A peine sorti, et déjà des petites modifications. Apparemment, ce n'est pas encore actualisé sur tous les marchés/pays.
 

Le logo EX30 passerait à l'arrière, et des nervures ont été ajoutées aux boutons du volant (j'imagine pour mieux différencier les endroits où il faut appuyer).
+ des changements dans les couleurs/intérieurs (détail dans le lien reddit plus haut).
 

 

est-ce quelqu'un a entendu parler d'une éventuelle intégration du V2H dans une future version de l'EX30 (comme pour l'EX90) ?

Non, rien entendu.

Le 11/06/2024 à 20:24, xav a dit :

est-ce quelqu'un a entendu parler d'une éventuelle intégration du V2H dans une future version de l'EX30 (comme pour l'EX90)

C'est une fonctionnalité qui m'intéresse beaucoup pour augmenter mon autoconsommation solaire. J'ai demandé à Volvo s'il serai possible de rendre les EX30 actuels compatibles V2H/V2G plus tard il y a quelques mois et j'ai eu une réponse évasive de leur part, mais qui peut laisser espérer:

Citation

Not at the moment. There is additional hardware and software required which adds costs and complexity for a V2H/V2G set-up. Never say never though.

Ajoutant à cela qu'ils sont en train de réaliser un test V2G a grande échelle à Göteborg et qu'ils ont investi dans une startup qui développe des bornes bidirectionnelles je me dis qu'est possible à terme. Je crois que pour le moment c'est trop tôt, il faut qu'un écosystème et des standards se mettent en place.

Le 13/06/2024 à 09:18, ooootttt a dit :

C'est une fonctionnalité qui m'intéresse beaucoup pour augmenter mon autoconsommation solaire. J'ai demandé à Volvo s'il serai possible de rendre les EX30 actuels compatibles V2H/V2G plus tard il y a quelques mois et j'ai eu une réponse évasive de leur part, mais qui peut laisser espérer:

Ajoutant à cela qu'ils sont en train de réaliser un test V2G a grande échelle à Göteborg et qu'ils ont investi dans une startup qui développe des bornes bidirectionnelles je me dis qu'est possible à terme. Je crois que pour le moment c'est trop tôt, il faut qu'un écosystème et des standards se mettent en place.

Je ne suis pas Volvo , mais Hyundai , mais je trouve les Volvo très belles 😉

 

Et je suis les new .

Pour le V2G , je pense que cela ne sera pas rétro compatible 😐

 

Je me base sur ce qui se dit chez Hyundai , autant les mises à jours logicielles pourraient se faire .

Autant il faut un chargeur bi directionnel spécifique .

Et après pour faire un tout , il faut installer  à la maison  une borne bi directionnelle , et là on parle de bornes 3-4 voir 5000 e , hors frais installation .

Bref ,je suis le sujet , mais ce n'est pas pour demain , pour le particulier .

Chez ,Hyundai , qui sont plutôt en avance sur cette  technologie , existe avec Ionic , sont toujours en phase de développement .

Je crois plutôt , au V2H , qui sera accessible beaucoup plus tot .

Je ne pense pas non plus que ce soit possible que ça puisse fonctionner après coup.

 

Par contre le matériel de la voiture est prêt pour le V2L il suffit d'avoir une version logicielle qui l’intègre.

Le 25/04/2025 à 21:22, efull a dit :

Par contre le matériel de la voiture est prêt pour le V2L il suffit d'avoir une version logicielle qui l’intègre.

C'est assez logique puisqu'ils l'ont fait pour le Smart #1