Posté(é) août 15, 20178 a Bonjour, J'ai remarqué que par moment, la lumière de recharge reste éteinte même si ça charge en type 2, type 2 ; domestique ou combo. Bizarre, je n'avais pas remarqué celà avec la I3 de prêt de BMW. Pareil pour vous voiture fermée ? Est-ce lié au fait que je ferme à clés la voiture après avoir branché ?
Posté(é) août 15, 20178 a Bonjour Oui, c'est le verrouillage du véhicule qui "éteint" le témoin de charge autour de la trappe.
Posté(é) août 15, 20178 a Auteur Oups. J'avais pas le souvenir de ça avec leur voiture de prêt. Mais comme je n'ai pas le même menu avec l'absence d'activation de l'avertisseur pieton, j'ai peut etre une version logiciel différente.
Posté(é) août 15, 20178 a Bonjour L'avertisseur piéton est actif par défaut à chaque nouvelle mise sous tension. Mais il.peut être désactivé dans le menu réglage une fois le i3 démarrée
Posté(é) août 15, 20178 a Oui, c'est le verrouillage du véhicule qui "éteint" le témoin de charge autour de la trappe. c'est un peu idiot ... comment on sait qu'elle a fini ? (si on a une habitation qui donne sur une cour et donc avec une bagnole visible ?).
Posté(é) août 15, 20178 a Oui, c'est le verrouillage du véhicule qui "éteint" le témoin de charge autour de la trappe. c'est un peu idiot ... comment on sait qu'elle a fini ? (si on a une habitation qui donne sur une cour et donc avec une bagnole visible ?). Bonjour Par l'apps !
Posté(é) août 16, 20178 a Auteur BonjourL'avertisseur piéton est actif par défaut à chaque nouvelle mise sous tension. Mais il.peut être désactivé dans le menu réglage une fois le i3 démarrée Merci à vous pour ces retours. Je ne dois pas avoir la dernière version par rapport à leur voiture de prêt alors, car l'option n'est pas visible dans mon menu et je n'entends plus l'avertisseur à l'arrêt comme je l'entendais sur leur i3. Quelle doit être la dernière version ?
Posté(é) août 16, 20178 a Bonsoir @Briviere, L'Avertisseur sonore pour piétons est une option. - 91,67 HT (lors de ma commande, fin mai 2016). Cordialement
Posté(é) août 17, 20178 a Gadget inutile. Il suffit d'être prudent par rapport aux piétons. Comme avec une voiture thermique d'ailleurs, parce que ce n'est pas le bruit du moteur qui risque de les alerter quand ils ont leurs écouteurs sur les oreilles...
Posté(é) août 18, 20178 a Attention avec la lumière de charge, avec certaines bornes (accélérée par exemple), quand on ouvre la voiture ça coupe la charge (alors que la charge doit être coupée par la borne) cela met alors la borne en panne. Donc effectivement, l'appli BMW Connect permet de suivre la charge à distance, seul soucis c'est qu'il faut un réseau 3G et que la voiture ne soit pas inaccessible au réseau... Concernant l'avertisseur piétons, il a déjà été discuté sur ce forum d'utiliser un carillon sans fils (genre ça : https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/carillon-sans-fil-flash-di-o-chacon-blanc-e1401149162) en mettant le carillon dans le coffre avant. Perso j'en ai acheté un mais il n'est pas assez fort mais finalement très peu de personne n'entendent pas mon I3 arriver sauf dans certaines rue quasi piétonne et à très très basse vitesse...
Posté(é) août 18, 20178 a J'ai finalement changé mon carillon de coffre pour un Honeywell en forme de soucoupe volante de chez Leroy Merlin qui envoie 85dB. Je le conseille.
Posté(é) juin 3, 20187 a J'ai finalement changé mon carillon de coffre pour un Honeywell en forme de soucoupe volante de chez Leroy Merlin qui envoie 85dB.Je le conseille. Je l’ai aussi enfin acheté Pour les possesseur d’i3 : vous le posez dans le coffre avants ou vous trouvé une autre place avec un système de fixation ?
Posté(é) juin 4, 20187 a Gadget inutile.Il suffit d'être prudent par rapport aux piétons. Comme avec une voiture thermique d'ailleurs, parce que ce n'est pas le bruit du moteur qui risque de les alerter quand ils ont leurs écouteurs sur les oreilles... 100% d'accord avec JEFF85 : ces avertisseurs sonores pour piétons sont inutiles. Il suffit d'être très attentif aux piétons ( enfants , ados, adultes et vieillards) lorsque l'on circule à basse vitesse, jusqu'à 30 km/h. Au delà, les bruits de roulement et d'air sont assez forts pour qu'un piéton normal les entendent.
