Le 11/03/2022 à 16:00, chevalllier a dit :

Esthétique uniquement. 
 

et aussi le fait de ne pas pouvoir monter un trottoir sans marquer une jante. 
 

j ai mis des 20p pneus neige et j ai moins consommé qu en 22 été. Je me tâte à mettre les 22 sur lbc si il n y avait pas un attrait revente…

je suis en train d'acheter un jeux de 20p d'origines pour l'hiver ça compensera un peu la perte d'autonomie....., mais quoi qu'il arrive je garde les 22p , car esthétiquement le X  est magnifique avec les 22 😍

et juste une autre comparaison , avec ma Zoé  en 15' en 185 (largeur ) je suis en moyenne à 130 kwh /100 alors qu'en 17' avec du 205 je tourne à 160 .....

En quoi les Grosses Jantes avec très peu de pneu visible sont plus belles que les jantes normales ?

 

Avec le petit réservoir que possède nos voitures électriques, il me semble judicieux de privilégier l'Autonomie sur une préférence esthétique qui, en plus, dégrade le confort.

Le 11/03/2022 à 21:13, SAABFOREVER a dit :

En quoi les Grosses Jantes avec très peu de pneu visible sont plus belles que les jantes normales ?

 

Avec le petit réservoir que possède nos voitures électriques, il me semble judicieux de privilégier l'Autonomie sur une préférence esthétique qui, en plus, dégrade le confort.

J'avoue que jusqu'à présent , j'ai toujours privilégier le look global , mais surtout le comportement routier  ou les 22p apporte un vrai plus (surtout avec les performances et le poids de l'engin...)

Mais franchement  la différence est énorme , et le gain en autonomie est vraiment important , alors moi aussi je me tâte pour rester en  20p .....

Ca doit par contre améliorer (si on a en besoin hein ^^) le 0-100 d'une manière significative non ?

Des grosses roues ne font pas accélérer une voiture plus vite, sauf s'il y avait problème d'adhérence avec la monture de base.

Mais avec une configuration dual motors ce n'est pas le cas, ça adhère très bien.

 

J'ai une Model S chaussée en 21p l'été et 19p l'hiver, je rejoins les autres commentaires.

 

Avantage (au singulier...) des 21p = l'esthétisme..

J'ai des turbines gris foncé, il faut dire que ça en jette.

Mais j'ai crevé le premier pneu en un mois, flanc ouvert sur une bordure de trottoir ! 

 

Avantages des 19p =

- La consommation moindre, même en pneus hivers (10 à 15%... et c'est d'autant plus sensible sur autoroute).

- L'autonomie, par corollaire.

- Le confort de suspension.

- On ne raye pas les jantes sur le premier trottoir venu !

- Le bruit de roulement sur autoroute.

- Le budget (prix par pneu + longévité accrue).

 

Je pense que tous ces commentaires s'appliquent également au Model X.

 

Modifié mars 14, 20224 a par anth89

Le 14/03/2022 à 16:37, anth89 a dit :

Je pense que tous ces commentaires s'appliquent également au Model X.

Je confirme

 

Je suis actuellement en 20p, un amis a testé le 22p quelques mois : perso je suis pas fan mais lui il a adoré...sauf lors des long trajets, -50 klm en autonomie grosso modo.

 

Au final il est revenu sur du 20p "classique" en raison de l'autonomie mais aussi du cout des pneus.

 

Tient question au passage : savez vous si il existe des "Aero Wheel Cover" pour les jantes de Model X ?

Modifié mars 15, 20224 a par AP007

Le 15/03/2022 à 10:47, AP007 a dit :

Je confirme

 

Je suis actuellement en 20p, un amis a testé le 22p quelques mois : perso je suis pas fan mais lui il a adoré...sauf lors des long trajets, -50 klm en autonomie grosso modo.

 

Au final il est revenu sur du 20p "classique" en raison de l'autonomie mais aussi du cout des pneus.

 

Tient question au passage : savez vous si il existe des "Aero Wheel Cover" pour les jantes de Model X ?

Je ne connais pas d'aero pour les S/X , mais il y a les jantes Razor : Efficiency - The New Aero

Par contre c'est pas donné !!!

Modifié mars 15, 20224 a par Billbass555