Posté(é) février 3, 20206 a Je me pose des questions concernant le mode Hiver. Dans la doc il est dit que cela permet de conserver la puissance de la batterie au détriment de l'autonomie. Du coup je ne l'utilise pas et je ne vois d'ailleurs pas de différence avec mon mode de conduite cool. L'avez-vous testé ?
Posté(é) février 3, 20206 a Je l'ai activé sans trop savoir si c'est nécessaire. C'est quelle page du manuel ?
Posté(é) février 3, 20206 a A mon avis s'il fait genre -15C dehors le circulateur va s'activer et chauffer le liquide pour garder la batterie au dessus de -5C. Il permet de charger la batterie plus vite aux chargeurs rapide je suppose, qui pourrait tester? Modifié février 3, 20206 a par xixou
Posté(é) février 3, 20206 a De ce que j'ai compris, ça permet à la batterie d'accepter une meilleure puissance de recharge rapide par temps froid, et aussi de mieux délivrer sa puissance (accélération) lors de la conduite. Est-ce que c'est bon aussi pour sa santé hivernale ? j'en sais rien. Personnellement je l'utilise par temps froid quand je fais de longs trajets où je vais devoir faire une charge rapide, ou lorsque je fais de la montagne car je suppose qu'en montée, même avec une conduite cool la batterie est bien sollicitée. Mais ça ne me prend pas le chou car je ne connais pas suffisamment le sujet. Quand au cc, vu les bêtises que j'ai déjà entendues, je n'ai même pas posé la question. Si un expert passe par là...
Posté(é) février 3, 20206 a Pareil, je l’ai pas utilisé de tout l’hiver je viens d’y penser maintenant je l’ai mis et malheureusement il recommence à faire chaud. mais comme les températures redescendent je vais laisser, mais je suis pas sûre de voir la différence.
Posté(é) février 4, 20206 a Je pense que ça réchauffe la batterie afin d'obtenir une + grande vitesse de charge par temps froid.
