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pyrene

Mach-e baisse déjà son prix pour se positionner en concurrente directe de la modèle Y Tesla

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@cedric25 Salut, tu as du nouveau concernant les batteries LFP ? Sais-tu à partir de quelle date de production, ils sont passé sur cette techno de batterie ?

 

Ex : J'ai commandé une 2023.00 produite le 06 Juin, je ne sais pas si c'est une LFP encore

Ex2 : J'ai vu sur des documents de Ford en ligne que la 2023.75 a débuté en Juillet 2023 et aurait la LFP

 

Merci à toi :)

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Visiblement, Mach E sort du bonus en France (à peu près logique).

 

On va voir comment Ford va adapter sa politique commerciale. Ils prennent 10.000 dans les dents aujourd hui, mais je ne pense pas que demain ils pourront prendre 15.000 pour s'aligner avec Tesla.

Plusieurs options :

- Ils baissent enormement le prix pour absorber le bonus et donc, prix cataloque à 39900.

- ils se limitent à uniquement importer les versions haut de gamme (GT ou AWD, qui comme la Y, n'ont pas de bonus),

- ils arrêtent la Mach E, qui coute trop cher à produire et se concentrent sur l'explorer, qui, basé sur l'ID4, devrait être éligible

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De toute manière le mach-e est voué à voir une nouvelle itération, peut-être que Ford le réservera au marché américain, et restera sur des plateformes européennes pour les nouveau VE, comme tu le dis l'explorer, d'ailleurs cet Explorer est une vraie variante EURO de l'explorer, vu la taille du machin original américain ... 

 

Après ils doivent aussi sortir une mustang coupé en éléctrique

 

Et pour comparer SAIC le constructeur MG, à dit que ça irait plus vite de construire une usine en Europe que d'essayer en vain de déposer un dossier pour le bonus éco 2024 ....

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Le 14/12/2023 à 18:18, chgros1 a dit :

Après cette histoire de bonus ne concerne que la France en Europe.

Oui et non, aux US ils avaient aussi un crédit d'impot de 7500$ sur les VE, il est passé à 3750 sur le mach-e et 0 maintenant, pareil pour d'autres véhicules pour le même genre de raison sur la provenance des batteries, etc....

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