modèles précommandés par les concessionnaires depuis longtemps ou des modèles commandés où les gens se sont désistés...

Salut a tous! Quarantaine, je suis en région parisienne et suis le forum depuis un certain temps. Nous avons en commande une Kia Niro EV et une Hyundai Ioniq 5 que nous attendons avec impatience et espérons au deuxième trimestre toutes les deux. Le choix électrique semble idéal pour nous avec un trajet domicile boulot quotidien de 70km aller retour, quasiment jamais de déplacement long, et une borne de charge au boulot. Ce seront nos premières full electrique, ayant eu une classe A hybride rechargeable jusqu'à récemment. J'espère trouver ici des astuces, conseils et infos d'autres possesseurs de VE. A bientot