comme quoi ca n'est pas toxique du tout

En plus ça doit diffuser une bonne odeur dans la baie moteur et une bonne ambiance dans les ateliers au moment de la maintenance.

 

A croire que KIA ne traite plus ses faisceaux et ses isolants, auquel cas vous pouvez le faire à posteriori avec un aérosol de ce type :

https://www.amazon.fr/dp/B0091TB6BI/ref=asc_df_B0091TB6BI48622238/?tag=googshopfr-21&creative=22686&creativeASIN=B0091TB6BI&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=

Bonjour,

Je déterre un peu ce sujet : ayant changé de Soul EV (maintenant j'en ai un bleu toit blanc mais toujours 27kWh 😊), je n'ai pas attendu d'avoir des soucis de grignotage pour installer un boîtier électronique... j'en ai dégoté un qui consomme trois fois rien (mesuré 1mA en phase émission et 100µA en phase repos toutes les 10s) : https://www.amazon.fr/gp/product/B01MS605V4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

Chose curieuse : quand on connecte le fil de coupure (troisième fil optionnel), la consommation est plus importante (12mA)... donc, je ne l'ai pas connecté !

Pour le branchement, je me suis connecté directement sur la vis de serrage des cosses de batterie avec des cosses en fourche : très facile à installer et très facile à débrancher si besoin; le boîtier est fixé avec 2 tiraps sur un connecteur noir à proximité (le boîtier est très léger).

Il y a un voyant qui s'allume sur le boîtier quand celui-ci émet ces ultrasons : avec un sonomètre, j'ai vérifié que ça émettait vraiment les ultrasons...

Je croise les doigts pour que ça soit efficace, sinon il faudra que je ressorte le rouleau de scotch d'électricien...