merci beaucoup 👍 c'est déjà pas mal si c' est remboursé ou echangé et si c'est en plus garanti 2 ans c'est  parfait..quelqu'un l' a acheté et en est content par ici?

Le 28/05/2023 à 16:57, sam62 a dit :

merci beaucoup 👍 c'est déjà pas mal si c' est remboursé ou echangé et si c'est en plus garanti 2 ans c'est  parfait..quelqu'un l' a acheté et en est content par ici?

A priori les commentaires sont bons. 

C'est celui que j'aurai pris si j'avais été pressé par le temps. 

J'ai finalement pris un modèle équivalent (mais 5m) à moitié prix sur aliexpress (livré en 3 jours). Mais bien sûr plus ou moins sans garantie réelle. 

 

Le 12/10/2022 à 18:32, gillejeu a dit :

J'ai commandé ce câble de recharge lundi et réception prévue demain --> https://bit.ly/3emFmdR

 

La réception de la voiture étant prévu en avril 2023, il faudra me faire penser à vous faire un retour à ce moment-la.

 

La voiture ayant été livrée vendredi 26/05/2023, j'ai pu tester mon CRO Aliexpress (branché sur green'up montée par mes soins, dans les règles de l'art)

 

1ère charge d'essai de 90% à 100% réglé à 13A et seconde charge de 30% à 100% réglé à 16A.

 

Dans les 2 cas, j'avais programmé la charge à partir de 22h00 (je viens de basculer mon abonnement en tempo) et arrêt à 6h00. Aucun souci rencontré, pas de chauffe constaté.

 

Voila, c'était mon petit retour.

Bonjour à tous,

 

J'ai acheté un CRO BMW/Mini sur Leboncoin

Sur le boîtier il est bien indiqué que la puissance max est de 16A, ce que je recherchais. 

Je viens de brancher ma voiture pour la première fois à mon domicile et elle m'indique une puissance de seulement 1.2kW 

Et je viens de regarder le câble de prise domestique au boîtier qui indique une puissance max de 8A, ce que je ne trouve pas logique puisque les 2 éléments font partie du même lot. 

Le fait que je ne sois qu'à 1.2kW vient de ce câble ou ça peut venir de ma prise ? Sachant que l'électricien qui m'a installé la prise, qui est un ami, m'a assuré avoir mis du 16A et que j'allais pouvoir charger à 3.7kW

 

Le 03/06/2023 à 13:20, Dlnr a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai acheté un CRO BMW/Mini sur Leboncoin

Sur le boîtier il est bien indiqué que la puissance max est de 16A, ce que je recherchais. 

Je viens de brancher ma voiture pour la première fois à mon domicile et elle m'indique une puissance de seulement 1.2kW 

Et je viens de regarder le câble de prise domestique au boîtier qui indique une puissance max de 8A, ce que je ne trouve pas logique puisque les 2 éléments font partie du même lot. 

Le fait que je ne sois qu'à 1.2kW vient de ce câble ou ça peut venir de ma prise ? Sachant que l'électricien qui m'a installé la prise, qui est un ami, m'a assuré avoir mis du 16A et que j'allais pouvoir charger à 3.7kW

 

Je confirme que c'est louche.... 

J'aurai tendance à croire ce qui est marqué sur le câble et l'étiquette qui concorde : 8A max.

Ce qui est indiqué sur le boîtier, c'est ce qu'il peut supporter au maximum :

16 A (en monophasé ou en tri) 

C'est bien une donnée générique du boîtier et pas de l'ensemble puisque les spécifications en triphasé sont données et que c'est un cordon monophasé qui est monté. 

 

Pour moi, tu seras limité à 8A en charge quelle que soit la prise sur laquelle tu le branches. 

 

Si c’est un CRO constructeur récent il te faut une prise Green Up sinon il ne chargera pas a 16amperes! Il y a des sécurités dans la prise 

 

moi j’avais un peugoet et pareil il ne donnait que Max 8amperes sans la Green Up sur Green Up là on charge a 16amperes

 

par contre 1,2kw ça me parait cohérent les CRO perdent de la puissance ce qui donne 6amperes donc là effectivement le CRO consomme 8amperes et en restitue 6 si tu passes sur une green Up tu vas charger à 14amperes! Puisque c’est un CRO 16A

 

par contre ne pas trop se fier à l’affichage de la voiture j’ai une sacré différence moi entre la voiture et le réel!

 

sinon si tu veux être fixé tu appels BMw ou tu vas en concession le mec va directement te dire si c’est normal, si il faut une Green Up ou si il est défectueux  

Modifié juin 3, 20233 a par Antoine59300

Le 03/06/2023 à 13:20, Dlnr a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai acheté un CRO BMW/Mini sur Leboncoin

Sur le boîtier il est bien indiqué que la puissance max est de 16A, ce que je recherchais. 

Je viens de brancher ma voiture pour la première fois à mon domicile et elle m'indique une puissance de seulement 1.2kW 

Et je viens de regarder le câble de prise domestique au boîtier qui indique une puissance max de 8A, ce que je ne trouve pas logique puisque les 2 éléments font partie du même lot. 

Le fait que je ne sois qu'à 1.2kW vient de ce câble ou ça peut venir de ma prise ? Sachant que l'électricien qui m'a installé la prise, qui est un ami, m'a assuré avoir mis du 16A et que j'allais pouvoir charger à 3.7kW

 

at

chez norauto ils vendent la prise green et l installation par leur soin...j'ai demandé quel câble etait compatible en 16a pour avoir la charge max en 3.7 sur la green. le vendeur m'a conseilllé le cable norauto 249 euros sans m'indiquer ce que j'avais lu sur leur site...

Chargeur portable pour voiture électrique NORAUTO 3,7 Kw avec câble de 5m (Type 2 vers prise domestique). En France, le courant de sortie ne peut pas dépasser 8A si le cycle dépasse 2h. Cela signifie que si le chargeur est réglé à plus de 8A, après 2 heures de chargement, il se remettra automatiquement à 8A. Cela répond à une problématique de sécurité, et  ...

des gens l'ont acheté sur leurs conseils pour leur prise green et ont constaté que ça ne fonctionne pas plus rapidement que sur prise normale!! déception...

mon voisin a installé une prise grreen il a eu le cro du constructeur à 12 a donc sa prise ne sert pas complétement...

Le 03/06/2023 à 14:25, sam62 a dit :

chez norauto ils vendent la prise green et l installation par leur soin...j'ai demandé quel câble etait compatible en 16a pour avoir la charge max en 3.7 sur la green. le vendeur m'a conseilllé le cable norauto 249 euros sans m'indiquer ce que j'avais lu sur leur site...

Chargeur portable pour voiture électrique NORAUTO 3,7 Kw avec câble de 5m (Type 2 vers prise domestique). En France, le courant de sortie ne peut pas dépasser 8A si le cycle dépasse 2h. Cela signifie que si le chargeur est réglé à plus de 8A, après 2 heures de chargement, il se remettra automatiquement à 8A. Cela répond à une problématique de sécurité, et  ...

des gens l'ont acheté sur leurs conseils pour leur prise green et ont constaté que ça ne fonctionne pas plus rapidement que sur prise normale!! déception...

mon voisin a installé une prise grreen il a eu le cro du constructeur à 12 a donc sa prise ne sert pas complétement...

Je ne sais pas d'où sort cette règle de limite de 2h...

C'est une spécificité du chargeur norauto ? 

 

 

Le 03/06/2023 à 13:57, Antoine59300 a dit :

Si c’est un CRO constructeur récent il te faut une prise Green Up sinon il ne chargera pas a 16amperes! Il y a des sécurités dans la prise 

 

moi j’avais un peugoet et pareil il ne donnait que Max 8amperes sans la Green Up sur Green Up là on charge a 16amperes

 

par contre 1,2kw ça me parait cohérent les CRO perdent de la puissance ce qui donne 6amperes donc là effectivement le CRO consomme 8amperes et en restitue 6 si tu passes sur une green Up tu vas charger à 14amperes! Puisque c’est un CRO 16A

 

par contre ne pas trop se fier à l’affichage de la voiture j’ai une sacré différence moi entre la voiture et le réel!

 

sinon si tu veux être fixé tu appels BMw ou tu vas en concession le mec va directement te dire si c’est normal, si il faut une Green Up ou si il est défectueux  

Il n'y a quasiment aucune perte de puissance dans le boîtier du cro. 

Il y a juste un peu d'électronique pour mesurer la charge, surveiller la température et dialoguer avec la voiture. 

Là où il y a beaucoup de perte (10-15%) c'est dans le convertisseur alternatif / continu de la voiture. 

La voiture te dit combien elle a chargé dans les batteries et si tu compares à ce qui a été consommé au niveau de ton compteur, tu vas retrouver cet écart de 10-15%

 

Mais le cro n'y est pour rien. 

Le 03/06/2023 à 14:28, elmer91 a dit :

Je ne sais pas d'où sort cette règle de limite de 2h...

C'est une spécificité du chargeur norauto ? 

 

 

aucune idée ils ne savent meme pas se renseigner ou repondre sur ce qu'ils vendent 🤣

Moi ma wallbox charge a 7kw la voiture me dit 6,3kw alors que mesuré avec un appareil elle tire bien 7kw

donc si je comprends bien en ayant la prise green up a 16 a et un cable a 16 a je n'aurai qd meme pas la charge maxi a 16 a...donc avec ce systeme en combien d'heures je charge le 20 a 100% par exemple 10 h 20h? quel gain par rapport a une prise dom normale?

Le 03/06/2023 à 14:56, sam62 a dit :

donc si je comprends bien en ayant la prise green up a 16 a et un cable a 16 a je n'aurai qd meme pas la charge maxi a 16 a...donc avec ce systeme en combien d'heures je charge le 20 a 100% par exemple 10 h 20h? quel gain par rapport a une prise dom normale?

Là tu n'as pas un câble à 16A 

Le câble (du cro) au niveau de la prise est limité à 8A

Je suppose que le boîtier est programmé en conséquence et donc limite la charge à 8A

 

Si tu fais passer 16A pendant longtemps sur un câble conçu pour 8A max, ça va chauffer et c'est super dangereux. 

 

À 8A tu vas charger à 1.5- 1.8 kW max

Compte tenu des pertes, tu vas récupérer entre 1.2 et 1.5 kWh dans ta batterie par heure de charge. 

Mettons 15 kWh pour 10 heures de charge. 

 

Un cro chinois à 100€ tiendra sans problème le 16A sur ta prise. 

Tu divisera ton temps de charge par 2. 

Modifié juin 3, 20233 a par elmer91

Le 03/06/2023 à 14:56, sam62 a dit :

donc si je comprends bien en ayant la prise green up a 16 a et un cable a 16 a je n'aurai qd meme pas la charge maxi a 16 a...donc avec ce systeme en combien d'heures je charge le 20 a 100% par exemple 10 h 20h? quel gain par rapport a une prise dom normale?

Aller sur ce site, cherchez le simulateur de temps de charge pour voir la différence de gain de temps entre une charge à 10 A et une charge à 16 A (le gain est environ de 60%).

En électricité il y a toujours des pertes, et donc il y a des pertes entre la prise et la voiture dûes aux composants, à l'échauffement (même minime) des câbles: jetez un coup d’œil à la chaîne EV ils font des tests et explique le phénomène. Donc un chargeur 16 A fournit dans les 14,3 A en réel.

Enfin si la question, ma prise normale est noté 16 A donc pourquoi il ne faut pas le faire, parce que une prise normale accepte 16A en pointe et sur de courtes durée, et une prise renforcée (green up) accepte 16 A sur de longue durée sans surchauffer, et dans la même logique le circuit dédié dont les câbles doivent être dimensionnés en conséquences.

Enfin, si le frère d'un copain d'un cousin branche un chargeur 16A sur une prise normale et que sa prise n'a pas pris feu c'est soit qu'il est chanceux, soit que c'est un fake, soit que sa prise ne va pas tarder à pendre feu.

un minimum de recherche sur ce site et ce forum aurait répondu à vos questions.

 

Le 03/06/2023 à 15:16, elmer91 a dit :

Là tu n'as pas un câble à 16A 

Le câble (du cro) au niveau de la prise est limité à 8A

Je suppose que le boîtier est programmé en conséquence et donc limite la charge à 8A

 

Si tu fais passer 16A pendant longtemps sur un câble conçu pour 8A max, ça va chauffer et c'est super dangereux. 

 

À 8A tu vas charger à 1.5- 1.8 kW max

Compte tenu des pertes, tu vas récupérer entre 1.2 et 1.5 kWh dans ta batterie par heure de charge. 

Mettons 15 kWh pour 10 heures de charge. 

 

Un cro chinois à 100€ tiendra sans problème le 16A sur ta prise. 

Tu divisera ton temps de charge par 2. 

ok merci ...oui je sais c est pour ça je n ai pas pris le norauto... je cherche toujours un cable 16 a compatible pour aller sur ma prise green up  c'est avec cette config que je voulais savoir avec la charge max a 16a combien d'heures de charge par rapport prise normale...merci  je ne veux pas cable d'ali mais européen garanti 2 ans..🤥ça doit bein exister non??

Modifié juin 3, 20233 a par sam62

Le 03/06/2023 à 15:26, Fredhouille a dit :

Aller sur ce site, cherchez le simulateur de temps de charge pour voir la différence de gain de temps entre une charge à 10 A et une charge à 16 A (le gain est environ de 60%).

En électricité il y a toujours des pertes, et donc il y a des pertes entre la prise et la voiture dûes aux composants, à l'échauffement (même minime) des câbles: jetez un coup d’œil à la chaîne EV ils font des tests et explique le phénomène. Donc un chargeur 16 A fournit dans les 14,3 A en réel.

Enfin si la question, ma prise normale est noté 16 A donc pourquoi il ne faut pas le faire, parce que une prise normale accepte 16A en pointe et sur de courtes durée, et une prise renforcée (green up) accepte 16 A sur de longue durée sans surchauffer, et dans la même logique le circuit dédié dont les câbles doivent être dimensionnés en conséquences.

Enfin, si le frère d'un copain d'un cousin branche un chargeur 16A sur une prise normale et que sa prise n'a pas pris feu c'est soit qu'il est chanceux, soit que c'est un fake, soit que sa prise ne va pas tarder à pendre feu.

un minimum de recherche sur ce site et ce forum aurait répondu à vos questions.

 

merci tout ça je le sais mon installatioin a ete faite par un pro  et effectivement j'ai fait des reherches et lu le site et c est evident que brancher du 16 as sur prise normale 8 a c'est pas malin tout le monde le sait..d ou l'intérêt de pouvoir regler avec un bouton en 8 10 12 ou 16 a au cas ou on se branche ailleurs...

Pour moi, qui test une FIAT 500, alors que j'ai une Smart électrique, le Câble de Recharge Occasionnel ( ou CRO ), c'est bien si tu ne dois faire que des petites charges.

 

Avec la FIAT et sa batterie de 42Kw/h, ben si je rentre avec 10 % de batterie, cela va prendre trop de temps à recharger pour le lendemain avec le CRO, alors qu'avec la batterie de la Smart pas de souci.

 

Conclusion : je veux avoir une borne de recharge en triphasé pour la prochaine voiture électrique.

Le 03/06/2023 à 16:13, SAABFOREVER a dit :

... borne de recharge en triphasé...

.

Nous y viendront (presque) tous, dans quelques années.

Pour moi, ça pourrait ne pas attendre autant.

Malgré le sur-coût de l’abonnement.

🧐

Le 03/06/2023 à 16:01, sam62 a dit :

ok merci ...oui je sais c est pour ça je n ai pas pris le norauto... je cherche toujours un cable 16 a compatible pour aller sur ma prise green up  c'est avec cette config que je voulais savoir avec la charge max a 16a combien d'heures de charge par rapport prise normale...merci  je ne veux pas cable d'ali mais européen garanti 2 ans..🤥ça doit bein exister non??

Il me semble que je t'en ai indiqué un :

 

 

Le 03/06/2023 à 14:56, sam62 a dit :

donc si je comprends bien en ayant la prise green up a 16 a et un cable a 16 a je n'aurai qd meme pas la charge maxi a 16 a...donc avec ce systeme en combien d'heures je charge le 20 a 100% par exemple 10 h 20h? quel gain par rapport a une prise dom normale?

aucun gain perso je n’utilise pas de CRO c’est trop long et mes heures creuses ne sont pas extensible 

 

une wallbox c’est 500/600euros et ça recharge à 7kw sans se demander si ta prise va prendre feux ou pas 

 

sans allez chercher des grosses merde sur aliexpress, le tout garantie 2ans 

 

pour l’installation je l’ai faite moi même et contrôlé par un électricien IRVE ça coûte 50 100euros si tu as tout fait a l’avance surtout si tu as un copain électricien il peut meme te faire ça gratuitement 

 

va faire un tour sur wattattitude c’est un artisan français spécialiste de la borne de rechargement, c’est français et c’est vraiment garantie 2ans et la borne et vraiment homologue NF UE!!! Et si tu dois gueuler ou faire réparer c’est en France pas à l’autre bout du monde avec un SAV qui s’en fou complètement de ton cas…

Modifié juin 3, 20233 a par Antoine59300

Le 03/06/2023 à 16:29, elmer91 a dit :

Il me semble que je t'en ai indiqué un :

 

 

oui merci il est dans mon panier mais j 'hesite encore car pas noté garanti 2 ans donc au bout des 1 an si probleme  je pense qu amazon ne fera rien...  

Le 03/06/2023 à 20:08, sam62 a dit :

oui merci il est dans mon panier mais j 'hesite encore car pas noté garanti 2 ans donc au bout des 1 an si probleme  je pense qu amazon ne fera rien...  

en France la garantie légal c’est 2ans c’est obligatoire c’est dans la loi

 

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-conformite#

Le 03/06/2023 à 16:39, Antoine59300 a dit :

aucun gain perso je n’utilise pas de CRO c’est trop long et mes heures creuses ne sont pas extensible 

 

une wallbox c’est 500/600euros et ça recharge à 7kw sans se demander si ta prise va prendre feux ou pas 

 

sans allez chercher des grosses merde sur aliexpress, le tout garantie 2ans 

 

pour l’installation je l’ai faite moi même et contrôlé par un électricien IRVE ça coûte 50 100euros si tu as tout fait a l’avance surtout si tu as un copain électricien il peut meme te faire ça gratuitement 

 

va faire un tour sur wattattitude c’est un artisan français spécialiste de la borne de rechargement, c’est français et c’est vraiment garantie 2ans et la borne et vraiment homologue NF UE!!! Et si tu dois gueuler ou faire réparer c’est en France pas à l’autre bout du monde avec un SAV qui s’en fou complètement de ton cas…

merci  pour vos bons conseils mais viens de faire installer la green up et revu l'installation électrique en conséquence ..pour la borne ce sera donc pour la prochaine fois...je suis d accord pour ali et le sav c est pour ça que je cherche un cable europeen garanti 2 ans ...

Le 03/06/2023 à 20:15, Antoine59300 a dit :

en France la garantie légal c’est 2ans c’est obligatoire c’est dans la loi

 

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-conformite#

sur amazon produit chinois c'est indiqué garanti 1 an  donc après ce sera un casse tete s' il y a un probleme ils se renverront la balle☹️

Le 03/06/2023 à 20:27, sam62 a dit :

sur amazon produit chinois c'est indiqué garanti 1 an  donc après ce sera un casse tete s' il y a un probleme ils se renverront la balle☹️

Parti comme ça, l'achat n'est pas fait que les problèmes ont déjà commencé....

 

Chacun fait comme il l'entend.