Le 22/08/2023 à 11:32, DidierR13 a dit :

 

Je cherche juste à comprendre, tu parles d'autoroute, or tu évoques "une déviation sur la voie d'en face pour chercher des réglages sans que la voiture ne dise rien". C'est du coup contradictoire. 🤔 Comme indiqué il faut un obstacle dans la voie adjacente je ne sais toujours pas si tu étais dans ce cas. 

 

Sans remettre en cause ton témoignage déjà sur autoroute (identifiée comme telle par le système) je peux te dire que la mienne hurle à l'approche des voies externes (à droite ou à gauche). Et là c'est systématique ! Donc bizarre

Je n'ai peut-être pas été clair ou il y a plusieurs incidents mélangés: la dérive dans l'autre voie, c'était en 1x1 voie. Heureusement pas d'obstacle. L'avertissement de  franchissement de ligne a une fois été pertinent, mais pas du tout dans les autres cas.

Le 22/08/2023 à 12:39, EnVoitureSimone a dit :

Je n'ai peut-être pas été clair ou il y a plusieurs incidents mélangés: la dérive dans l'autre voie, c'était en 1x1 voie. Heureusement pas d'obstacle. L'avertissement de  franchissement de ligne a une fois été pertinent, mais pas du tout dans les autres cas.

Alors l'avertissement de franchissement de ligne ne se déclenche pas de manière identique en fonction du type de route identifiée. Me demande pas pourquoi, car je n'en sait rien c'est juste factuel et expérimental de ma part

D'ailleurs comme tu le sais sûrement c'est la même chose avec l'AP et même le régulateur.

 

Pour te donner un exemple concret comme je le disais sur autoroute (et identifiée comme telle) le moindre écart en bordure de chaussée et ça hurle systématiquement. La même manoeuvre sur une petite départementale que je prends TOUS les jours,  en bordure à droite ou en franchissement de la ligne médiane et ça reste silencieux. CQFD ? Pas tout à fait car sur cette même départementale s'il y a un fossé proche ça peut hurler... et je l'ai déjà constaté en prenant un virage un peu en mode  laxiste.

 

Par contre je prend une autre départementale dans mon coin avec de jolis lignes droites et là dès que je m'approche des limites ça hurle aussi systématiquement comme sur autoroute.  En fait je pense qu'il y a tout un tas de paramètres dont probablement la vitesse. 

 

D'ailleurs le passage à TV (ou les récents firmware) à bien changé les choses sur le sujet et c'est bien trop intrusif à mon gout m'obligeant à bien plus me positionner correctement sur la chaussée.

 

Voilà comme cela sur le sujet tu as un autre point de vue un peu détaillé.

Modifié août 22, 20232 a par DidierR13

Le 21/08/2023 à 22:01, EnVoitureSimone a dit :

Je ne parle pas que des travaux, mais sa base imparfaite (le chemin de pierre, à la rigueur, mais la piste cyclable, non !). Et le côté communautaire (pour les notifications), vachement appréciable, est totalement absent.

Pour les itinéraires bis, il n'en propose pas toujours, ou pas les bons, surtout sur des trajets que j'ai l'habitude (j'ai l'impression qu'il force encore plus que Waze à prendre les grands axes).

J'avais bien compris.

Je rajoutais un autre soucis avec la prise en compte des travaux et autres, qui n'existe pas avec le système GPS de Tesla. Combien de fois le GPS tournait en rond, ne comprennant pas que la rue était bloquée. Donc : démerdes-toi pour trouver ton chemin ou ouvres ton Waze.

 

Et pourquoi aller au plus court quand on peut faire un détour d'un km pour tourner à gauche? T'es en vacances, non? T'es là pour visiter!

 

Waze reste utile pour optimiser ton trajet comme ABRP reste utile pour optimiser tes longs trajets.

Le système GPS de Tesla n'est là non plus pas parfait et nous force à utiliser un système tiers.

Maintenant, quelqu'un qui ne cherche pas à optimiser son trajet ou ses recharges à 15 min près s'en fiche.

 

Perso, j'ai toujours mon porte-téléphone sur le côté pour avoir accès à Waze et ABRP tant que Tesla n'améliorera pas son système.

 

La bonne nouvelle, c'est que le système GPS de Tesla peut s'améliorer. N'oublions pas que les étapes est une "nouveauté" pour Tesla! 😅

 

Pour les itinéraires bis, je n'ai rien trouvé de mieux que de relancer la destination finale aux points stratègiques afin de voir si on est toujours sur le trajet optimal ou non. Sinon, en attendant que Tesla améliore son système : Waze en permanence quand je vais à un endroit loin (>50km) et que je ne connais pas.

 

Pour mettre un bémol à cette critique : le système GPS sur la vielle Mercedes (Classe B) de mon père est pire, et de loin.