Le 15/09/2026 à 13:56, Stef22 a dit :

Ca existe sur Suisse apparemment :
Extension de garantie pour ta smart | smart
J'ai contacté mon vendeur par mail, mais aucun retour, il va falloir que je lui cours après....

Le 15/09/2026 à 16:43, McflySmart a dit :

Ca existe en Allemagne aussi… Smart France qui est à la ramasse. :/

vous avez une idée du prix de l'extension de garantie 2 ans en Allemagne et en Suisse ??

Bonjour

Depuis quelques semaines j’entends à partir de 40/50 km/h une sorte de « grognements «  comme quand on roule sur un goudron granuleux

Cela n’est pas systématique mais cela arrive en ligne droite ou en virage et cela continue à plus haute vitesse

J’ai fait changer les 4 pneus et régler le parallélisme mais cela ne disparaît pas

Avant de me coller 120 kms chez Smart quelqu’un a-t-il eu ce genre de problème ?

Merci

Il y a 2 heures, christian42 a dit :

Bonjour

Depuis quelques semaines j’entends à partir de 40/50 km/h une sorte de « grognements «  comme quand on roule sur un goudron granuleux

Cela n’est pas systématique mais cela arrive en ligne droite ou en virage et cela continue à plus haute vitesse

J’ai fait changer les 4 pneus et régler le parallélisme mais cela ne disparaît pas

Avant de me coller 120 kms chez Smart quelqu’un a-t-il eu ce genre de problème ?

Merci

Bonsoir, des bruits de moteur arrière ont été reportés au début de la commercialisation… quelle est l’année modèle de cette Smart?

Je l’ai acheté en novembre 2023 donc à deux mois de la fin de la garantie des 3 ans

Je précise que c’est un modèle Brabus utilisée principalement en propulsion

Pour ceux que ça intéresse, j’ai trouvé le tarif de l’extension de garantie + 2 ans en Allemagne pour nos #1. Elle serait de 460euro. Mais il semblerait qu’il y ai plusieurs exclusions dans le contrat. Que j’ai eu du mal à déchiffrer. Donc à voir.

Il y a 1 heure, christian42 a dit :

Je précise que c’est un modèle Brabus utilisée principalement en propulsion

Il faut se rapprocher au plus tôt de Smart pour leur signaler… il y a eu des soucis de moteur arrière sur les Brabus 2023…

Le 28/08/2026 à 14:33, NickBarns a dit :

Merci pour ton retour.

Même résultat en faisant des test sur :

• 2 câbles chez moi sur borne triphasée Legrand en 22KW (donc pas pb Borne Tesla)

• sur une Green up monophasé donc 3ème câble

• sur des bornes publique triphasé.

En CCS je n'ai pas de soucis dont je ne pense pas que ce soit des pins défectueuses vu que ça utilise aussi le T2.

Si quelqu'un a entendu parlé d'un problème de chargeur embarqué sur l'#1 je suis preneur.

Merci

J'ai eu un soucis sur notre smart, elle ne chargeait plus qu'en DC. On a du faire remplacer la carte de charge du véhicule sous garantie.

Il y a 23 heures, christian42 a dit :

Bonjour

Depuis quelques semaines j’entends à partir de 40/50 km/h une sorte de « grognements «  comme quand on roule sur un goudron granuleux

Cela n’est pas systématique mais cela arrive en ligne droite ou en virage et cela continue à plus haute vitesse

J’ai fait changer les 4 pneus et régler le parallélisme mais cela ne disparaît pas

Avant de me coller 120 kms chez Smart quelqu’un a-t-il eu ce genre de problème ?

Merci

Oui, j'avais un grognement similaire en provenance du moteur arrière sur ma Brabus. Le moteur allait bien. C'était un des arbres de transmission qui était voilé. Il a été changé sous garanti. Ne tardez pas.

Modifié il y a 1 heure1 h par Phil63

Il y a 19 heures, RICKY83 a dit :

Il faut se rapprocher au plus tôt de Smart pour leur signaler… il y a eu des soucis de moteur arrière sur les Brabus 2023…

Je les ai eu ce matin (Mercedes St Fons / Lyon)

La prochaine disponibilité le 28 octobre 2026 !!!!!???

Et c’est juste pour contrôler avec un blocage de la voiture de deux jours

Je pense que je vais aller au forcing car elle fait plus de bruit que d’habitude

il y a 47 minutes, christian42 a dit :

Je les ai eu ce matin (Mercedes St Fons / Lyon)

La prochaine disponibilité le 28 octobre 2026 !!!!!???

Et c’est juste pour contrôler avec un blocage de la voiture de deux jours

Je pense que je vais aller au forcing car elle fait plus de bruit que d’habitude

Ne les lache pas, ou fais intervenir l’assistance pour être pris en charge au plus tôt! Ils traîneront les pieds sinon…

Il y a 21 heures, McflySmart a dit :

Pour ceux que ça intéresse, j’ai trouvé le tarif de l’extension de garantie + 2 ans en Allemagne pour nos #1. Elle serait de 460euro. Mais il semblerait qu’il y ai plusieurs exclusions dans le contrat. Que j’ai eu du mal à déchiffrer. Donc à voir.

non c'est pas cela voila ce que j'ai trouvé sur le site Smart Allemagne , ce n'est pas vraiment une extension de garantie mais une assurance reparation dare 2 ans et qui prend effet a la fin des 3 ans de garantie officielle j'ai fait aussi analysé les documents PDF par ChatGPT . et voila le résultat .

la proposition d’extension de garantie de SMART Allemagne. 

Assurance frais de réparation smart #1/#3 27 

Actuellement disponible Avec le forfait d'assurance des frais de réparation, vous êtes protégé contre certains frais de réparation au-delà de la garantie du fabricant pendant deux ans supplémentaires ou jusqu'à un kilométrage total de 160 000 km. Le renouvellement commence à la fin du forfait de services intégré. Prix 349€ 

Analyse des documents contractuelles de la  «la garantie » enfin Assurance frais de réparation smart, par ChatGPT : 

réponse de ChatGPT ;

Oui. J’ai repris les clauses du contrat en les appliquant spécifiquement aux principaux organes d’une smart #1 / #3 électrique. Je distingue bien ce qui est explicitement exclu, ce qui est couvert par la définition générale du contrat, et ce qui reste ambigu parce que le composant n’est pas nommé individuellement.

Le principe contractuel est important : sont couverts les composants mécaniques, électriques, électroniques, hydrauliques et pneumatiques montés d’origine et de façon permanente, sauf exclusions prévues au §3. La #1 est bien une architecture BEV et, selon les versions, utilise notamment la recharge AC 7,4/22 kW et DC 130/150 kW. (Smart)

🟢 Éléments qui me paraissent couverts

Composant smart #1 / #3	Couverture	Pourquoi
Chargeur embarqué AC (OBC) 7,2/22 kW	🟢 OUI	Composant électrique/électronique fixe et non cité dans les exclusions
Convertisseur DC/DC	🟢 OUI, a priori	Composant électronique fixe, non explicitement exclu
Écran central / unité multimédia	🟢 OUI, a priori	Électronique d'origine
Calculateurs électroniques	🟢 OUI sauf calculateurs HT expressément exclus	Principe général de couverture
Caméras ADAS	🟢 OUI, a priori	Composants électroniques d'origine
Radars / capteurs ADAS	🟢 OUI, a priori	Idem
Calculateur ADAS / Smart Pilot	🟢 OUI, a priori	S'il ne s'agit pas uniquement d'un problème logiciel
Caméra 360°	🟢 OUI, a priori	Électronique d'origine
Climatisation – compresseur électrique	🟢 OUI, a priori	Composant électrique fixe non exclu
Pompe à chaleur	🟢 OUI, a priori	Composant fixe électrique/mécanique
Ventilateurs électriques	🟢 OUI, a priori	Composants électriques
Pompes électriques de refroidissement	🟢 OUI, a priori	Composants électriques, sous réserve de leur lien avec un organe HT exclu
Lève-vitres électriques / moteurs	🟢 OUI, a priori	Mécanismes électriques
Moteur de hayon électrique	🟢 OUI, a priori	Électromécanique d'origine
Moteurs de réglage des sièges	🟢 OUI, a priori	Mécanismes électriques
Chauffage des sièges	🟢 OUI, a priori	Équipement électrique fixe
Volant chauffant	🟢 OUI, a priori	Équipement électrique fixe
Serrures électriques de portes	🟢 OUI	Le contrat exclut certains éléments de verrouillage mais fait expressément exception pour les serrures de porte
Antenne intégrée à une vitre	🟢 OUI pour le défaut électrique	Exception prévue dans l'exclusion des vitrages
Dégivrage/chauffage de vitre	🟢 OUI	Explicitement excepté de l'exclusion des vitrages

C'est notamment intéressant pour l'OBC. Sur #1/#3, le chargeur embarqué est un véritable ensemble d'électronique de puissance ; des analyses techniques montrent également que le chargeur et le convertisseur DC/DC sont regroupés dans une unité identifiée par le diagnostic smart. (smart EMOTION)

Je ne trouve aucune exclusion explicite de l'OBC dans votre contrat. C'est donc potentiellement l'un des gros intérêts de cette assurance.

---

🔴 Ce qui est clairement exclu

Ici, le texte est beaucoup moins discutable.

Composant	Couverture
🔋 Batterie haute tension	🔴 EXCLUE
⚡ Moteur électrique de traction	🔴 EXCLU
⚡ Commande/contrôleur du moteur de traction	🔴 EXCLU
⚡ Calculateur HT explicitement visé par le contrat	🔴 EXCLU
🔋 Batterie 12 V / batterie de démarrage	🔴 EXCLUE
🔋 Batterie de secours	🔴 EXCLUE
🛞 Pneus	🔴 EXCLUS
🛞 Jantes	🔴 EXCLUES
🛑 Disques de frein	🔴 EXCLUS
🛑 Plaquettes de frein	🔴 EXCLUES
Amortisseurs / jambes de force	🔴 EXCLUS
Ressorts	🔴 EXCLUS
Certains roulements/paliers de trains roulants	🔴 EXCLUS
Biellettes/éléments de direction cités	🔴 EXCLUS
Essuie-glaces	🔴 EXCLUS
Clé/télécommande	🔴 EXCLUE
Émetteur/récepteur Keyless	🔴 EXCLU
Sources lumineuses/phares	🔴 EXCLUS
Carrosserie	🔴 EXCLUE
Peinture	🔴 EXCLUE
Sellerie/garnitures intérieures	🔴 EXCLUES
Vitres elles-mêmes	🔴 EXCLUES
Tuyaux/durites/conduites	🔴 EXCLUS

Ces exclusions figurent noir sur blanc dans le §3 des conditions.

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🟠 Les cas intéressants mais plus ambigus

Il y a quelques organes pour lesquels je serais plus prudent.

Port de recharge / prise CCS-Type 2 : 🟠 l'électronique et le mécanisme associé peuvent relever de la couverture générale, mais le contrat exclut certains éléments assimilables à de l'accessoire, certaines conduites et certaines pièces soumises à usure. Je ne considérerais donc pas toute la prise de charge automatiquement couverte.

Système de refroidissement batterie : 🟠 les pompes électriques sont théoriquement couvertes, mais les tuyaux/conduites sont explicitement exclus. De plus, si la réparation est intrinsèquement liée à la batterie HT elle-même, Real Garant pourrait invoquer l'exclusion de la batterie.

Onduleur/inverter de traction : 🟠/🔴. Là, je serais très prudent : le contrat exclut le « Antriebsmotorsteuerung », c'est-à-dire la commande du moteur de traction. Si smart/Real Garant assimile l'inverter à cette commande, il sera exclu. Je ne compterais donc pas dessus comme élément assuré.

---

⚠️ Un point très important : logiciel ≠ matériel

Prenons votre écran central.

Si l'écran devient noir parce que l'écran ou son calculateur électronique tombe matériellement en panne :

🟢 probablement couvert.

Mais si le même écran devient noir à cause d'un bug logiciel qui nécessite simplement une mise à jour :

🔴 normalement pas couvert.

Le contrat exclut les mises à jour logicielles, lecture/effacement de mémoire de défaut et resets. Il fait toutefois une exception lorsque ces opérations sont directement nécessaires à une réparation couverte et restent raisonnables.

Même raisonnement pour Smart Pilot/ADAS : un radar défectueux = probablement couvert ; un dysfonctionnement corrigé uniquement par une nouvelle version logicielle = probablement non.

---

⭐ Le chargeur 22 kW est, à mon sens, particulièrement intéressant

C'est l'un des éléments sur lesquels j'attirerais votre attention.

Sur les #1/#3 équipées du 22 kW, le véhicule possède une électronique de puissance assez sophistiquée pour convertir l'AC vers la batterie HT. Les versions actuelles #1 équipées de la batterie 66 kWh proposent effectivement jusqu'à 22 kW AC et 150 kW DC. (Smart)

Or votre contrat exclut explicitement :

batterie HT → 🔴
moteur de traction → 🔴
commande moteur → 🔴

mais pas le chargeur embarqué AC.

Et comme la définition générale couvre les composants électriques/électroniques d'origine qui ne sont pas exclus, je classerais l'OBC :

🟢 Chargeur embarqué 22 kW : très probablement couvert.

Même raisonnement pour le DC/DC, sous réserve de la façon dont smart/Real Garant référence la pièce sur la facture.

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⚠️ Il y a une autre exclusion assez sévère

Les dommages consécutifs ne sont pas couverts.

Par exemple, imaginons :

une pompe couverte tombe en panne → provoque la détérioration d'un autre composant non couvert.

Real Garant peut prendre en charge la pompe assurée mais refuser le composant endommagé qui est exclu.

Le contrat cite notamment comme non remboursés les frais de remorquage, gardiennage, véhicule de location, perte d'usage et dommages consécutifs sur les composants non assurés.

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Et les 349 € dans tout ça ?

Pour comprendre le risque économique, il faut comparer :

349 € pour 24 mois
= 14,54 €/mois
= environ 0,48 €/jour.

Il suffit donc d'une seule panne électronique ou électromécanique couverte relativement importante pendant les deux années pour que les réparations potentiellement prises en charge dépassent largement la prime.

Pour une #1/#3, je regarderais particulièrement : OBC 22 kW, DC/DC, pompe à chaleur/climatisation, écran/infotainment, calculateurs, ADAS/caméras/radars et équipements électriques de confort. La #1 Premium, par exemple, dispose effectivement d'une pompe à chaleur, caméra de recul et de nombreux systèmes d'assistance électroniques. (ADAC)

Le point que je voudrais maintenant vérifier

Il reste selon moi une question déterminante dans le contrat allemand : savoir s'il existe une franchise (« Selbstbeteiligung ») ou une participation aux pièces en fonction du kilométrage.

Le résumé du produit indique justement qu'il peut exister des limitations en cas de « Selbstbehalt » ou de plafond d'indemnisation.

Si vous voulez, je peux vérifier dans les 4 PDF jusqu'à la dernière ligne s'il y a une franchise, une décote liée au kilométrage ou un plafond par réparation. C'est probablement le dernier élément important pour savoir exactement ce que valent réellement les 349 €.