Posté(é) juillet 30, 20205 a Bonjour, Mon pseudo est looping140461, j'habite en Belgique et ai 59 ans. Actuellement je roule avec une VOLVO XC60, kilomètrage annuel 30000 kms, dont au moins 3 voyage Belgique Provence (Avignon) par an. J'envisage, début 2021, l'achat d'un VE, j'ai déjà beaucoup appri grâce à vous tous et vous en remercie. Mon choix oscille entre une TM3 et une Polestar2. Essais planifiés pour les 2 le 11 août d'abord P2 (test center Bruxelles flambant neuf ouvert depuis le 25.08) à 1115 et ensuite TM3 à 1400. Je suis heureux de rejoindre votre communauté. Bonne journée
Posté(é) juillet 30, 20205 a il y a 15 minutes, looping140461 a dit : Bonjour Bonjour. Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum.
Posté(é) juillet 30, 20205 a il y a 15 minutes, looping140461 a dit : Mon choix oscille entre une TM3 et une Polestar2 Nous comptons sur toi pour partager tes impressions sur la Polestar 2 !
Posté(é) juillet 30, 20205 a Auteur Bonjour, Je viens d'aller la voir au Polestar center de Bruxelles et ne manquerai pas de partager mes premières impressions en statique et en mouvement. bien à toi
Posté(é) juillet 30, 20205 a Bienvenue sur le forum. Un comparatif intéressant. Ceci dit, outre la voiture, il y a la problématique de chargement sur les longs trajets à prendre en compte
Posté(é) juillet 30, 20205 a Bienvenue sur le forum. Un comparatif intéressant. Ceci dit, outre la voiture, il y a la problématique de chargement sur les longs trajets à prendre en compte Ça devient relativement lourd les réthoriques pro Tesla a chaque nouvel utilisateur!
Posté(é) juillet 30, 20205 a Auteur Bonjour Affirmatif et également le volume du coffre, je crois qu'elles ont toutes les deux leurs qualités et défauts, je vous en dirai plus et posterai dans le forum polestar2
Posté(é) juillet 30, 20205 a Auteur alternative de Polestar: https://insideevs.com/news/426488/europe-polestar-partners-plugsurfing-public-charging/amp/
Posté(é) juillet 30, 20205 a Ah . Et tu as quoi comme contre argument , je me vois pas faire 5000 bornes, comme un pote vient de le faire dans un véhicule électrique sans être sur de povoir charger sereinement tout le long Et désolé, mais vu les infrastructures actuelles, c'est compliqué pour tous les autres.
Posté(é) juillet 30, 20205 a il y a 1 minute, looping140461 a dit : alternative de Polestar: https://insideevs.com/news/426488/europe-polestar-partners-plugsurfing-public-charging/amp/ C'est l'équivalent de chargemap. Un référenceur de prises dispo Mais cela ne garantit pas la charge rapide sur le trajet.
Posté(é) juillet 30, 20205 a Ceci dit, je parle pour la France qui est dramatiquement en retard Peut-être qu'en Belgique, il y a une politique nationale plus engagée sur le sujet (comme c'est le cas en Allemagne ou en Norvège)
Posté(é) juillet 30, 20205 a Auteur BOF BOF on est loin d'être à la pointe cela se développe mais doucement comparé au Pays-Bas, d'ailleurs ce sont les Néerlandais qui ont bouché les SUC lors des départs vers les sports d'hiver cette année. Ils partent prennent tous la même rout, beaucoup ont des Tesla et donc ils rechargent tous aus mêmes bornes, d'où file de 17 voitures en attente...........
Posté(é) juillet 30, 20205 a Oui, il y a de plus en plus de VE, ça bouche les superchargeurs On va interdire les néerlandais ! J'ai eu de la chance de ne jamais avoir attendu ! Ceci dit, avec les chargeurs rapides, l'attente est moins longue, surtout avec une limite à 80%.
Posté(é) juillet 30, 20205 a Auteur s'est certain que cela reste un argument de poids en faveur de la TM3, mais IONITY se développe pas mal donc à voir
Posté(é) juillet 30, 20205 a Oui, tant mieux; Mais j'ai été refroidi par les tarifs !!! Peut être qu'avec des accords constructeurs .....
Posté(é) juillet 30, 20205 a C'est 0,39€/kWh chez Maingau ou 0,79€/min chez Ionity. Pour des recharges rares ça reste tout à fait raisonnable, surtout sur une M3 qui charge particulièrement vite.
Posté(é) juillet 30, 20205 a il y a 1 minute, looping140461 a dit : Maingau? Une carte de recharge (comme Chargemap, ChargePoint, Freshmile, Shell Newmotion, ...)
Posté(é) juillet 30, 20205 a Mais j'ai peut être mal compris ta question. Si tu parles des SUC, c'est 0,27€/kWh si je ne m'abuse. Ce qui veut dire que sur une model 3, la recharge peut être moins chère sur Ionity que sur SUC (si tu ne fais pas une charge complète, en restant à plus de 200kW de moyenne). Modifié juillet 30, 20205 a par Foux72
Posté(é) juillet 30, 20205 a à l’instant, Foux72 a dit : Mais j'ai peut être mal compris ta question. Si tu parles des SUC, c'est 0,27€/kWh si je ne m'abuse. Ce qui veut dire qu'une model 3, la recharge peut être moins cher sur Ionity que sur SUC (si tu ne fais pas une charge complète). En France, tous les SUC n'ont pas le même prix. C'est 24,25 ou 26 cts le kWh. En belgique, c'est à peu près pareil.
Posté(é) juillet 30, 20205 a à l’instant, yvanc a dit : En France, tous les SUC n'ont pas le même prix. C'est 24,25 ou 26 cts le kWh. En belgique, c'est à peu près pareil. Merci pour la précision!
