Ma livraison Ioniq 6 et remarques

[axelpg]

Pour les feux, à force de réglage, ca commence à être mieux mais c'est loin d'être formidable. Ca force le flux lumineux sur le milieu et c'est pas agréable.

Après, à force de rouler, je me rends compte que ce n'est pas agréable mais qu'en fait, on y voit quand même bien.

Seul gros défaut : quand tu es sur route sinueuse, quand tu es dans le virage, tu ne vois rien, le flux ne diffusant absolument rien latéralement.

 

Pour les essuis-glage auto, je ne suis pas d'accord, ca marche super bien chez moi (et on a beaucoup de pluie ).

en revanche, les essuis-glaces d'origines sont des grosses merdes. J'ai mis des Bosch advanced bidule truc, c'est le jour et la nuit !

 

En revanche, totalement OK sur l'indécence de l'infotaintement et sa lenteur générale. J'ai par contre 0 souci de déconnexion de Car Play. J'ai mis un cable correct et je crois que c'est un souci qui a aussi été résolue par une mise à jour.

 

Sur la trappe à ski : comment tu as pu avoir ca ? Ca n'est pas dans le catalogue des options, si ?

[gsa1250]

Salut. J'ai essayé avec 2 telephones, racheté un cable neuf rien y fait. A peine 10min en conduite et ca se deconnecte. Le bluetooth lui aucun probleme par contre. Les cablages dans la consoles sont soit merdiques soit les changemebts de temperature dus a l aeration font deconner le systeme.

 

Poir la trappe a ski c est dans le catalogue des options. Vu la daube que c'est autant mieux rabattre les sieges

[axelpg]

Demande un SAV pour ton histoire de cable, parce que c'est pas normal.

 

[gsa1250]

Oui j'ai rdv début janvier. Ils ont aussi fait une maj du logiciel ça n'a pas aidé. C'est vraiment dommage ces défauts car sinon la voiture serait top. Et avec une suspension pneumatique adaptative bien reglée ce serait royal.

[lehollandaisvolant]

Le logiciel est absolument à chier, je crois qu’on est tous d’accord sur ça.

Même le générateur de trajets : tu poses un arrêt recharge à un endroit, ça le compte comme une « étape recharge » (et pas juste une « étape »). Tu coupes le contact, tu rallumes : c’est désormais juste une « étape » et il gueule que la batterie ne tiendra pas jusqu’au bout

 

Aussi, tu cherches toutes les bornes Ionity, il en oublie la moitié. Même si c’est sur le trajet. Pire, tu entres l’aire de repos, il n’y voit pas les bornes ! Pourtant, quand on s’en approche, de l’aire, il finit par y voir les bornes et nous les proposer. Là aussi, ABRP fait largement mieux.

 

Oh et le fait que toute l’intelligence soit dans le cloud, et pas dans la voiture, c’est merdique. Quand y a pas de réseau (ça arrive encore), il perd l’estimation des % à l’arrivée à une étape ou une destination. C’est délirant.

 

Niveau matériel, le côté « EV », par contre, je n’ai rien à reprocher : ça charge vite, ça tient l’autonomie, les promesses sont tenues de ce côté.

 

 

[lehollandaisvolant]

Il y a toutefois quelques idées sympathiques.

 

Ici, j’ai eu ça en Belgique : c’est pour les radar tronçon.

Ce dernier sanctionne à 100 km/h sur 1,2 km, et c’est pour ça que ça met deux caméras. Sur la photo, ça affiche ta vitesse moyenne sur le tronçon (82 km/h ici) ainsi que la vitesse instantanée réelle (78 km/h).

Je n’avais jamais vu ça en France, où la désactivation est probablement le résultat d’une question légale.

 

Ah et pour les radars de feu rouge, ça met un petit feu tricolore avec la caméra :D.

[FGO]

Pas vue en France j’essaierais de faire attention la prochaine fois 

[Antares]

Également pas vu en Allemagne.