MG4 XPower. Pas mal de soucis dont vibrations à 110

[jeanyves06]

Le 23/01/2026 à 17:15, RV13 a dit :

@Wenato j'en suis au même point que toi à me demander si un simple changement de pneu ne résoudrait pas purement et simplement tous nos problèmes de vibrations. Les miens sont usés à 50% pour 16mkm.

Et si ça vient des pneus, je ne comprends pas pourquoi des pneus créeraient des vibrations sauf s'ils étaient totalement inéquilibrables.

Le problème de fond ne vient pas des pneus. Si tu relis ce fil depuis le début, tu verras que c'est la première chose que j'ai fait et ça n'a rien changé.

[RV13]

Le 23/01/2026 à 17:22, jeanyves06 a dit :

Le problème de fond ne vient pas des pneus. Si tu relis ce fil depuis le début, tu verras que c'est la première chose que j'ai fait et ça n'a rien changé.

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

[jeanyves06]

Le 23/01/2026 à 17:26, RV13 a dit :

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

En effet, certains ont reçus des voitures avec des pneus déformés, dans ce cas d'accord.

Je faisait référence au grondement à 110 km/h que MG n'arrive pas à corriger.

[RV13]

Pour ma part, j'ai le grondement et les vibrations avec un pic à 115km/h et je ne peux pas m'empêcher de croire que les 2 phénomènes sont liés. Ca a été constaté lors d'essais fait à la fois par la CC et par un technicien MG France qui s'est déplacé.

D'autre part, je ne suis pas équilibreur mais j'imagine que l'équilibrage d'une roue avec un pneu dit "déformé" ne doit pas être simple

[Robert]

Bonsoir,

au vu des jeux et des angles de transmission il ne faut pas s'étonner que sa vibre.

MG connait parfaitement le problème qui a été résolu sur le cyberster par un déplacement notamment du moteur avant pour aligner la transmission avec les moyeux. 

La solution technique apportée par MG donne de très nettes améliorations, mais ne resoud pas le problème.

 

 

Modifié 23 janvier par Robert
modification du texte plus précis

[Robert]

[Robert]

Vidéo de la transmission Avant Gauche et elles ont toutes le même problème (Av et AR) en plus à l'Av, les angles sont important sur deux axes et génèrent un ballourd et une résonance (Grondement). Par curiosité (voiture au sol) aller vérifier les jeux de transmission, je suis mécanicien (en retraite) je peux vous dire que de tels jeux sont anormaux, et concerne toutes les XP (vérifie avec ma concession). A ce stade un équilibrage des transmissions serait une solution pérenne et voir pour les plus longues transmission une solution technique que l'on retrouve sur beaucoup de VT .... la pose d'un palier. Mais cela a un cout pour MG, ce qui explique la démarche du constructeur de ne pas considérer cela comme un défaut de construction et donc de ne pas faire de rappels pour le corriger. 

Modifié samedi à 15:05 par Robert
Précision sur les prises de jeux

[Christian]

Le 23/01/2026 à 15:25, RV13 a dit :

Lors de la révision des 2 ans, j'ai eu le droit au changement de l'amortisseur de vibration dans la colonne de direction et dans mon cas, cela n'a eu absolument aucun effet sur les vibrations, l'intensité et la vitesse à laquelle elles se produisent sont rigoureusement identiques. Je précise quand même qu'elles se sont un peu atténuées depuis la livraison de la voiture qui a 16000km.à présent. J'ai changé de CC dès la 1ère révision par rapport à celle d'origine qui étaient des incapables (ils m'avaient fait 4 équilibrages de roues en 1500km).

Bref, j'en suis toujours au même point pour les vibrations. 

Bonjour,

Alors j'ai déjà répondu concernant les problèmes de vibrations sur MG4 XPower.

La mienne a été construite en novembre 2023 et le concessionnaire lors de la 1ère révision en juillet 2025 m'a dit qu'à partir du 23/11 je crois que la ligne de production avait été modifiée pour traiter ces problèmes.

Donc l'amortisseur est déjà installé et les vibrations sur la mienne sont imperceptibles mais même les thermiques ont des micro vibrations...

Concernant les "grosses" vibrations qui se manifestent dans le train arrière en accélérant violemment je les ai éradiquées complètement en gonflant les roues AR à 2.8 bar pression préconisée par MG quand on est 4 passagers, et j'ai mis 2.6 à l'AV.

Honnêtement j'ai peiné à réaliser le résultat incontestable mais c'est bien vrai. Le concessionnaire m'a d'ailleurs confirmé n'avoir constaté aucune vibration dans la voiture.

Je confirme que le sanglage excessif des voitures pendant le transport durant plusieurs semaines est en ce qui me concerne la cause des pneus déformés.

Je tiens à préciser que certains possesseurs de XPower ont également surgonflé leurs roues mais que le problème subsiste.

Commencez à demander la date de fabrication de votre voiture.

Cdt. 

[Christian]

Le 23/01/2026 à 17:00, Wenato a dit :

Vibrations depuis l'origine sur ma XPower... avec un bruit de roulement que j'attribuais aux lourdes jantes de 18
Amortisseur de direction monté sans résultat probant ...
...
changement des bouses Bridgestone d'origine par des GoodYear Eagle F1 AS6 :
pratiquement plus de vibrations (insignifiantes parce que je le sais et que je suis à l'affût) ...
... et disparition du ronron : quel silence!!!

Ca confirme les pneus déformés...

Merci.

[Christian]

Le 23/01/2026 à 17:26, RV13 a dit :

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

Pour moi et pour la mienne les pneus sont responsables mais il y a peut-être des véhicules dont l'origine des soucis est ailleurs...

[Christian]

Le 23/01/2026 à 17:26, RV13 a dit :

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

Tout à fait d'accord, il y a des cas particuliers de toute évidence

[Christian]

Le 23/01/2026 à 17:29, jeanyves06 a dit :

En effet, certains ont reçus des voitures avec des pneus déformés, dans ce cas d'accord.

Je faisait référence au grondement à 110 km/h que MG n'arrive pas à corriger.

Le grondement peur venir des pneus également, j'ai connu ça sur une 607, pneus changés problème de grondement résolu, on avait l'impression que ça venait d'un roulement de roue.

Ne pas oublier que les pneus même Michelin ont des défauts...

[Christian]

Le 23/01/2026 à 17:41, RV13 a dit :

Pour ma part, j'ai le grondement et les vibrations avec un pic à 115km/h et je ne peux pas m'empêcher de croire que les 2 phénomènes sont liés. Ca a été constaté lors d'essais fait à la fois par la CC et par un technicien MG France qui s'est déplacé.

D'autre part, je ne suis pas équilibreur mais j'imagine que l'équilibrage d'une roue avec un pneu dit "déformé" ne doit pas être simple

Absolument...

[diden]

Le 23/01/2026 à 17:22, jeanyves06 a dit :

Le problème de fond ne vient pas des pneus. Si tu relis ce fil depuis le début, tu verras que c'est la première chose que j'ai fait et ça n'a rien changé.

Bonjour, je vais changer mes pneus  sous peut  ..... le pneu arrière Dt est déformé  et  très usé  contrairement aux autres ( beaucoup de vibrations ) ( poids du véhicule et ronds points ) erreur de ma part de ne pas avoir inversé les pneus  à 15000km   

Bonne journée à tous 

 

[Christian]

Le 24/01/2026 à 15:21, diden a dit :

Bonjour, je vais changer mes pneus  sous peut  ..... le pneu arrière Dt est déformé  et  très usé  contrairement aux autres ( beaucoup de vibrations ) ( poids du véhicule et ronds points ) erreur de ma part de ne pas avoir inversé les pneus  à 15000km   

Bonne journée à tous 

 

Oui voiture lourde et puissante comme beaucoup d'électriques, c'est pour ça que je dis que le surgonflage permet de moins faire travailler les flancs et évite la déformation, c'est de la physique... D'ailleurs c'est bien connu qu'un pneu sous-gonflé surchauffe et se déforme inévitablement.

Moi j'utilise cette voiture que pour le plaisir donc tous le 2 week-ends environ et entre chaque sortie je la stocke en (sur)gonflant les 4 roues à 3.1 bar car le stationnement prolongé finit par déformer les flancs et la bande de roulement. Ca contribue à récupérer la forme d'origine du pneu avant le sanglage et le stockage prolongé, et ça marche... pour moi du moins.

[Pierre_Xpower]

Bonjour,

Quoi qu’il en soit, au vu du nombre de personnes qui rencontrent ce problème, ce n’est pas simplement un problème de pneus. Les pneus et l’équilibrage jouent certes un rôle, mais le problème est sous-jacent et revient de manière récurrente, un peu comme un problème d’amortisseur qui détériore les pneus.

La MG4 XPower est mal conçue : elle endommage les pneus en les déséquilibrant. De plus, les pneus d’origine, des Bridgestone, ne contribuent pas à réduire ces problèmes.

MG est une nouvelle marque chinoise de mauvaise qualité. D’autres marques ont également des problèmes, mais elles ne se moquent pas autant de leurs clients en lançant des voitures aussi mal conçues dès l’origine.

De mon côté, tout a été essayé — volant, berceau, pneus — et les vibrations sont toujours présentes. Dépenser 5 000 € dans un procès pour démontrer la mauvaise qualité de la voiture est compliqué. Il s’agit surtout de prévenir d’autres clients potentiels de ne pas acheter cette marque chinoise.

[Mrnico]

Le problème est connu et archi connu...  il suffit d'aller jetter un coup dans les forums du monde entier ou la MG4 est en vente.. et vous verrez des plaintes ..... des documents.. tout est expliqué...
A titre perso, sur ma Xpo 2023 j'ai eu le changement de l'amortisseur de volant et le changement des amortisseurs moteurs avant. Apres quelques mois les vibrations ont bien diminuées. je les sens quand meme un peu autour des 80-90 km/h mais c vraiement un cran au dessous de ce que c'était.  et c completement supportable

[Wenato]

La XPower était l'affaire à ne pas manquer (performances pour le prix d'achat (moins le bonus!) et le coût d'entretien....
MG est LA marque à fuir ....
Tant que la mienne me procure du plaisir avec des bugs supportables, OK
MAIS plus jamais MG

[jeanyves06]

Le 29/01/2026 à 21:32, Pierre_Xpower a dit :

 

Bonjour,

Quoi qu’il en soit, au vu du nombre de personnes qui rencontrent ce problème, ce n’est pas simplement un problème de pneus. Les pneus et l’équilibrage jouent certes un rôle, mais le problème est sous-jacent et revient de manière récurrente, un peu comme un problème d’amortisseur qui détériore les pneus.

La MG4 XPower est mal conçue : elle endommage les pneus en les déséquilibrant. De plus, les pneus d’origine, des Bridgestone, ne contribuent pas à réduire ces problèmes.

MG est une nouvelle marque chinoise de mauvaise qualité. D’autres marques ont également des problèmes, mais elles ne se moquent pas autant de leurs clients en lançant des voitures aussi mal conçues dès l’origine.

De mon côté, tout a été essayé — volant, berceau, pneus — et les vibrations sont toujours présentes. Dépenser 5 000 € dans un procès pour démontrer la mauvaise qualité de la voiture est compliqué. Il s’agit surtout de prévenir d’autres clients potentiels de ne pas acheter cette marque chinoise.

D'accord sur tout, sauf le prix du procès. Ça m'a couté 2000€ et comme j'avais pris l'assistance juridique chez mon assureur auto, il a tout payé.

Un ami vient d'acheter une XPeng G6 (la nouvelle), c'est nettement mieux fini. Par contre je retrouve les mêmes aberrations au niveau logiciel. Est-ce que les chinois ne pensent pas l'ergonomie comme nous ou est-ce qu'ils sortent leur logiciel trop vite ?

Aussi, le code/phare automatique est une blague dangereuse.

[Edison]

Le 29/01/2026 à 21:57, Mrnico a dit :

Le problème est connu et archi connu...  il suffit d'aller jetter un coup dans les forums du monde entier ou la MG4 est en vente.. et vous verrez des plaintes ..... des documents.. tout est expliqué...
A titre perso, sur ma Xpo 2023 j'ai eu le changement de l'amortisseur de volant et le changement des amortisseurs moteurs avant. Apres quelques mois les vibrations ont bien diminuées. je les sens quand meme un peu autour des 80-90 km/h mais c vraiement un cran au dessous de ce que c'était.  et c completement supportable

J'ai eu aussi l'installation de l'amortisseur de volant, mais ça n'a rien changé. Cependant, avec le temps, les vibrations se sont bien réduites (mon véhicule a maintenant 32000 km). Je pense qu'il s'agit d'un phénomène de rodage des transmissions. Les vibrations sont devenues supportables et il m'arrive souvent de ne plus y penser alors qu'avant, ça me donnait des fourmis dans les jambes tellement c'était présent. Et j'ai aussi constaté que l'hiver quand il gèle, je ne ressens aucune vibration. Ça semble donc aussi lié à la température des transmissions. Je pense la remplacer cette année par un véhicule d'une autre marque (sans doute la Kia EV3 GT). MG, en tous cas, c'est terminé pour moi. 

[Christian]

Le 29/01/2026 à 21:32, Pierre_Xpower a dit :

 

Bonjour,

Quoi qu’il en soit, au vu du nombre de personnes qui rencontrent ce problème, ce n’est pas simplement un problème de pneus. Les pneus et l’équilibrage jouent certes un rôle, mais le problème est sous-jacent et revient de manière récurrente, un peu comme un problème d’amortisseur qui détériore les pneus.

La MG4 XPower est mal conçue : elle endommage les pneus en les déséquilibrant. De plus, les pneus d’origine, des Bridgestone, ne contribuent pas à réduire ces problèmes.

MG est une nouvelle marque chinoise de mauvaise qualité. D’autres marques ont également des problèmes, mais elles ne se moquent pas autant de leurs clients en lançant des voitures aussi mal conçues dès l’origine.

De mon côté, tout a été essayé — volant, berceau, pneus — et les vibrations sont toujours présentes. Dépenser 5 000 € dans un procès pour démontrer la mauvaise qualité de la voiture est compliqué. Il s’agit surtout de prévenir d’autres clients potentiels de ne pas acheter cette marque chinoise.

Alors peut-être suis-je tombé sur un bon numéro mais j'en doute... quant à critiquer sans arrêt cette voiture il y aura un retour de bâton à savoir que vous ne pourrez plus revendre ce véhicule.

[Christian]

Le 29/01/2026 à 21:57, Mrnico a dit :

Le problème est connu et archi connu...  il suffit d'aller jetter un coup dans les forums du monde entier ou la MG4 est en vente.. et vous verrez des plaintes ..... des documents.. tout est expliqué...
A titre perso, sur ma Xpo 2023 j'ai eu le changement de l'amortisseur de volant et le changement des amortisseurs moteurs avant. Apres quelques mois les vibrations ont bien diminuées. je les sens quand meme un peu autour des 80-90 km/h mais c vraiement un cran au dessous de ce que c'était.  et c completement supportable

Je redis quand-même qu'il a du y avoir des modif en usine à partir de fin 2023...

[Christian]

Le 29/01/2026 à 22:07, Wenato a dit :

La XPower était l'affaire à ne pas manquer (performances pour le prix d'achat (moins le bonus!) et le coût d'entretien....
MG est LA marque à fuir ....
Tant que la mienne me procure du plaisir avec des bugs supportables, OK
MAIS plus jamais MG

Pourquoi pas mais j'ai un voisin qui s'est séparé au bout d'un an de sa BYD hybrid car la suspension trop souple était dangereuse pour la tenue de route. Et la Renault Mégane allez voir si tout le monde est heureux ?

[jeanyves06]

Le 30/01/2026 à 09:49, Christian a dit :

Alors peut-être suis-je tombé sur un bon numéro mais j'en doute... quant à critiquer sans arrêt cette voiture il y aura un retour de bâton à savoir que vous ne pourrez plus revendre ce véhicule.

C'est réellement le lieu pour le faire, c'est dans le titre de ce fil. L'idée ici pour moi était de partager ma galère pour aider les autres et me faire aider. Et ça a fonctionné, sans ce fil je n'aurai pas eu les infos qui m'ont permis de gagner contre la marque.

[Christian]

Le 29/01/2026 à 23:08, jeanyves06 a dit :

D'accord sur tout, sauf le prix du procès. Ça m'a couté 2000€ et comme j'avais pris l'assistance juridique chez mon assureur auto, il a tout payé.

Un ami vient d'acheter une XPeng G6 (la nouvelle), c'est nettement mieux fini. Par contre je retrouve les mêmes aberrations au niveau logiciel. Est-ce que les chinois ne pensent pas l'ergonomie comme nous ou est-ce qu'ils sortent leur logiciel trop vite ?

Aussi, le code/phare automatique est une blague dangereuse.

Je prends note de vos remarques sans aucun doute, mais j'ai fait un AR ORLEANS / BEAUNE et je n'ai ressenti aucun désagrément, pas de vibration pas de bug et 15.6 KW/H en respectant les limitations mais en m'autorisant de bonnes accélérations en sortie de villages et en dépassement... Jamais fait de l'autoroute les électriques n'aiment pas et moi je recherche le plaisir donc pas d'autoroute !

Mais je reconnais que la mise à jour logiciel R64 a gommé tous les défauts au niveau de la clim du GPS de la radio du maintien dans la voie, aujourd'hui je profite pleinement de cette voiture mais j'entends les critiques. Je serais sûrement aussi virulent que vous tous si j'étais à ce point déçu.