Master Plans et Stratégie de Tesla dans le domaine du véhicule électrique et de son utilisation

[Hybridébridé]

Le 30/12/2025 à 17:36, afreeman1901 a dit :

alors ce n'est pas les prévisions de Tesla, mais celle des analystes financiers. les chiffres sont assez marrant d'ailleurs (on sait pas bien pourquoi le CT/S/X augmente tant, et ca ârait ambitieux pour le CC).

 

Pour les 4680, elles sont aussi dans optimus non? et dans le semi.

Mais c'est vrai que c'est un échec ces cellules. Tres loin des perf annoncées.

A ce stade, le chiffre final ne devrait pas être très différent. On doit être bon en ordre de grandeur.

 

Pour Optimus, tu vas mettre beaucoup moins de cellules que dans une voiture car autrement Optimus resterait immobilisé par sa propre masse. Le Semi sera produit à petit volume même si on aura beaucoup de cellules part camion, ça ne comblera pas de loin ce qui était prévu initialement pour le Cybertruck. Dans tous les cas, ces besoins resteront faibles par rapport à la production actuelle de véhicules de Tesla, dont on a vu qu'elles diminue et que la part des LFP prismatique est importante dans la gamme. Donc peu de place pour ces 4680.

 

L'autre nouveau problème est que les chinois (Eve Energy) produisent des cellules 4695 qui sont déjà intégrées dans les BMW Neue Klasse.

 

L'équation de la rentabilité de son investissement va être de plus en plus difficile à résoudre pour Tesla, et sauf incroyable retournement de situation (gros progrès) sur le process, je crains que ces cellules restent non viables.