fallait aller plus vite.

Mesure de la batterie à 21 Kkm par la concession:

 

 

Seule anomalie : Témoin Airbag reste allumé

 

J'ai eu du mal à monter une côte très raide : l'avant étant trop léger, les roues patinent et le moteur bloque

mais j'ai pas pensé à désactiver l'ABS ...

 

Les pneus d'origine sont peut etre très bien pour l'autonomie , mais pas top pour l'adhérence.

Comme je vois que ça galère pour trouver un bon adaptateur, sur mon KIA SOUL EV j'utilisais un OBDLINK LX (le seul fiable que j'utilisais aussi sur ma Peugeot ION car c'etait le seul compatible CANION à 100%)

 

Mesure de la batterie à 21 Kkm par la concession:

 

 

Seule anomalie : Témoin Airbag reste allumé

 

J'ai eu du mal à monter une côte très raide : l'avant étant trop léger, les roues patinent et le moteur bloque

mais j'ai pas pensé à désactiver l'ABS ...

 

Je croyais qu'en dessous de 70 % (SOC état de charge) la batterie était considérée comme défectueuse ?

le SOH est tout en haut de la page ... la photo montre que le 2ème tiers de celle-ci (barre de défilement déplacée).

 

on le voit donc pas sur cette photo.

 

le SOC est le remplissage de la batterie.