Le nouveau EQC sera un GLC

[Rico3]

Prix du véhicule 85400 €

Apport 16.000 € ( correspond à la reprise de mon GLC)

Loyer sur 48 mois de 736.04 € avec assurance à la personne uniquement.

Valeur résiduelle 49972 €.

 

Je confirme le site Mercedes est complétement déconnant en ce qui concerne la LOA.

 

[T8-73]

 

Tu paierais 101 300€ pour un véhicule à 85 400€ soit 15 900€ de plus….. ça fait très très cher

Modifié 20 avril par T8-73

[T8-73]

Le 20/04/2026 à 20:01, Rico3 a dit :

Prix du véhicule 85400 €

Apport 16.000 € ( correspond à la reprise de mon GLC)

Loyer sur 48 mois de 736.04 € avec assurance à la personne uniquement.

Valeur résiduelle 49972 €.

 

Je confirme le site Mercedes est complétement déconnant en ce qui concerne la LOA.

 

 

[freegate]

Le 20/04/2026 à 14:01, Rico3 a dit :

Prix du véhicule 85400 €

Apport 16.000 € ( correspond à la reprise de mon GLC)

Loyer sur 48 mois de 736.04 € avec assurance à la personne uniquement.

 

 

 

Ca veut dire avec une règle de trois, que pour un GLC de 98500 €, le loyer serait de 1044 €/mois pour 48 mois approximativement.

 

Modifié 20 avril par freegate

[Rico3]

Le 20/04/2026 à 22:45, T8-73 a dit :

 

Tu paierais 101 300€ pour un véhicule à 85 400€ soit 15 900€ de plus….. ça fait très très cher

 

Le coût total du financement est de 16 K€ auquel il faut rajouter l'assurance perte financière, il ne faut surtout pas passer par la LOA si on achète le véhicule.

 

La CG à 1.4 K€ n'est pas comprise dans la LOA.

 

Il ne faut pas non plus accepter les frais de mise à la route présentés comme une super assistance mais qui correspondent en fait à Mercedes Mobilo, l'assistance Mercedes qui est comprise dans le prix de la voiture, si celle-ci est entretenue dans le réseau.

Une concession DS s'est prise récemment une amende de 65 K€ pour ce genre de pratique.

Modifié mardi à 09:48 par Rico3

[azerty67]

Merci à tous pour vos renseignements. Vais plutôt m'orienter vers un prêt classique dès que j'aurais pu essayer le véhicule.

 

Suis repassé hier à la concession d'Obernai et il m'a été précisé qu'ils n'avaient qu'un seul véhicule qui "tournait" entre les différentes concessions du groupe Kroely.

 

Suis allé voir sur le configurateur allemand... il y a pas mal de différences, notamment des possibilités d'adaptation aux personnes avec handicap, des antivols "à l'ancienne" (une barre bloque le volant)...

 

Elle y est un peu moins chère que chez nous (mais parfois, il y a des équipements fournis en série en France, en option là bas.. et le configurateur permet difficilement une comparaison)

Modifié mardi à 13:32 par azerty67

[T8-73]

En ce moment chez certaines banques tu as des prêts à 1% pour les véhicules électriques notamment au Crédit Mutuel bien connu en Alsace !

[azerty67]

Le 21/04/2026 à 12:17, T8-73 a dit :

En ce moment chez certaines banques tu as des prêts à 1% pour les véhicules électriques notamment au Crédit Mutuel bien connu en Alsace !

Merci du tuyau!!!

[T8-73]

Le 21/04/2026 à 15:32, azerty67 a dit :

Merci du tuyau!!!

Service !

[TYRO]

Le 17/04/2026 à 23:33, T8-73 a dit :

lol 0% de remise alors que livrable en 2/3 mois……il doit pas avoir envie de travailler 

Livrable en 3 mois ? Où ? J'ai commandé le mien en novembre et livraison fin juillet... Après le marché ne s'arrête pas à la France, je sais que mon fleet manager ne prend plus de commandes pour le GLC les délais au Luxembourg devenant trop long. 

[azerty67]

Bonjour à tous

 

J'ai pu assez longuement essayer l'engin vendredi et vais vous faire un petit retour, ça peut en intéresser certains.

 

Tout d'abord, je tiens à préciser que mon avis ne peut aucunement être objectif. Il est fortement biaisé par mon expérience et le ressenti d'un essai de cette voiture électrique en comparaison avec mon actuelle Tesla Model 3 performance. Cette dernière n'est pas une sportive comme en l'entendrait au sens d'une Porsche 911 mais elle a 513 chevaux, pèse une tonne de moins et n'a pas la philosophie SUV comme le GLC. Enfin, que ce soit comme conducteur ou passager, alors que j'ai la cinquantaine, c'est la 1ere fois que je monte et roule dans une Mercedes.  Aussi, mon avis sur le confort, finition... sera forcément biaisé par rapport à celui qui roule depuis 20 ans avec cette marque.

 

J'avais aperçu le GLC stationné à Obernai il y a deux semaines. Il m'avait semblé de taille normale, voire plus petit que ce que je pensais. Arrivé à la concession de Strasbourg, ma première impression a été de me dire "mais, ils l'ont agrandi depuis 2 semaines?"

C'est en effet un beau bébé imposant. Il prend de la place! 10cm de moins, j'aurais préféré.

 

Je le trouve sublime mais ça, c'est subjectif.. les goûts et les couleurs. Pour moi il est comme il devait être: pas aussi "original" comme le nouvel IX3, il présente  toutefois une certaine originalité (la calandre illuminée) enrobée de classicisme évitant le côté parfois un peu ostentatoire de son concurrent bavarois. Perso, je le trouve très agréable à regarder. Certes, je trouve son concurrent de Porsche plus beau mais c'est subjectif et mon avis est sans doute un peu orienté par le blason.

 

A l'intérieur... sublime! Idem, les goûts et les couleurs... certains n'aiment pas cette tendance à multiplier les écrans... moi, c'est justement cet hyperscreen qui m'a orienté vers Mercedes (au début, je visais un Audi SQ6). Franchement j'adore! On s'y sent comme dans un cocoon, protégé de tout, choyé, un salon luxueux roulant.

 

Nous sommes parti faire un tour.

Au démarrage, on sent bien le poids de la bête mais je rappelle que je viens d'une Model 3 performance... mais c'est une sensation qui ne dure qu'une fraction de seconde, ensuite son poids se fait oublier. L'accélération est franche, on sent que ça peut pousser fort, très fort, et qu'il y a de la reprise si on veut dépasser. C'est agréable.

 

L'encombrement en revanche, on sent qu'il prend de la place, surtout sur les petites routes de campagne. Les manoeuvres dans le parking Mercedes en revanche se sont faites aisément, ça braque bien, même sans les roues directrices. Pas autant qu'une citadine, mais bien mieux qu'un Model Y je trouve.

 

2 sensations m'ont vraiment bluffé (mais certains diront "c'est Mercedes, rien d'extraordinaire) c'est à la fois le confort de roulement (et pourtant, le modèle n'avait pas la suspension pilotée) ET le silence. J'en ai vraiment été, et je pèse mes mots, époustouflé! A 130 on n'entend quasi aucun bruit dans l'habitacle, aucun bruit d'air, et sur route de campagne dégradée, les irrégularités de la route sont vraiment très bien filtrées. Vraiment royal!!

 

A la conduite, la voiture fait oublier ses 2t5, ce n'est pas une GTI, mais on prend plaisir sur les routes sinueuses. Les aspérités de la route sont très bien gommées. ce n'est pas tape-cul comme ma Model 3 mais ce n'est pas mou non plus. C'est très bien dosé pour qu'on sente l'état de la chaussée par les vibrations (connaître l'état de la route, ça a son importance) sans qu'on ne soit secoué. Et pourtant, c'était la suspension classique, pas la Airmatic.

 

Le freinage régénératif, si mis au max, est vraiment très très puissant. Ca ne ralentit pas la voiture, ça la freine vraiment. Venant d'un VE ayant déjà un fort freinage régénératif, c'est encore plus puissant, moi j'aime bien. Ca peut récolter jusqu'à 300 kW de récupération... plus que ce que prend ma tesla quand elle est branchée à un supercharger. Ce qui est vraiment bien est qu'il est modulable, on peut baisser sa puissance voire la mettre en nulle (et si vous levez le pied de l'accélérateur, vous êtes quasi en roue libre, comme une voiture à boite auto thermique). De ce que j'ai compris, dans ce dernier cas, si vous touchez à la pédale de frein, ça engage le freinage régénératif. Un freinage "normal", vous croyez que ce sont les plaquettes qui freinent, ben non, c'est le freinage régénératif qui se dose en fonction de votre appui sur la pédale de frein. Le système de freinage classique entre en action si vous appuyez plus fort sur la pédale. Ainsi, même en mode roue libre avec utilisation de la pédale de frein, non seulement vous économisez vos plaquettes mais en plus, vous alimentez votre batterie. Perso, habitué au one pedal, je préfère le mode max, mais je sais que ma compagne préferera le mode roue libre. Tout le monde est content!

 

Le one pedal est aussi bien fait que sur la Tesla: aucune secousse quand arrive l'arrêt complet. Aucune secousse quand on redémarre. Ce n'est pas toujours le cas avec les électriques du bureau (la Megane électrique d'ailleurs sur ce sujet... une catastrophe. Quand on repart, on a l'impression que ça libere le frein trop tard alors que le moteur pousse et ça fait une secousse très désagréable. 

 

La rétrovision est correcte, sans plus, suffisante en marche avant normale mais pour les manœuvres, les aides (caméra et autres bip) facilitent la tâche et compensent. Avec l'option capot transparent et parking plus (vue 360 de haut), ce doit être royal.

 

les places arrières sont royales! Il y a de l'espace, pour les grands voyages, ce doit être bien agréable

 

Quelques petites remarques:

- Le sky control...  ça va amuser la galerie, ça fait technologie digne d'une voiture de ce standing, c'est compris dans l'option si on veut l'hyperscreen mais on aurait pu s'en passer pour baisser le coût de la voiture. Idem pour les étoiles au plafond la nuit. Ca amusera les enfants au début. Sais pas si en période de fort ensoleillement, ça diminue la pénétration de la chaleur dans l'habitacle. Selon l'essayeur, c'est surtout le calorifugeage du vitrage de toit qui a fait l'objet de recherches poussées.

 

- Hyperscreen: l'écran est très réactif, les images d'une netteté digne d'une télé de salon.... l'option fait partie d'un package. Pour moi, ça apporte vraiment un plus esthétique (en fonctionnalité, non). C'est beau, ça démarque Mercedes de ce que propose la concurrence. Moi, perso, j'ai adoré.

 

- le son: il y avait le 4D surround. Le son est excellent ! on y a mis un Money for nothing de Dire Strait, c'était transcendant!!! Concernant le 4D par rapport au 3D, d'après ce que j'ai compris, c'est la possibilité de sentir la vibration de la musique dans le siège. réglable en intensité, désactivable, c'est sympa mais on peut s'en passer. Idem, il y une sorte de mode boite de nuit qui fait vibrer la lumière du bandeau lumineux en fonction de la musique. Perso, je n'en vois pas l'utilité

 

- les sièges massants... j'aime bien. Ca peut le faire en roulant mais on doit plus l'apprécier lors d'une pause recharge

 

- Le coffre arrière est normal, pas immense comme la Model Y, pas petit comme le Macan. Le frunk avant en revanche, immense. Et quelle bonne idée de pouvoir l'ouvrir en appuyant sur le logo Mercedes du capot. Le système Audi n'est pas mal non plus, faut caresser le capot (mais 'il est crade... pas top)

 

- ce que je regrette: pas la possibilité de choisir l'heure de début d'une charge. Si vous êtes en heures creuse, faut donc vous équiper d'une borne qui elle est programmable ou a la fonction de ne délivrer la charge que lorsqu'elle reçoit le signal du compteur que vous passez d'HP en HC. Idem, pas pu en AC, moduler la puissance de charge. Parfois, ça peut être utile 

 

- J'ai hésité à prendre le convertisseur charge en 22 kW. Je ne l'ai pas fait car ça fait beaucoup comme puissance pour mon installation électrique si tout le reste tourne (pompe chaleur...) et comme pas vu la possibilité de réduire la puissance de charge comme on peut le faire sur une Tesla... dommage, ça aurait été utile sur les bornes T2 publiques de pouvoir charger 2 fois plus vite.

 

- Pas de clignotant automatiques comme sur la Tesla. Pas bien grave, mais j'aimais bien (en fait, chez tesla, si vous activez la fonction), vous mettez votre clignotant, vous changez de file et il se coupe tout seul. 9a remplace la fonction de la légère impulsion avec 3 clignotements. je trouve cela bien pratique

 

Conquis par l'essai, j'ai passé commande. Elle n'est pas parfaite mais presque! j'ai vraiment passé un agréable moment à son volant!

 

A la différence d'Audi qui ne reprenait pas ma Model 3 (5 ans 113 000 km), Mercedes m'a fait une offre de reprise. A ce sujet, je salue (dans mon cas en tout cas), le respect du client car en général, les constructeurs proposent des offres bien moindre en dessous du prix du marché, Mercedes m'a fait une offre que j'estime vraiment très correcte. Prix moyen du marché qu'on a relevé sur 3 sites internet avec le commercial moins quelques euros pour compenser les quelques réparations à prévoir (une jante griffée, quelques rayures sur le parechoc et aile arrière gauche - un inconnu ayant sans doute frotté ma voiture dans un parking et parti sans laisser sa carte de visite bien évidemment et je n'avais pas activé le mode sentinel ce jour là)

 

Je l'ai prise gris argent high tech (gris alpin super beau mais 1800 euros plus cher!!!), intérieur simili cuir marron, et comme option, le package "pack premium plus" pour avoir l'hypercreen et le keyless go, les sièges ventilés (mais d'autres trucs que je n'aurais pas forcemment choisi comme le sky control, le 4d surround... qui sont inclus), la suspension Airmatic (merci des conseils ici) avec les roues arrières directrice (vu le gabarit du GLC), le pack hiver (suis en Alsace), le convertisseur 400kw (pas le 22 en AC, j'espère ne pas regretter) et le HUB. Après simulation sur un grand écran, ai abandonné l'option décoration pont de bateau et pris celle de base, sorte d'alu en nid d'abeille, ça rend aussi bien et fait plus moderne à mes yeux ainsi que le guidage réalité virtuelle augmentée: en effet, en ville, les images de parcours se succèdent et du coup, on ne voit plus vraiment bien la carte GPS qui permet d'anticiper sur les futures bifurcations à prendre. De plus, le HUB donne quasi la même indication sur le parebrise, ça me semblait donc supperflu.

 

Voilà, j'ai essayé d'être le plus complet possible pour ceux qui n'ont pas encore eu la chance d'avoir un GLC à essayer dans leur concession.

 

 

 

 

 

Modifié il y a 13 heures par azerty67

[T8-73]

Félicitations ! Et du coup LLD/LOA/achat classique ? Ils te reprennent combien ta Model3 (j’ai la même). 
Quel délai de livraison ?

[azerty67]

Le 26/04/2026 à 16:42, T8-73 a dit :

Félicitations ! Et du coup LLD/LOA/achat classique ? Ils te reprennent combien ta Model3 (j’ai la même). 
Quel délai de livraison ?

Je te fais un MP

[freegate]

Merci pour cet essai détaillé. Tu as pris quoi en couleur des sièges ?

J'envisage de m'arrêter comme toi sur l'extérieur argent high tech. 

Le choix de décoration intérieur dépend selon moi du choix de coloris des sièges.