Les plus et les moins de la Ioniq 5 selon ses propriétaires

[sACLe]

Le 02/06/2022 à 13:52, Messhugoth a dit :

Bonjour,

 

Je profite de ce topic pour poser une question qui, à mon avis, ne nécessite pas un topic à elle toute seule :

 

Quelle est la largeur exacte du rétroviseur externe déployé à l'autre rétroviseur externe déployé ?

 

Et sans les rétroviseurs déployés ?

 

Car je viens de me rendre compte que mon entrée de garage est peut-être trop juste (ce qui implique du coup que je n'arriverai pas non à atteindre ma borne de recharge si je ne sais pas entrer la voiture dans le garage)

 

Merci 

 

L'information est déjà présente sur le forum : 

 

2,15 mètres rétroviseurs dépliés

Soit 26cm de plus que la "largeur de base"

[Messhugoth]

Merci sACLe,

 

Si pour ma voiture c'est bien précisé "Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement", je peux donc les rabattre tout en roulant ou bien ça ne marche que voiture arrêtée ?

[Électrochoqué]

Le 02/06/2022 à 16:13, Messhugoth a dit :

Si pour ma voiture c'est bien précisé "Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement", je peux donc les rabattre tout en roulant

Affirmatif, je rentre en marche arrière dans mon garage, au chausse-pied et donc il m'arrive fréquemment de les rabattre momentanément pour passer l'ouverture (marge de 5cm de chaque côté...)

[AlexaRom]

Le 02/06/2022 à 16:13, Messhugoth a dit :

Merci sACLe,

 

Si pour ma voiture c'est bien précisé "Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement", je peux donc les rabattre tout en roulant ou bien ça ne marche que voiture arrêtée ?

on peut les rabattre directement via un bouton sur la portière conducteur à partir du moment où on roule à très faible allure.

Donc aucun problème pour les rabattre pour rentrer dans un garage (et heureusement ^^)

[chgros1]

Si tu as une executive tu dois pouvoir la rentrer avec la télécommande rétros rabattus

[bi_weiss]

Le 24/11/2021 à 23:44, Didier_ a dit :

 

 

Je "réactive" ce sujet.

J'avais déjà  écrit ici que j'avais en grande partie solutionné le problème en plaçant un morceau de mousse adhésive qui évitait le bruit pénible du battement de la boucle sur les caches en plastique.

 

Mais j'ai également appliqué une autre technique que je livre ici pour ceux que ça intéresse.

 

Il y a quelques temps je me suis rendu compte que sur l'Executive (je ne sais pas pour les autres), le revêtement "cuir" des sièges arrières est déhoussable. La fermeture éclair se trouve sur le côté extérieur de chaque partie de la banquette. C'est à dire du côté des boucles de ceinture.

 

Alors j'ai placé un aimant " costaud" à l'intérieur de la housse en face des boucles.

Du coup, 9 fois sur 10, lorsque le passager détache sa ceinture, la boucle se retrouve sur l'aimant. Et lorsqu'elle n'est pas attirée tout de suite par l'aimant, c'est la mousse qui fait son office.

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci pour l’astuce @Didier_ je viens de commander les mêmes aimants 🧲 car les ceintures qui tapent à l’arrière sur la garniture c’est insupportable !

[bi_weiss]

J’ai mis les aimants avec du double face, ça fait le job

[chgros1]

j'avais mis des aimants néodyne collés avec du double face après avoir déhoussé mais ce n'est pas toujours efficace selon la manière dont la boucle a été relachée par le passager.

j' ai mis sur le montant de la mousse autocollante environ 3 mm d'épaisseur et c'est tout bon.

[bi_weiss]

Oui oui tu l’avais mentionné, je vais voir si j’ajoute la mousse  car j’ai rarement des passagers derrière et c’est visible.