Je vais encore faire mon perfectionniste, mais ce sont le genre de petites choses qui font la différent entre une voiture faite par des types dans un bureau, et une voiture faite par des gens qui l’utilisent.

Je ne parlerait pas des bip bip bip pour une fois (même si c’est là), mais plutôt de petits trucs dont personne ne parle.

 

— Qui a décrété que le chargeur à induction (aka wireless phone heater) devait allumer 20 petites LED pour montrer que ça charge, mais que les 20 petites LED ne constituent pas une jauge du % de chargement ?

 

— Qui a une solution pour l’absence de crochet pour sécuriser ses sacs de courses dans le coffre, s’il vous plaît ? C’est quand-même pas compliqué de se dire que les gens vont transporter des sacs de courses dans leur voiture, et ajouter un crochet, si ?

 

— C’est bien d’avoir une clé de la taille d’un œuf, mais un truc qui manque dessus, c’est un bouton pour la trappe de charge, komème. Surtout qu’il y a la place prévue pour un bouton de plus hein.

 

— Voiture allumée, je sors de la voiture pour ouvrir la porte passager. Ah non je peux pas : seule la porte par laquelle je suis sorti est déverrouillée. La clé ne fonctionnera pas : il faut utiliser le bouton DANS la voiture. Pareil pour la trappe : si la voiture n’est pas déverrouillée depuis l’intérieur de la voiture, t’es bon pour retourner dedans quand t’es au chargeur. Hallucinant de débilité.

 

— Dans l’appli Hyundai/Bluelink : pourquoi faire un bouton pour activer le chauffage, et un autre pour l’arrêter ? Il ne devrait pas très difficile de coder un bouton unique qui désactive quand c’est activé et qui active quand c’est désactivé.
Pareil pour arrêter/démarrer la charge.
Pareil pour verrouiller/déverrouiller la voiture.
Pareil pour ouvrir/fermer les fenêtres.

 

— Pourquoi y a AUCUN bouton pour désactiver la charge, dans la voiture ?

 

— Pourquoi je ne peux pas chauffer les sièges depuis l’appli ?

 

 

Pour désactiver la charge je mets le pourcentage de charge maxi inférieur à celui qui est en cours.

Pour la charge sans fil, je l’ai désactivé, car dans les petits trucs à améliorer, faire en sorte que le téléphone ne se promène pas en permanence avec la route

 

Entièrement d’accord avec tous tes points. De mon côté j’ajoute :

 

- Les ingés de chez Hyundai ont eu l’excellente idée de mettre des caméras partout, pourquoi ne pas permettre d’en faire une dashcam en branchant un support de stockage sur l’un des ports USB ?

 

- Toujours eux, mais pourquoi activer le volant chauffant lors d’une mise en température programmée ou à distance… même quand il fait 40°C ?

 

- L’absence de carte de navigation sur l’écran principal ou juste d’un extrait de celle-ci. Les indications données sont un peu pauvres

 

- Pourquoi ne pas démarrer l’OS de la voiture quand une mise en température à distance est faite ? Logiquement si je chauffe/refroidis ma voiture c’est que je vasi partir avec, ça ferait gagner du temps (car bon sang cette lenteur d’OS….)

 

- On termine sur la partie des ingénieurs software, mais pouvoir partager une destination depuis son téléphone, ce serait chouette (via le menu partage du téléphone, sans faire un copier coller dans bluelink qui met beaucoup trop longtemps à s’ouvrir.

 

- CarPlay très limité, car non déporté sur le deuxième écran ou sur l’ATH, c’est dommage quand ma clio 5 de boulot en 2020 le permettait

 

- Et un dernier truc qui m’agace, mais il y a des ports USB C partout… mais limités à 30W. C’est suffisant pour pas mal d’usages ou si il y a de la route, mais pouvoir charger son ordi portable entre deux destinations c’est toujours sympa.

 

Par contre rien à dire sur le matériel

 

@Antares : oui je fais pareil, mais ça reste un hack plutôt qu’une solution.

 

@Maxtorreturn : la dashcam, la version coréenne de la voiture a une fonction dashcam intégrée dans le système d’info-divertissement. En Corée, je crois que les dashcam sont obligatoires. Alors qu’en Europe c’est plus compliqué : certains pays les interdisent (Luxembourg, et je crois le Portugal aussi). Mais bon après, d’autres constructeurs (Tesla) le font bien quand-même, donc c’est pas tellement une excuse.

 

+1 pour le reste.

Pour la prise de charge d’un PC : il reste toujours la prise 220 sous la banquette.

 

 

Le 12/10/2025 à 11:37, lehollandaisvolant a dit :

dashcam, la version coréenne de la voiture a une fonction dashcam intégrée dans le système d’info-divertissement. En Corée, je crois que les dashcam sont obligatoires. Alors qu’en Europe c’est plus compliqué : certains pays les interdisent (Luxembourg, et je crois le Portugal aussi). Mais bon après, d’autres constructeurs (Tesla) le font bien quand-même, donc c’est pas tellement une excuse.

C’est d’autant plus rageant de savoir ça !

pour la prise 230 c’est ce que je fais, mais c’est moche et énervant de devoir ajouter des prises USB C alors que j’en ai 4 qui ne servent pas. 

C'est clair que les poignées qui ne s'ouvent jamais quand on sort du véhicule c'est chiant surtout quand on a l'habitude mettre ses affaires sur la banquette arrière... je n'avais pas pensé à l'astuce d'appuyer avant sur le bouton ouverture des portes à l'intérieur.

 

Pour la trappe j'ai par contre aucun soucis il me semble, quand j'appuie dessus elle s'ouvre tout le temps sauf si la voiture est verrouillée.

Pour ma part j'arrête la charger avec bluelink ou alors, quand on verrouille et déverrouille la voiture on a 10 sec pour retirer la prise sauf erreur ?

Mais c'est clair qu'un bouton arrêter la charge et la démarrer serait un plus.
 

Ah sinon j'ai désactivé le chargeur, quand je mets ma main dessus il est chaud en permanence, donc consommation électrique même si le téléphone n'est pas dessus !

 

Modifié octobre 15, 202515 oct. par krisderennes
ajout

les widgets de la nouvelle appli myhyundai permettent de demmarrer et d’arrêter la charge plus facilement

Pourquoi on perd toute assistance, et en particulier le régulateur d'allure, dès qu'on installe un porte vélos ?