Bonjour,

J'ai dû passer deux heures à attendre dans la voiture.

Pour patienter, j'ai regardé un film mais régulièrement j'avais un message qui me demandait de mettre en route pour ne pas vider la batterie 12v.

Dans la notice, il est indiqué un mode utility qui permet de prendre l'énergie sur la batterie de traction mais je n'ai pas trouvé comment l'activer.

Une idée ?

Merci

Dans l'onglet "confort" du menu "réglages utilisateur" derrière le volant si je me rappelle bien.

J'ai retrouvé un Tuto

En français, ils l'appellent "mode contact".

Modifié mars 2, 20215 a par arnaud v8

Super merci c'est exactement ce que je recherchais !

petite précision:

pour pouvoir afficher le mode utility il faut demarer la voiture, sinon il n'apparait pas !

Hello,

Petite question sur le mode utility:

Est-il possible de maintenir l'alimentation de la prise allume-cigares dans ce mode?

L'idée serait de faire une sorte de V2L au rabais en utilisant un convertisseur branché sur l'allume-cigares.

Le 25/09/2022 à 11:00, marm0tt a dit :

Hello,

Petite question sur le mode utility:

Est-il possible de maintenir l'alimentation de la prise allume-cigares dans ce mode?

L'idée serait de faire une sorte de V2L au rabais en utilisant un convertisseur branché sur l'allume-cigares.

Si tu fais comme ça tu vas mettre ta batterie 12V à plat. Il te faut démarrer la voiture pour que la batterie 12V soit rechargée.

Le 25/09/2022 à 11:10, Electriser a dit :

Si tu fais comme ça tu vas mettre ta batterie 12V à plat. Il te faut démarrer la voiture pour que la batterie 12V soit rechargée.

Justement non, le principe de ce mode, c'est de couper la plupart de l'électronique, mais de conserver le convertisseur DC / DC qui charge la batterie 12 V depuis celle de traction. 

Le 25/09/2022 à 11:00, marm0tt a dit :

Hello,

Petite question sur le mode utility:

Est-il possible de maintenir l'alimentation de la prise allume-cigares dans ce mode?

L'idée serait de faire une sorte de V2L au rabais en utilisant un convertisseur branché sur l'allume-cigares.

Si tu utilise la prise allume-cigare,  tu sera vite limité car souvent max 120w.

Il vaudrait mieux utilisé  un convertisseur 12VCC-220VAC branché directement sur la batterie 12V comme un booster et tu pourras obtenir jusqu'à 500w sachant que cela fait qu'en même 45A tiré sur la batterie.

Sur le Niro EV, pour le mode utility il faut faire comme si on fait une mise en route classique mais sans appuyer sur la pédale de frein.