Me souviens plus...

Si j'étais xxx5 pour ma part

J'espère que cette différence entre 8905 et 8906 existe bien mais vu le peu de gens qui n'ont pas la 5.8.7, on ne doit pas être nombreux en 8906.

Pour ma part je ne m'en souviens plus mais c'est fort possible vu que j'ai installé la 5.8.0 quelques jours a peine après sa sortie et avant qu'elle ne soit retirées. la 8906 a du corrigé des problèmes sur la 8905 et je n'ai probablement jamais reçu la 8906.

Jamais compris d'où sortait cette 8906.

Je ne suis pas affirmatif, mais il me semble que c'est celle que j'avais avant la mise à jour pourtant.

Le 23/04/2026 à 11:48, Alpelec a dit :

 

Si vous avez reçu la 5.8.7 est ce que vous étiez en 5.8.0.8905 auparavant ?

 

 

 

Oui, j'étais en 8905 avant. La voiture avait été mise à jour avant la livraison (dixit mon vendeur qui est le même que le tien). Le passage en 5.8.7 c'est fait automatiquement par la suite.

Toujours pas de màj 5.8.7 pour moi.

Bon, le support téléphonique Xpeng France avait raison : j'ai reçu cette nuit la màj OTA 5.8.7.8906.

 

Ce qui est incroyable, c'est que ma concession n'était pas du tout au courant de la différence de date de màj entre la 8905 et la 8906 et qu'ils n'ont pas réussi à obtenir l'info en 3 semaines auprès de Xpeng France.

 

Il faut vraiment que Xpeng France améliore sa communication auprès des concessions et des clients.

Ça serait si simple pour eux de publier les infos des màj sur leur site web...

 

Je m'aperçois aussi qu'il y a aussi 2 versions 

5.8.7.5905

et

5.8.7.5906.

Est ce que je suis encore le seul en 5906 ?

Est ce que c'est lié au modèle de la voiture "Performance" ?

 

Je ne connais pas la différence entre les deux mais je suppose que je vais avoir un mois de retard sur toutes les prochaines màj.

Modifié 29 avril29 avril par Alpelec

Le plus important c'est que tu aies fini par l'avoir . 

Jamais pu comprendre d'où venait ce 8906.

J'ai vérifié je suis en 8905 maintenant. 

Je viens de faire une recherche google sur le sujet et je ne trouve des infos que sur la 8905.

C'est vraiment bizarre.

 

Mais oui, je suis rassuré sur le fait que ma voiture ne restera pas bloquée à jamais en 5.8.0 !

Vraiment bizarre cette version mais tu n'est pas le seul j'ai trouvé cette capture sur le web 

J'ai l'impression que l'écran montre une mise à jour de la version 5.8.7.8906 vers la 5.8.7.8907.

 

Bizarre, effectivement.

Bonjour,

 

Je suis dans la situation rencontré par Alpelec et j'ai reçu le même message de la part du support Xpeng, sauf que la G6 ne s'est toujours pas mise à jour et que tous les concessionnaires que j'ai contacté refusent de me recevoir pour l'opération de mise à jour manuelle ... pourtant, je suis en région parisienne et j'ai le choix, j'en ai appelé 3.

Est ce que cela aurait avoir que c'est un acte de maintenance qui ne doit pas être payant ?

 

Bref, depuis un an que j'ai une Xpeng, je suis entièrement satisfait de la voiture, mais je trouve que les concessionnaires ne jouent pas vraiment leur rôle par rapport à une marque qui se veut prenium, on est mal reçu et ils ne sont souvent pas bien au courant de l'actualité sur la marque.

 

J'ai rappelé une le support Xpeng cette semaine, ils m'ont dit que je vais recevoir une procédure par email, à la place j'ai reçu un message qui dit qu'ils vont me recontacter pour m'accompagner dans la mise à jour de mon véhicule, c'était le 7 mai, depuis j'attends.

 

Et, j'avoue que c'est très énervant d'appuyer tous les jours sur le bouton vérifier s'il y a une update et que rien ne se passe, je comprends le stress d'Alpelec.

 

Je vous tiendrai au courant de la suite.

 

Vincent

 

 

 

 

 

J'espère que ta màj va finir  par arriver comme la mienne.

C'est surtout la manque de communication de Xpeng France qui est frustrant.

 

Ta version actuelle se finit aussi en 8906 ?

Ton G6 est aussi un Performance ?

Bonjour, juste pour information je suis en perf 2024 en version 5.8.7.8905.

Le 11/05/2026 à 08:49, lac38 a dit :

Bonjour, juste pour information je suis en perf 2024 en version 5.8.7.8905.

Même modèle que le mien.

Le mystère s'épaissit sur le critère de choix de Xpeng entre 8905 et 8906 !

Pour info je sors de chez xpeng et j'ai photographié la version actuelle de la P7+ c'est la 587 8905, j'ai demandé de vérifier la mise à jour sur l'écran et il n'y a pas de nouvelle version.

Comme déjà évoqué il y a peut-être une différence entre les modèles mais c'est la même référence.

Pour en revenir à cette mise à jour 5.8.7, j'ai fait un aller retour Toulon - Paris le WE dernier.

 

Environ 98% du temps en LCC

Majoritairement de jour

Météo variable, de beau à très très grosse pluie

 

De jour, aucun souci. Même quand on ne voit plus grand chose à cause de la pluie et du spray, la voiture reste impertirbable.

Il n'y a qu'une seule fois où vraiment on ne voyait plus rien qu'elle est passée en ACC puis en manuel en m'alertant.

 

De nuit ça marche bien aussi, mais j'ai quand même eu quelques ralentissement dans des virages un peu serrés. Il faudra que je les repasse de jour pour voir s'il y a une différence.

 

Le changement de voie automatique fonctionne très bien aussi. Il y a toujours ce petit coup brusque au début qui pourrait être lissé. Et bien sûr supprimer l'obligation de confirmer en  touchant au volant.

 

En revanche j'ai eu une demi-douzaine de freinages intempestifs de jour.

C'est à chaque fois en dépassant des camions.

A la fin j'ai compris le problème : la voiture n'aime pas quand le camion est trop proche de (voire empiète) la ligne de séparation des voies. D'ailleurs les derniers freinages j'ai pu les prévoir à l'avance et dire à ma femme : tu vas voir, là elle va freiner.

 

Donc retour extrêmement positif. Ca marche nickel quasi tout le temps. La voiture est très stable, aucun mouvement pendulaire du volant.

La gestion de la distance avec les véhicules qui précèdent est aussi très naturelle. Plus de brusquerie comme avant.

 

A voir si les ralentissements en virage sont liés à la distance réglée par rapport au véhicule précédent.

Le 13/05/2026 à 09:21, chgros1 a dit :

A voir si les ralentissements en virage sont liés à la distance réglée par rapport au véhicule précédent.

Il n'y avait pas d'autres véhicules. 

C'est pour ça que je vais retester de jour dans les mêmes virages à la même vitesse. 

Ok mais si réglage au volant distance 1 ou 4 par rapport au véhicule précédent ça peut être différent.

En mode 4 le rail dans le virage peut être assimilé à un véhicule et  en 1 les capteurs ne voient pas le rail.

Pour modifier régulièrement le réglage de la distance en fonction des conditions météorologiques, je ne vois pas de différence dans les (quelques) ralentissements qui subsistent en virage. C'est plus le sens du virage qui semble importer --> si vers l'intérieur (donc à gauche) ça ralenti assez régulièrement, si vers l'extérieur c'est extrêmement rare.

 

Idem grand trajet, le LCC est maintenant pleinement opérationnel sauf en présence de brouillard même léger, probablement à cause de la condensation qui doit se former sur l'objectif des caméras même pas possible d'utiliser l'ACC.

Modifié 13 mai13 mai par RD150

Le 13/05/2026 à 10:26, chgros1 a dit :

Ok mais si réglage au volant distance 1 ou 4 par rapport au véhicule précédent ça peut être différent.

En mode 4 le rail dans le virage peut être assimilé à un véhicule et  en 1 les capteurs ne voient pas le rail.

Je suis en mode 1.

Gros bug aujourd'hui avec le régulateur, impossible de l'enclencher mais aucun voyant affiché au tableau de bord, pour m'en sortir et ne plus être puni j'ai été obligé de rebouter le système avec les boutons du volant.

Bonjour,

Je suis en 5.8.0.8906 avec un G6 2024 LR -> donc cette version n'était pas réservée au modèle Perf.

Je pense que j'ai récupéré la 8906 suite à ma visite annuelle et au changement de Tbox, j le technicien a du forcer la maj avec l'outil de diagnostique.

 

Finalement, le SAV a réussi a me pousser à distance la mise à jour (5.8.7.8906) que je suis entrain de la télécharger.

 

Bonne route à tous.