Source : http://www.businesskorea.co.kr/english/news/industry/18276-popularity-ioniq-hyundai-ioniq-production-held-battery-shortage

 

Hyundai Motor initially ordered 6,000 to 7,000 EV batteries at LG Chem to produce the Ioniq EV.

 

However, the company has difficulties in production as the demand of the Ioniq EV turned out to be two times higher than expected due to the EV syndrome at EV contests held by local governments earlier this year.

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C'est bien ... heureusement que tous les constructeurs de cellules ont sorti de terre (ou vont courant 2017) des nouvelles lignes de productions pour les cellules.

 

Là, on voit que ce n'est plus une lubie de geek, de rouler en électrique.

Mais bien un remplacement progressif silencieux.

7000 Ioniq?

Au moins chez hyundai , quand il y a de la demande , la production augmente, pas comme certains constructeurs.....

 

C'est un bon signal, cela va motiver hyundai a étoffer son offre électrique ( car il y a un marché, et pas une niche )

 

En espérant que le chiffre fasse encore un x2, et on pourras dire que la Ioniq s'est plus vendue que la Bolt !

Il ne lui faut plus qu' une batterie digne a notre ioniq...

Je pense que c'est aussi ce problème de disponibilité de batteries en volume qui empêche une montée en capacité.

 

Une Ioniq avec 50 kWh embarqués ferait un véritable carnage.

Petit point de vue sur la production LG Chem estimée à 8 GWh par an actuellement.

http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=12&p=7121#p7121

 

Plus intéressant, la montée en cadence à 17-20 GWh par an à l’orée de 2019.

 

A recouper avec cette liste : voiture-electrique-general/pack-de-batterie-cellules-qui-fabrique-quoi-t7607.html

 

Et à comparer avec un autre fournisseur qui parlent avec les mêmes chiffres annuels : post75100.html#p104564

Comment sont fabriquées les cellules dans les packs de batterie des voitures électriques ?

http://pushevs.com/2017/06/20/theres-no-battery-shortage-hyundai-ioniq-electric/