Conséquence pas encore tout à fait avérée : sur les 85 revendeurs Mercedes aux US, qui distribuent aussi Smart, seulement 27 d'entre eux décident de continuer la vente (de Smart, hein, pas de Mercedes -- qui d'ailleurs vient d'arrêter la commercialisation de la B250e).

 

Malheureusement prévisible ?

 

Toujours est-il que c'est particulièrement décevant en ce qui me concerne, car cela prouve que les revendeurs en question sont plus intéressés par leur petite personne (ie, les profits) que des propositions adaptées aux clients (qu'ils ne veulent pas se donner la peine d'éduquer... Vu que, sans doute, ceux qui refusent de continuer n'y connaissent tout simplement rien).

 

Source: https://electrek.co/2017/08/14/smart-car-all-electric-us-dealerships

Oui j'ai vu ça aussi, c'est affligeant !

 

La Smart Fortwo ED c'est la quintessence du petit véhicule urbain. Moi même je connais et ai essayé Smart depuis sa sortie en 1998, j'ai toujours voulu en avoir une depuis ce jour mais jamais je n'ai franchi le pas.

 

Quand l'ED es sorti j'ai compris que c'était le moment sans même l'avoir essayé avant. Et je ne le regrette pas ! C'est ce véhicule qui aurait dû sortir depuis le début comme cela était prévu !

Normal, les concessionnaires fonctionnent principalement avec les revenus des entretiens et reparations. Les clients VE sont donc de mauvais clients ...

Normal, les concessionnaires fonctionnent principalement avec les revenus des entretiens et reparations. Les clients VE sont donc de mauvais clients ...

 

Vous les croyez suffisamment idiots pour produire des voitures qui ne seraient jamais en panne....?

 

Quand on sait par exemple que les czero pour conserver la garantie doivent etre revisees tous les ans pour 200/250 euros on n'est pas tres loin du cout d'une petite thermique...

C'est ce véhicule qui aurait dû sortir depuis le début comme cela était prévu !

Oui, c'était bien cela le projet de Nicolas Hayek.

Ce type avait un charisme incroyable. Il exprimait son souhait et en sortant de la réunion je me suis dit : "Je sais bien que c'est impossible mais je vais essayer de trouver une combine pour le faire quand même".

C'est pour cette raison que je suis dubitatif concernant la capacité des marques historiques à relever le défi électrique.

 

On ne cesse de dire qu'ils ont les moyens financiers, humains, techniques, etc.

Mais leur modèle économique actuel n'est pas adapté.

 

Kodak gagnait de l'argent sur le développement des photos et la vente de pellicules. Ils ont totalement raté le virage de la photo numérique.

Normal, les concessionnaires fonctionnent principalement avec les revenus des entretiens et reparations. Les clients VE sont donc de mauvais clients ...

 

Vous les croyez suffisamment idiots pour produire des voitures qui ne seraient jamais en panne....?

 

Quand on sait par exemple que les czero pour conserver la garantie doivent etre revisees tous les ans pour 200/250 euros on n'est pas tres loin du cout d'une petite thermique...

 

Il faut bien qu'ils fassent manger leurs concessionnaires, sinon ça va être comme pour Mercos aux US.

 

Tesla n'a pas de concessions et pas s'entretient obligatoire

Je prie pour que les marques historiques relèvent le défi. Sinon les délais d'attente vont être monstrueux ! Aujourd'hui la demande est faible, et il y a 1 an 1/2 d'attente pour la TM3. Imaginez la demande en 2018, 2019, 2020...