Bonjour,

Utilisateur occasionnel du Pilot Assist -cad la fonction de conduite autonome qui s'ajoute à l'ACC, et que je ne n'utilise que sur autoroute dégagée, je râlais fréquemment sur la fréquence d'imposition des mains sur le volant que la voiture oblige à faire sous peine de désactivation de la fonction et qui en général ne dépassait pas 20 secondes avant d'émettre une sonnerie. 

Hier, j'avais l'impression que l'alarme mettait particulièrement du temps à se déclencher et comme l'autoroute était vraiment vide je me suis livré à une petite séance de chronométrage de sonnerie à sonnerie. Les résultats sont vraiment farfelus et inquiétant pour un dispositif de sécurité.

Tour 1 : 16 secondes (c'est habituel)

Tour 2 : 1 minute

Tour 3 : 1 minute 22

Tour 4 : 30 secondes

Tour 5 : 1 minute 51 secondes

Tour 6 à 7 : tous supérieurs à 1 minute 15

Tour 8 : 33 secondes

Tour 9 : 3 minutes

Tour 10 : 2 minutes 10

Tour 12 : 4 minutes 16 secondes. Le record et encore j'ai interrompu car j'arrivais au péage.

 

Je suis quand même plus qu'étonné de ces résultats qui me laissent à penser à un bug ou une défaillance du système de sécurité.

 

J'essaierai à d'autres occasions de refaire le test. Il y en a-t-il parmi vous qui aurait fait le même constat ? 

 

 

Modifié mai 15, 20233 a par Steph_B
Précisions sur ce qu'est la Pilot Assist vs ACC

Aucune idée, il faudrait que je fasse des tests aussi. Je m'en sers énormément tous les jours pour mes trajets quotidiens (dans les bouchons, sur route national, départemental et voie rapide). Pour moi le délai est très court, une quinzaine de seconde à vue de nez.

Après on connait pas l'algorithme, ça reste un calculateur industriel. Est-ce qu'il tient compte de la lisibilité du marquage au sol ? Est-ce qu'il tient compte du nombre de véhicule aux alentours ? Est-ce qu'il tient compte des véhicules devant ou derrière ? Est-ce qu'il tient compte du nombre de véhicule qui dépasse ? De la vitesse ? De la météo ?

Je ferai des tests en rentrant ce soir, je suis curieux du coup.

Modifié mai 16, 20233 a par PayJi

Curieux de connaitre tes résultats.

Avant j'avais aussi en tête une quinzaine de secondes et je trouvais cela beaucoup trop court...mais là j'ai quand même fait une perf à +4 minutes ce qui est très long pour un système de sécurité. Et vraiment aléatoire pour ce qui est de mon dernier trajet.

Il me semblait avoir lu, dans des articles sur la conduite autonome, que la régle européenne fixait à 1min30 max le délai sans toucher le volant. A suivre.

 

Pour chronométrer, j'ai utilisé la fonction "tour" de mon téléphone ou j'appuyais à chaque première sonnerie d'alerte en remettant mes mains sur le volant.

Bon j'ai tenté hier soir en heure de pointe et trafic dense. 90 Km/h derrière un camion avec le régulateur adaptatif réglé sur la distance 3/5 puis 5/5 (une douzaine d'essai pour chaque distance). J'ai toujours les même résultats : warning orange vers 10/11 secondes et décrochage du régulateur à la 7ème alarme sonore (rouge) vers 27/28 secondes. Pas osé tenter sur la voir de gauche à 110 Km/h, la décélération lorsque l'on perd le régulateur est trop violente pour le tenter en plein trafic.

 

J'ai refais un essai dans les bouchons (20/30 Km/h) : idem. A noter que les warnings s'activent tout seul lors de cet essai. Je sais pas si c'est dû à la proximité des véhicules avant et arrière ou si c'est la basse vitesse.

Bon voilà j'ai pas de route dégagée malheureusement pour reproduite tes essais. En tout cas pas en semaine pour mes trajets quotidiens.

Le 17/05/2023 à 08:57, PayJi a dit :

Bon j'ai tenté hier soir en heure de pointe et trafic dense. 90 Km/h derrière un camion avec le régulateur adaptatif réglé sur la distance 3/5 puis 5/5 (une douzaine d'essai pour chaque distance). J'ai toujours les même résultats : warning orange vers 10/11 secondes et décrochage du régulateur à la 7ème alarme sonore (rouge) vers 27/28 secondes. Pas osé tenter sur la voir de gauche à 110 Km/h, la décélération lorsque l'on perd le régulateur est trop violente pour le tenter en plein trafic.

 

J'ai refais un essai dans les bouchons (20/30 Km/h) : idem. A noter que les warnings s'activent tout seul lors de cet essai. Je sais pas si c'est dû à la proximité des véhicules avant et arrière ou si c'est la basse vitesse.

Bon voilà j'ai pas de route dégagée malheureusement pour reproduite tes essais. En tout cas pas en semaine pour mes trajets quotidiens.

Normalement si tu as plus les mains sur le volant malgré les rappels sonores de mémoire l'auto se dirige sur la droite et met les warnings afin de prévenir les autres usagers d'un soucis ( type malaise au volant) mais perso j'ai jamais tenté.

 

Le 17/05/2023 à 11:37, Titimil a dit :

si tu as plus les mains sur le volant

 

 

c'est un volant capacitif sur le XC40 ?

@PayJi Merci pour ton retour. Je resterai de mon côté lors d'un prochain voyage où il me serait possible de le faire. 

Lors de mes tests il n'y avait aucun trafic, peut-être que le système en tient compte dans son appréciation de l'alarme. A suivre.

Le 17/05/2023 à 11:47, CAC72 a dit :

 

c'est un volant capacitif sur le XC40 ?

nope, il faut que le système sente une résistance dans la direction (ce qui est un peu casse pied quand t'es en ligne droite 🤣 Donner des mini coup de volant en ligne droite c'est pas fou)

  

Le 17/05/2023 à 11:37, Titimil a dit :

Normalement si tu as plus les mains sur le volant malgré les rappels sonores de mémoire l'auto se dirige sur la droite et met les warnings afin de prévenir les autres usagers d'un soucis ( type malaise au volant) mais perso j'ai jamais tenté.

 

Ah ok je vais fouiller le manuel pour savoir comment se passe ce type de manœuvre. Mais c'est clair que je vais pas tenter en réel moi non plus 😅

  

Le 17/05/2023 à 13:01, Steph_B a dit :

@PayJi Merci pour ton retour. Je resterai de mon côté lors d'un prochain voyage où il me serait possible de le faire. 

Lors de mes tests il n'y avait aucun trafic, peut-être que le système en tient compte dans son appréciation de l'alarme. A suivre.

Oui pareil, dès que j'ai l'occasion je testerai sur une route déserte

Modifié mai 17, 20233 a par PayJi

Le 17/05/2023 à 13:45, PayJi a dit :

Oui pareil, dès que j'ai l'occasion je testerai sur une route déserte

 

c'est clair qu'il faut essayer !!!! 

Bon... même résultat sur voie rapide déserte à 110 Km/h.

Je comprends toujours pas comment dépasser les 30 secondes. Pour moi ça reste des minuteries fixes 😅

Il ne me reste plus qu'à trouver un tronçon d'autoroute pour faire un test identique au tient quand j'en aurais l'occasion

Le 17/05/2023 à 11:47, CAC72 a dit :

 

c'est un volant capacitif sur le XC40 ?

Non il faut seulement donner un petit coup de volant d'ailleurs un peu chiant sur autoroute ligne droite si tu doubles pas lol.

Le 19/05/2023 à 13:35, PayJi a dit :

Bon... même résultat sur voie rapide déserte à 110 Km/h.

Je comprends toujours pas comment dépasser les 30 secondes. Pour moi ça reste des minuteries fixes 😅

Il ne me reste plus qu'à trouver un tronçon d'autoroute pour faire un test identique au tient quand j'en aurais l'occasion

Bizarre moi je peux laisser la voiture conduire seule pendant quelques minutes avant d'avoir le message reprendre le volant.

Peut-être un peu hors sujet, mais savez-vous s'il est possible de disposer du pilot Assist / ACC en seconde monte? C'est un gros manque sur mon XC40 je trouve, pour les longs trajets, car malgré les défauts c'est très reposant, et notamment dans les bouchons. Et vu l'ensemble des capteurs déjà installés sur le véhicule, il ne doit pas manquer grand chose pour pouvoir activer celà après livraison...

Le radar est il au niveau du rétro intérieur (et des caméras) comme sur d'autres volvo ?

Modifié mai 22, 20233 a par CAC72

A ma connaissance, le radar est fixé derrière le logo Volvo de la face avant.

Et à mon avis, impossible de le monter en seconde monte...déjà qu'ils n'arrivent pas à installer les liseuses à l'arrière de la voiture.

 

Le 22/05/2023 à 17:27, Steph_B a dit :

A ma connaissance, le radar est fixé derrière le logo Volvo de la face avant.

Et à mon avis, impossible de le monter en seconde monte...déjà qu'ils n'arrivent pas à installer les liseuses à l'arrière de la voiture.

 

Punaise, oui, les liseuses à l'arrière, ça ça serait génial en seconde monte.

Je me posais la question des antibrouillards en seconde monte aussi.

Le 22/05/2023 à 19:12, MrLolan a dit :

Punaise, oui, les liseuses à l'arrière, ça ça serait génial en seconde monte.

Si tu as suivi mes épisodes, j'avais commandé une finition Ultimate dès l'arrivée du MY23. Finition qui comprenait au moment de la commande (entre autre) : les feux pixel-leds et les liseuses à l'arrière sur toute la gamme. Au moment de la livraison soit huit mois plus tard, Volvo avait décidé unilatéralement de retirer les PixelLED de la dotation standard des Ultimate et les liseuses pour ceux qui n'avaient pas pris d'option pour les fauteuils. Résultat des courses : je me suis fait rembourser 1500 euros pour les feux mais ils m'ont juré qu'ils ne pouvaient pas installer en deuxième monte les liseuses. Moi je suis persuadé que le câble d'alimentation y est. (mais je ne vais pas démonter la garniture du ciel de toit pour autant).

Résultat bis : ca me fout vraiment les boules d'avoir une finition "haut de gamme" avec ni liseuses ni poignées de maintien à l'arrière. Et mes enfants ne manquent pas de me le rappeler.

Par contre j'ai des appuis-têtes arrières rabattables électriquement dont je n'ai toujours pas compris l'utilité. Sans doute pour mieux voir en marche arrière mais comme j'ai une caméra...

 

C'est pourtant un levier assez important pour assurer aussi le business de la marque et des concessionnaires, qui vont voir leur chiffre de SAV baisser avec l'entretien ridicule que demandent les VE.

Il semblerait que Volvo teste l'ajout de l'option sur certains marchés? Avez-vous des infos là-dessus?

 

https://www.xc40forum.com/threads/pilot-assist-buying-it-aftermarket-is-now-possible-via-ota-update.6701/

Le 15/08/2023 à 19:07, LargoVinzz a dit :

Il semblerait que Volvo teste l'ajout de l'option sur certains marchés? Avez-vous des infos là-dessus?

 

https://www.xc40forum.com/threads/pilot-assist-buying-it-aftermarket-is-now-possible-via-ota-update.6701/

Très étonnant, ma CC m'a indiqué que le radar n'était pas présent sur les versions non équipées du pilot assist (finition start pour ma part)

Cette mise à jour (potentielle) semblerait le contredire.

En tous cas, si c'est confirmé, à ce prix là, j'achète.

Je suis très dubitatif sur l'absence d'équipement clés (ce que mon CC m'a également dit lorsque je l'ai interrogé). Peu d'intérêt de la part des constructeurs à multiplier les différences dans l'assemblage.

Depuis cette semaine, le Pilot Assist est disponible à l'achat en France dans l'application, pour 499€, via MAJ logicielle.

Installé et utilisé cette nuit, j'en suis pour ma part très satisfait, il est plus stable que d'autres système testés.

Effectivement !

Juste pour être bien certain, vous aviez précédemment que le régulateur standard, non adaptatif, c'est bien ça ?

 

Le 24/04/2026 à 10:55, LargoVinzz a dit :

Depuis cette semaine, le Pilot Assist est disponible à l'achat en France dans l'application, pour 499€, via MAJ logicielle.

Installé et utilisé cette nuit, j'en suis pour ma part très satisfait, il est plus stable que d'autres système testés.

Je me suis laissé tenter aussi je verrai ce que cela donne une fois que la mise a jour sera descendu, merci pour l'infos !

@LargoVinzz et @xc40, preneur de vos retours depuis l'achat de cette option si vous voulez bien ?

Merci.

J’ai acheté l’option Pilot Assist également, je l’attendais depuis l’annonce de la MAJ 5.

Il est assez proche du système Volkswagen. On peut donc placer librement la voiture sur la voie, pas comme chez Tesla où la voiture est comme sur des rails. Pour doubler, il faut mettre le clignotant, on reprend la main et le système se réenclenche tout seul une fois placé au centre de la voie. 
Il est très tolérant par contre, peut être trop même. Je n’ai pas réussi à le déconnecter en tournant franchement le volant.

Pas de freinage fantôme constaté pour le moment. 
Tu peux le prendre, pour 500€ c’est un gage de sécurité indéniable sur long trajet !