Bonjour à tous.

Un collègue a pris livraison de sa SmartE la semaine passée (Belgique). Il en est très content, y compris sur autoroute. Je ne manquerai pas de vous faire part de ses remarques lorsqu'il aura roulé davantage.

Apparemment, Daimler accélère les cadences.. on espère que nous l'aurons plus vite !

 

 

http://www.avem.fr/actualite-daimler-accelere-la-production-de-la-smart-electrique-3716.html

Bonjour, je suis allé chez RENAULT pour avoir des renseignements sur la ZOE.Réponse du commercial:"la zoé sera en concession en juillet 2013 pour un éventuel essai,livraison en septembre....."

Pour l'ED FORTWO ,on m'a promis la livraison début mars 2013...

Deutsche Wirksamkeit....

@2Basse: Merci pour ton information... c'est exactement la raison pour laquelle j'ai opté pour une SMART ED (en plus de fait d'avoir pu l'essayer sur Mulhouse - contrairement à la ZOE).. En effet, Renault semble dans l'incapacité totale de livrer des ZOE pour l'instant.. Or ils ont promis la livraison avant fin Mars pour de très nombreux Alsaciens qui comptent sur celle-ci afin de pouvoir bénéficier du bonus de l'Etat + Alsace..

 

Je crois les doigts pour mes amis Alsaciens et j'espère sincèrement qu'ils ne se feront pas berner par les promesses non tenues de Renault en passant à côté du bonus Alsace qui n'est garantit que jusqu'au 31 Mars 2013

Bonjour,

 

Après quelques semaines d'utilisation je revient vous donner mes impressions.

 

Cette Smart ED est de compagnie fort agréable.

Le confort de conduite est vraiment au rdv; L'absence de bruit, et surtout de vibrations est un réel plus.

Difficile de remonter dans un diesel apres.

La disponibilité du moteur à tous les régimes et l'absence de temps de réaction et vraiment très agréable.

La vivacité est réelle mais la décontraction est aussi bien là. Conjugué à la taille et la maniabilité de la Smart c'est vraiment un mode de déplacement moderne qui conviens aussi à l'amateur de voiture que je suis.

L'utilisation du téléphone mains libre bleutooth et vraiment très confortable grace au silence de la voiture.

Au niveau de l'autonomie je suis bien loin des 145 km annoncés, mon autonomie tourne autour des 90 km.

Je me doit de préciser que les temps n'est pas très favorable, du coup je roule avec le chauffage, les feux de croisement, la radio etc tout ce confort doit forcement consommer !

A souligner aussi que je n'habite pas en ville et que mes parcourt se font sur route et autoroute et donc à des vitesses moyennes assez élevées, alors que l'autonomies annoncées l'est sur parcourt urbain...

Par contre les batteries se rechargent facilement et assez rapidement pour atteindre un vrai 100% de charge.

 

Juste un problème rencontré : impossible de recharger sur les bornes de parking à Aix en Provence alors qu'une simple prise suffit. je vais contacter Smart pour leurs exposer ce problème.

 

Si comme moi l'autonomie de 90 km est suffisante pour vous je vous conseille vraiment cette Smart ED.

Je vous met une petite photo car sur l'avatar on ne vous vraiment pas grand chose :

 

http://img835.imageshack.us/img835/4729/img3435h.jpg

L' ED est commandée,elle sera noire et grise avec les palettes au volant et quelques options supplémentaires.

Livraison prévue: fin février/début mars.

Je vais , en attendant, équiper mon garage d'une prise 16A/20A raccordée au disjoncteur principal par le bias d'un disjonceur 20A/Idn=30ma et d'un compteur d'énergie.

Je prévois d'effecter des mesures et de les publier.

Pourquoi pas la création d'un site comme "spritmonitor" mais réservé aux VE?

Bonjour,

Tu dis que tu vas installer un disjoncteur 20A/Idn=30ma, j'ai un disjoncteur 16A/Idn=30ma, est ce suffisant ?

J'aimerai aussi acheter un compteur d'énergie, que me conseilles-tu ?...est ce qu'il en existe aussi des programmables ? (pour programmer ma charge en heures creuses).

Bonne idée la création d'un site comme "spritmonitor".

J'aimerais connaitre la consommation de la voiture en fonction de sa vitesse ?...y a t'il une vitesse optimale pour aller le plus loin possible ?

Electriquement votre,

Christi@n

Bonjour,pour l'équipement de recharge d'une SMART:

*1 PC 2P+T PLEXO LEGRAND

* câble rigide 3x2,5mm² longueur x (prévoir colsons pour fixation)

*1 Disjoncteur 20A Idn=30mA TYPE A (détection composante continue)

nota:16A peut convenir (3300W/23OV =14,34A mais le courant n'est pas sinusoidal et on peut régler la valeur de recharge à 8A,12A,maxi sur le boitier de recharge ou par l'ordi de bord sur l'ED.

*1 horloge de programmation LEGRAND REF. 4 126 31

nota:l'heure de recharge est progammable sur l'ED

*1 contacteur de puissance pour ne pas uiliser le contact de l'horloge en puissance

*1 compteur d'énergie (CONRAD Compteur d'énergie 32A pour rail DIN Voltcraft DPM1L32-D )

*1 coffret étanche pour 6 MODULES si installtion complète.

*1 Abonnement ERDF à 9kW si pas de chauffage électrique.

nota:chauffe eau électrique 200 litres= 2,2kW .Lave vaiselle ou linge=2kW.

*1 prise de terre correcte.

Si la puissance demandée est trop importante ou le contrat ERDF insuffisant (6kW)élester un circuit,différer les mises en route ou ....faire la vaisselle dans l'évier!.

Attention aux matériels proposés dans le "discount du bico...lage" de piètre qualité .

 

 

Merci 2basse.

 

Pourquoi prends tu une horloge de programmation sur la recharge est programmable sur l'ED? Je pensais effectivement utiliser cette option et ne pas mettre d'horloge programmable.

 

Autre question: Est-ce que qqn sait si toutes les SMART ED seront connectées = accessibles depuis un Smartphone pour gérer la recharge, la pre-clim, etc.. comme sur la leaf par exemple?

Etienne,je posséde déja l'horloge et le contacteur.

L'ordi de bord me semble fastidieux car les indications sont peu lisibles.

Je rentre du travail,je vais chez des amis et je dois recharger:je branche c'est tout car l'ED est sur "recharge permanente".

Pour le chauffage/pré clim et la recharge avec GSM je ne sais pas.

Merci pour tes clarifications.

 

@Etienne068: Effectivement, toutes les Smart ED produites depuis cette fin d'année sont connectées. Ce n'est donc plus la wallbox qui est connectée, mais bien la voiture.

 

Infos tirées du site pour rappel:

 

Accéder à la Connectivité smart est très simple. Il suffit de s’inscrire en ligne. Votre distributeur smart vous fournira les données d’accès. L’utilisation du portail Connectivité smart est gratuite pendant les trois premières années.

En vous connectant au portail « Connectivité smart », vous pouvez consulter le niveau de charge actuel et l’autonomie de la batterie, mais aussi programmer votre heure de départ et activer la préclimatisation de l’habitacle pendant le processus de charge.

Si vous le souhaitez, votre smart fortwo electric drive vous envoie un message par courrier électronique ou via Twitter pour vous informer par exemple que la charge est terminée ou qu’elle a été interrompue avant terme.

La smart fortwo electric drive fait tout pour faciliter votre conversion à l’électromobilité. Certaines fonctions importantes se commandent en effet depuis une plateforme unique, baptisée « portail Connectivité smart » Pour rester en contact permanent avec votre smart fortwo electric drive, il vous suffit d’un smartphone, d’une tablette ou d’un ordinateur.

 

Merci Aquaversus ! Génial... je l'aime de plus en plus cette SMART...

Vivement fin Février !

Merci à tous pour ces infos instructives,

Mais il y a un truc qui m'échappe, comment la Smart peut elle communiquer, elle émet en wifi ????

Comme pour la LEAF, ils ont mis une puce 3G dedans, j'imagine.; donc elle communique via le réseau mobile.

Ca voudrait dire qu'ils savent ou se trouve la voiture, quel parcours elle a fait, etc ???...intéressant si on se l'a fait voler....

La communication de la smart se fait via le cable d'alimentation, bien sur il faut que du cote maison il y est l'internet qui passe par la, je ne sais pas trop comment cela marche par contre.

 

Perso ca fait presque 2000 km, petit bilan.

 

l'autonomie annoncé est largement en dessous des 145 km, meme avec une conduite eco max ou l'on laisse le moteur freiner pour recharger la batterie et que l'on dépasse pas les 110 compteur soit 100 gps, sans chauffage et eclairage sans pousser au dela des 50% le mieux que j'ai eu 105 km reellement fait avant recharge il restait moins de 5% de la batterie et la puissance disponible etait largement diminué (normal).

 

l'aggrément de conduite est top souple ferme comparable a une bm ou mercedes.

pour la place a l'interieur, ben c'est une smart psa une class S mais ca suffit largement. vu le calme meme a 135 km/h la radio on dirait de la hifi...

 

 

aujourd'hui il neige, j'ai trouvé le fusible pour deconnecter l'ESP......

Je cherche sur le net comment les constructeurs calcule l'autonomie de leur voiture, car j'ai un collegue qui a une C-zero et lui c'est pire c'est plutot 80 km d'autonomie qu'il a...

 

si quelqu'un a une info, je suis preneur.

pour la recharge j'ai installé un boitier mural et je charge maintenant en 16A, par contre les borne de recharge public qui ont la meme prise que celle sur la voiture sont en 32A,je me demande si ca marche tel quel, parceque dans la doc c'est marquö qu'il faut le module 22kw spöcial qui coute 3000 € pour recharger en 380V 32A... ??

j'ai trouvé cette article tres interressant sur le cycle normalisé qui permet de déterminer l'autonomie de nos voiture ou leur consommation moyenne.

 

Pour resumer le teste se déroule sur 1180 secondes. et de la consommation de ce test en découle alors une autonomie irréel calculé.....

@ sexspot: seriat-il possible d'avoir le lien? je n'arrive pas à le trouver dans ton message.

Merci !

http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120104.LQA1992/la-verite-sur-l-appetit-de-nos-voitures.html

Bonjour, il semble que l'utilisation d'un départ programmé pour la recharge (avec contacteur géré par l'info heures creuses) pose un petit problème:le chargeur se positionne automatiquement en 8A à la mise sous tension.

Il faut donc aller, au moment du passage en HC, sélectionner l'intensité sur le boitier du câble de recharge (8A,12A ou maxi).

Pour mon installaton c'est minuit. Cela veut donc dire que le courant de recharge sera de 8A de minuit à 7h du matin (mise sous tenion en HC).

L'énergie W=V*I*t théorique sera de W=230*8*7=12880 VAh (12,88kVAh) soit 12,88/17,6= 73% si les batteries sont vides(je suppose un rendement du chargeur de 1).

Avec 40% d'énergie restante je pense recharger avec 8A à 100% et pouvoir préchauffer le véhicule.

Avez vous d'autres informations ? programmation par PC ou GSM ?

Vehicle homepage ?

Bonjour,

Je n'ai pas encore la Smart ED, mais il apparaît dans la documentation fournie par Smart que l'heure de début de recharge (pour vous minuit) peut être programmée sur le portail « Connectivité smart ». Mais dans ce cas, le contacteur programmé en fonction des heures creuses n'est plus utile.

Je ne sais pas, en revanche, si l'intensité peut être choisie.

Ne vous a-t-on pas donné un code d'accès à ce portail au moment de la livraison?

Dans mon cas, et dans la mesure où je bénéficie aussi d'un tarif heures pleines/heures creuses mais que je n'ai pas de contacteur au niveau de ma prise pour couper le courant en dehors des HC, je compte sur la programmation via le site de Connectivité Smart pour prévoir la période quotidienne de recharge (11h30 - 7h30 pour moi).