Lecture des limitations de vitesse

[Legalerien]

Bonjour à tous

cela fait 7 ans que je roule en Tesla (2 models 3) et j’en suis enchanté mais je ne comprends pas pas le manque de fiabilité des données de limitations de vitesse.. Je fais toutes les mises à jour et pas un voyage ne se passe sans erreurs.

exemple : Nationale 70 entre Digoin et Monceau les mines la quatre voies est limitée à 110km/h or la Tesla affiche 70km/h et parfois 90 et cela sur une très longue portion de route

autre exemple : Strasbourg  direction Brumath sur l’autoroute  vitesse limitée à 110 et affichage 90 . Je pourrais multiplier les exemples.

je ne comprends pas pas ces erreurs . En avais vous également où est ce propre à mon véhicule 

y a t’il un moyen de corriger ça.

bien sûr utilisation du Cruise control est impossible et je ne sais pas comment font les gens qui ont le FSD

Y a t’il un manque de mise à jour des cartes Google?

 

 

[DidierR13]

Oui c'est une des faiblesses de nos Tesla.

Cela à été de nombreuses fois abordé, mais pour faire court 

• Si tu prêtes attention à l'écran (hors autoroute) tu verras que la voiture affiche correctement les panneaux à 99% du temps. Donc elle sait lire correctement la signalisation
• Elle n'applique pourtant pas systématiquement (et de loin) ce qu'elle lit
• Les données (contenus dans la partie cartographie ??) de limitations de vitesse sont appliqués en lieu et place.

Bref il existe de nombreux cas de figure où la voiture applique une vitesse tirée de je ne sais où. Un savant mix de tout cela ce qui rend perplexe et des fois elle se trompe royalement

 

Par exemple par chez moi en tout cas depuis maintenant un peu plus de 2 ans elle réduit automatiquement sa vitesse par palier à l'approche d'un rond point sur départementale et ce même sans panneaux de limitations

 

Elle applique quasi systématiquement une réduction de vitesse pour les panneaux de limitation posés au sol lors travaux au moins sur départementale

 

Enfin pour répondre à ta question du FSD là on est dans un tout autre monde puisque la voiture se base principalement sur ce qu'elle voit du moins depuis la version FSD13+. Mais elle sait aussi s'adapter à la vitesse du traffic avec une marge de vitesse exprimé en pourcentage max min. Les accélérations sont gérées par le profil FSD de conduite choisis par l'utilisateur (calme, prudent, énervé ou mad max)

 

Mais franchement c'est effectivement un sujet délicat chez Tesla (mais personnellement constaté aussi chez les autres constructeurs Opel et Peugeot par expérience)

 

Ne t'attends à aucune réelle amélioration comme ça tu ne seras pas déçu.  😜

 

Modifié il y a 4 heures par DidierR13

[jackseg]

On avait déjà expliqué le fonctionnement dans le topic FSD et contrairement à ce qui est souvent dit, Tesla s'en sort très bien et même mieux avec les caméras des HW4 que ses concurents en Europe.

 

https://www.notateslaapp.com/news/3164/how-your-tesla-really-knows-the-speed-limit-its-not-just-about-reading-signs

 

"Lorsque la confiance du système de vision est faible, par exemple lorsqu'il ne peut pas obtenir une lecture claire sur un panneau, ou s'il y a un conflit direct entre deux sources, votre véhicule reviendra souvent aux données cartographiques connues. Il s’agit généralement du comportement le plus sûr, toutes choses étant égales par ailleurs.
 

Cependant, si le système de vision a une grande confiance dans le fait qu'il a vu un panneau, en particulier un panneau temporaire comme dans une zone de construction, il remplacera les données cartographiques. C’est la clé pour s’adapter au monde réel. Par exemple, si votre voiture essaie soudainement de ralentir sur une autoroute sans raison apparente, c'est souvent parce que les données cartographiques de ce segment GPS sont incorrectes..."

[npir]

Le 26/04/2026 à 12:34, jackseg a dit :

aux données cartographiques

Qui sont de la grosse daube chez Tesla. 

5 ans que juste avant un radar (à 70km/h) le gps indiqué 80km/h, alors qu'il y a un panneau dégagé et lisible avant si indiqué 70km/h et que cette route n'a jamais été à 80km/h.

 

Idem en partant de chez moi, limite annoncé par la Tesla 70km/h alors que depuis "Édouard Philippe" la route est à 80km/h.

 

On peut me raconter ce que l'on veut, trouver des excuses de HW3542, c'est de la daube.

 

Ça pour faire des maj ota pour des fonctionnalités a la noix (tron par ex) y a du monde, mais pour ce qui devrait être obligatoire, plus personne. 

Il faut vraiment être Tesla boy pour essayer de justifier ces fonctionnements. (C'est pas n un bug c'est une fonctionnalité).

[afreeman1901]

Le 26/04/2026 à 14:54, npir a dit :

Qui sont de la grosse daube chez Tesla. 

5 ans que juste avant un radar (à 70km/h) le gps indiqué 80km/h, alors qu'il y a un panneau dégagé et lisible avant si indiqué 70km/h et que cette route n'a jamais été à 80km/h.

 

Idem en partant de chez moi, limite annoncé par la Tesla 70km/h alors que depuis "Édouard Philippe" la route est à 80km/h.

 

On peut me raconter ce que l'on veut, trouver des excuses de HW3542, c'est de la daube.

 

Ça pour faire des maj ota pour des fonctionnalités a la noix (tron par ex) y a du monde, mais pour ce qui devrait être obligatoire, plus personne. 

Il faut vraiment être Tesla boy pour essayer de justifier ces fonctionnements. (C'est pas n un bug c'est une fonctionnalité).

il suffit de lire le forum pour les autres marques pour voir que ce n'est aucunement un probleme Tesla

 

 

Ca marche globalement mal partout, et les gens désactivent les alertes dès qu'ils le peuvent.

 

[jackseg]

Le 26/04/2026 à 14:54, npir a dit :

Qui sont de la grosse daube chez Tesla. 

5 ans que juste avant un radar (à 70km/h) le gps indiqué 80km/h, alors qu'il y a un panneau dégagé et lisible avant si indiqué 70km/h et que cette route n'a jamais été à 80km/h.

Tu as déjà conduit, comme moi, des VW, Fiat et Peugeot sur les mêmes routes avant de parler ?
Si tu trouves que ces autres marques font mieux, c’est juste que tu es un VW boy, un Fiat boy ou un Peugeot boy ? Non, tu auras juste eu une autre expérience.

C’est à peu près identique partout, et même un peu mieux avec les caméras du HW4, qui sont beaucoup plus sûres de ce qu’elles voient et qui prennent le dessus sur les données GPS.
 

J’en ai un peu marre de ces gens qui parlent toujours sans avoir testé. Je t’ai mis un article qui explique comment ça fonctionne, ainsi que mon expérience avec d’autres marques.
Si tu as des retours concrets avec d’autres marques, on les prend, mais arrête de dire que c’est de la m*** et que le reste fonctionne, ce n’est tout simplement pas vrai !
Après je suis en Suisse et il y a des régions ou c'est quasi parfait et d'autres ou les erreurs sont plus importantes quelle que soit la voiture conduite.

[npir]

Le 26/04/2026 à 15:41, jackseg a dit :

J’en ai un peu marre de ces gens qui parlent toujours sans avoir testé

Idem

 

Chercher chez les autres pour défendre une marque... Bravo 👍🤣

Les autres ils ont pour la plus part Android auto et donc waze avec des infos pertinentes et justes. Donc le système de base a la limite on s'en fout. 

 

Les Tesla boys défendent bec et ongles Tesla, incapable du recul nécessaire pour se rendre compte que leur marque si génial n'est pas foutu d'avoir une cartographie à jour, depuis au moins 5 ans !!!!

Défendez ce que vous voulez, mais pour ce cas là votre défense est juste ridicule. 

Et je ne compare nullement avec d'autres marques, j'ai acheté une Tesla pour ses maj  ota et à la pointe de la technologie 🤣🤣🤣 quelle blague concernant la cartographie.

 

NB : pour le reste j'en suis très content.

 

 

Modifié il y a 1 heure par npir

[jackseg]

Le 26/04/2026 à 15:55, npir a dit :

Idem

Les autres ils ont pour la plus part Android auto et donc waze avec des infos pertinentes et justes. Donc le système de base a la limite on s'en fout. 

Mais tu te rends compte de ce que tu dis ? On parle de la détection des vitesses, qui ne va pas se baser sur Waze dans ta Peugeot ou ta Renault et ou la détection cam. semble bien pourrie.

Tu ne veux pas comparer avec ce qui se fait chez les autres marques pour te demander si le problème n’est pas ailleurs ?
Bref, je ne vais pas perdre plus de temps, tout a été dit sur le fonctionnement, et j’écouterai volontiers ceux qui ont une expérience avec d’autres marques, sur les mêmes routes.

[npir]

Le 26/04/2026 à 16:05, jackseg a dit :

Bref, je ne vais pas perdre plus de temps

Oui botte en touche pour ne pas reconnaître que les limitations de vitesses affichées sur les Tesla c'est de la daube.