Bjr. J ai essayé une heure la voiture avec mon epouse samedi avec le vendeur. J ai conduit une Zoe r240 pendant presque 3 mois. Au demarrage c est plus mou que la zoé. Est ce une impression ou j ai revé?

Sinon c est étonnement spacieux pour le gabarit. J ai comparé avec mon captur, c est franchement équivalent. Apres l intérieur commence a etre vieillo. Il est de 2014... ca manque de connectivités via apply ou de modernité (stop pieton. Vitesse regulée adaptative)

Sinon j ai plutot un bon filing general. Moins ma femme. J irai essayer la leaf pour comparer.

fallait enlever ECO (à droite proche de la ceinture).

la courbe de l'accélérateur change à ce moment-là.

 

... et tu dois dépasser la limite mécanique de l'accélérateur à 84% pour obtenir les 100% de puissance.

Oui le 0-10km/h est mou, c'est dû au choix de Kia de protéger la mécanique, et aussi au type de moteur. Par contre sur le 10-100km/h la Zoe est loin derrière. (Et meme sur le 0-100)

 

Pour la comparaison avec le capture, c'est pile la même taille 4.14m tout comme le Nissan juke. Y a un peu plus de place à l'arrière mais un peu moins de coffre.

Tu peux demander au concessionnaire de te prêter le véhicule pendant 24h. C'est bien mieux pour te rendre comme en conditions réelles.

 

Lors de notre phase de choix, les concessionnaires Nissan, Kia et BMW nous avaient prêté leurs véhicules pour une journée.

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

si les chiffres donnent le Soul plus rapide que la Zoé c'est que j'ai du réver. J'avais bien retiré le ECO avant de me prononcer.

Pour la comparaison avec le capture, c'est pile la même taille 4.14m tout comme le Nissan juke. Y a un peu plus de place à l'arrière mais un peu moins de coffre.

 

Exactement mon avis

 

ce qui est dommage c'est qu'il n'y a pas moyen de négocier le prix. C'est fixé par le loueur.

si les chiffres donnent le Soul plus rapide que la Zoé c'est que j'ai du réver. J'avais bien retiré le ECO avant de me prononcer.

 

Non tu n'as pas rêvé mais c'est une impression

En fait sur la Zoe comme sur les autres VE, il y a un effet coup de pied au cul lors du départ, alors que si tu regardes l'écran énergie du Soul, on voit bien lorsqu'on écrase la pédale le passage 8kW, 20kW, 81kW, alors que la Zoe balance cash 75kW (pendant 4s puis retombe à 65)

Le Soul a aussi un avantage, c'est que la batterie supporte réellement 90kW, là où celle d'autres VE ne suis pas la puissance du moteur, (Genre i3 ou Tesla)

Du coup de 90 à 130 en côte je pense que le Soul laisse la Leaf sur place (alors que même puissance moteur, mais batterie differrente).

 

Bref, je trouve aussi qu'au démarrage le Soul est le plus mou de tous les VE, mais ce n'est pas un défaut pour moi, surtout que de tout facon avec les pneus pourris d'origines on déclencherait l'antipatinage à chaque depart

c'est grave docteur si d’ambler je mets 4 pneus Goodyear Efficient Grip Performance comme sur ma Captur ? Et remise les 4 pneus d'origine pour les remettre dans 3 ans ...

Que viens faire un Captur sur la section Kia ?

Post supprimé par son auteur.

c'est grave docteur si d’ambler je mets 4 pneus Goodyear Efficient Grip Performance comme sur ma Captur ? Et remise les 4 pneus d'origine pour les remettre dans 3 ans ...

 

C'est salutaire, d'après l'avis des utilisateurs sur ces pneus.

Par contre, il faut prévoir un budget pneus au départ plutôt qu'au fil de leur usure, et avoir la place de stocker correctement les pneus d'origine.