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Allemand38102

MJ 2022

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Lors du power day, vw parlait d’une amélioration du temps de « charge ».

à titre d’exemple id4 77kWh, 

today 25mn

until 2025 17mn

After 2025 12mn

 

Ces infos n’aident pas énormément à savoir ce qu’il y aura dans les ID.2022 mais bon, c’est quand même chouette que ca vienne aussi vite ces améliorations !

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Il me semblait que la puissance de recharge devait déjà augmenter avec les 2 mises à jour prévu mi-2021 et fin 2021. Mais qu'elle n'excèderait pas 175kW pour la Pro S.

Après faut voir quelle annonce VolksWagen a fait, pour du 10-80% ? du 20-80% ?

Ce qui est sûr c'est que la recharge est plafonnée à 125kW actuellement, donc sur des batteries de 77 on tourne plutôt sur 30mins pour le 10-80 car bien évidemment la courbe de charge ne reste pas éternellement à sa valeur maximale. Je vois mal les 17mins arriver chez eux, à moins de passer à une "batterie 800 volts" en 2022 ?

Il n'y a que la Taycan et les premières Ioniq 5 livrées qui arrivent à faire le plein aux alentours des 17mins que tu mentionnes.

 

Ps : Techniquement actuellement 175kW doit probablement être le max d'une architecture en 400 volts, j'y connais rien. Mais comme les 2 modèles avec une architecture à 800 volts indiquent un maximum de 350kW, ça semble plausible qu'ils ne puissent pas aller au-delà. Tout dépend ensuite de la courbe de recharge. Mais à mon avis ça tombera pas en dessous de 20mins en 400 volts.

Edit : Je me trompe peut-être, parce que Tesla semble passer au-dessus de ça, mais c'est peut-être aussi grâce à leur batterie spécifique ? Ou bien au pré-conditionnement avant recharge ?

Modifié par Nicky

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Le 07/05/2021 à 19:31, Allemand38102 a dit :

Sur goingelectric.de , ils annoncent la MAJ du logiciel a partir du 20 Juin par OTA ORU dans le langage VW pour le parc roulant....impatient de voir comment l augmentation de puissance se materialise!

Attention aux déceptions.

 

En tout cas si une optimisation des consos par temp inférieur aux 10°c arrive ça serait exceptionnel.

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