Bon on tout cas ma loi a été adoptée en première lecture par l'assemblée nationale, il y a encore un passage en commission mixte paritaire mais cela ne devrait pas trop évoluer.

 

Je trouve que la loi va déjà assez loin en imposant une borne pour 20 places de parking dans tous les parkings de plus de 20 places. Je ne pense pas que cela apporterait quelque chose en plus d'imposer des bornes dans toutes les stations services, même les plus petites...

 Dans ce texte y a t'il quelque chose sur la tarification des recharges sur bornes publiques, afin d'en finir avec cette tarification au temps de charge ?

ils ont supprimé le fait de confondre les opérateurs de borne avec des fournisseurs d'électricité au sens réseau, donc indirectement la fin de l'interdiction de la vente au kW.h

Mais ça n'implique pas nécessairement un changement de mode de tarification car le temps d'occupation étant capital dans une optique d'augmentation du nombre de VE et de l'occupation des bornes, le fait de "sanctionner" les voiture qui trainent à la recharge en faisant payer au temps n'est pas forcément une mauvaise idée en soi...

Ça depend, si tu appliques ce raisonnement sur bornes très rapides les proprietaires de véhicules haut de gamme capables de charger à 150 ou 200 kW voire plus seront avantagés par rapport aux "petits" v.e....

il y a 29 minutes, Fender a dit :

ils ont supprimé le fait de confondre les opérateurs de borne avec des fournisseurs d'électricité au sens réseau, donc indirectement la fin de l'interdiction de la vente au kW.h

Mais ça n'implique pas nécessairement un changement de mode de tarification car le temps d'occupation étant capital dans une optique d'augmentation du nombre de VE et de l'occupation des bornes, le fait de "sanctionner" les voiture qui trainent à la recharge en faisant payer au temps n'est pas forcément une mauvaise idée en soi...

Merci @Fender j'avais complètement oublié le fait qu'il fallait compter avec l'incivilité chronique de certains citoyens  ?

Le 19/06/2019 à 20:01, Rozlou a dit :

Ok ! Ça baisse la réputation un avis "confus" ?

Non.

 

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Ça depend, si tu appliques ce raisonnement sur bornes très rapides les proprietaires de véhicules haut de gamme capables de charger à 150 ou 200 kW voire plus seront avantagés par rapport aux "petits" v.e....

c'est vrai aussi mais ils occupent la place bcp moins longtemps et dans l'optique de servir un maximum de monde, c'est pas illogique qu'ils aient un avantage. Si on était assurés que les bornes disponibles n'étaient en aucun cas un problème, je pense que personne n'irait facturer autre chose que du kW.h à partir de la promulgation de la loi LOM, mais comme c'est un vrai risque que la montée en puissance du marché des VE rende l'accès aux bornes plus compliqué, le paiement à la minute risque de durer..

Le payement à la minute ne me dérange pas si la borne délivre la totalité de sa puissance ... dans les Landes les bornes 50kW ne donnent que 35kW donc en 1h on fait pas le plein et ça coûte un bras : 35kWh pour 12€ !