Bonjour à tous 🙏🏻  Est ce que quelqu’un a pu prendre contact avec la Diac depuis le début du confinement pour savoir s’ils envisagent un geste commercial en faveur de ceux qui louent la batterie de leur Zoé et qui ne peuvent pas rouler depuis 2 mois ? Perso j’ai pris possession de ma Zoé avant le confinement alors que la date de livraison était initialement prévue était fin Mars. Bref voila si quelqu’un a des infos et qu’il peut en faire profiter notre communauté c’est top ? 

Merci d’avance pour vos réponses et prenez soin de vous 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Ouh là là, bon courage !!    Je ne voudrais pas te saper le moral, mais la DIAC n'a certainement pas prévu la possibilité de suspendre une location de batterie pour cause de virus !!    Cela est pareil pour tout.  Les assureurs également s'en lavent les mains.  Même lorsqu'une Zoe est immobilisée au garage pour une panne grave, y-compris sous garantie, la DIAC te fait payer quand même pour une voiture qui ne roule pas.    Personnellement, j'ai eu tellement la haine de la DIAC pendant 7 années, que j'ai réussi à me débarrasser de cette location en prenant la nouvelle Zoe 50 kWh en achat intégral.  Qu'on ne me parle plus d'eux, terminé !   Bonne chance à toi !   

faudrait quand même savoir que la location batterie est un forfait kilomètres sur une certaine durée (en général trois ans), et pas du tout  un forfait temps! Depuis le temps qu'on le dit, ça n'est toujours pas rentré dans tous les esprits! (surtout Battista qui devrait connaitre ça!)

Donc si on roule moins à cause du confinement, et bien de deux choses l'une:

- ou on aura pas atteint son plafond de kilomètres au bout des trois ans, auquel cas on sera remboursé

- ou on le dépassera moins que prévu, auquel cas on paiera moins qu'attendu.

La solution 2 est la meilleure, voila pourquoi on conseille de prendre le forfait inférieur à ses prévisions, le surplus est au même tarif que si on avait pris le forfait supérieur, sauf qu'on paiera la différence à la fin.

Dans tous les cas, de moins rouler que prévu, on paie moins que prévu.

 

Modifié avril 27, 20206 a par Sas

Me concernant je connais exactement le kilométrage que je fais (environ 65000 km/an) donc autant te dire que prendre un forfait inférieur n’aurait servi à rien. Actuellement j’ai un forfait illimité pour un véhicule dont je ne me sers pas du tout depuis 2 mois. Bref si on cherche un fondement pour justifier une facturation du forfait location Batterie  il y en aura toujours un mais je pense que dans cette période un effort de Renault sur ce point serait vraiment le bien venu à l’image d’Engie qui a décidé de ne pas facturer l’électricité pour certains foyers. 

Sas écrit : " Dans tous les cas, de moins rouler que prévu, on paie moins que prévu" ???   Tu rigoles ?   J'ai gardé ma Zoe 7 ans avec un forfait de 12 500 km par an, donc 87 500 km, alors que je l'ai rendue à 61 000 km.   Tu crois que la DIAC m'a remboursé les 20 000 ou 25 000 km prévus au contrat et que je n'ai pas roulés ?!    Rien du tout !    Si tu roules moins que prévu, tu ne payes pas moins.   Si tu ne roules plus à cause du virus, tu ne payes pas moins.

Battista, ce sont les nouveaux contrats de moins de 4 ans (appelés  flex comme flexibles), ceux d'il y a sept ans je ne sais pas. Donc depuis 4 ans, tu peux descendre ou monter ton contrat kilométrique à ta guise. Et donc ne payer que ce que tu consommes en kilomètres.

Le 10/05/2020 à 10:01, battista a dit :

Sas écrit : " Dans tous les cas, de moins rouler que prévu, on paie moins que prévu" ???   Tu rigoles ?   J'ai gardé ma Zoe 7 ans avec un forfait de 12 500 km par an, donc 87 500 km, alors que je l'ai rendue à 61 000 km.   Tu crois que la DIAC m'a remboursé les 20 000 ou 25 000 km prévus au contrat et que je n'ai pas roulés ?!    Rien du tout !    Si tu roules moins que prévu, tu ne payes pas moins.   Si tu ne roules plus à cause du virus, tu ne payes pas moins.

Je ne comprends pas le problème, pourquoi ne pas avoir descendu le forfait à 10000 km/an avant de la rendre? Dans ce cas la DIAC rembourse la différence de loyer entre les deux forfaits depuis le début du contrat.

Le 11/05/2020 à 23:17, Sas a dit :

Battista, ce sont les nouveaux contrats de moins de 4 ans (appelés  flex comme flexibles), ceux d'il y a sept ans je ne sais pas. Donc depuis 4 ans, tu peux descendre ou monter ton contrat kilométrique à ta guise. Et donc ne payer que ce que tu consommes en kilomètres.

Ceux du tout début (2013) comme le mien, on peut changer le contrat kilométrique tous les 6 mois si on veut.

Merci rxm1t de la confirmation que même sur les premiers contrats, on peut moduler à la baisse, ce que je savais  possible sur les contrats flex. battista n'en est pas à sa première boulette malheureusement.

"battista n'en est pas à sa première boulette malheureusement".    Merci du compliment !    Bon ... je te pardonne.  Tout cela est loin pour moi maintenant, depuis janvier.  Finie la location de batterie !  Fini le contrat DIAC.  Finis leurs courriers affligeants de banalités, identiques d'année en année par la fonction "copier-coller" avec juste le nom du responsable modifié.  Je suis libre de rouler peu ou beaucoup. Je suis libre de faire ce que je veux avec l'achat intégral de notre Zoe 50.   Chez Tesla, plus tard, il n'y aura pas non plus de location de batterie.   DIAC, je vous hais !!

Il y a 16 heures, Sas a dit :

Merci rxm1t de la confirmation que même sur les premiers contrats, on peut moduler à la baisse, ce que je savais  possible sur les contrats flex

Sauf qu'on ne peut pas descendre en dessous du contrat le plus "petit".

 

Moi qui ai un contrat pour 10 000 km par an, et qui roule plutôt 8 à 9000 km/an, l'immobilisation de 3 mois et demi en 2018 (pour cause de panne de batterie !!) et celle d'un mois pour le Covid sont deux pertes sèches de loyer.