Le 21/09/2021 à 06:55, Pahtath a dit :

Ah, désolé, je pensais que tu évoquais une mesure généralisée chez tous les TA.

Enfin, j'ai prévu de contacter justement un TA de Chambéry qui a laissé ses coordonnées, on verra si justement les TMY sont vraiment dispo à l'essai.

 

Je me réponds, elles le sont. RDV le 9/10 à Chignin un test drive du Y (pile le jour de la Giga Fest). Wizzzzzz.

 

Modifié septembre 22, 20214 a par Pahtath

il y a 18 minutes, Pahtath a dit :

 

Chacun voit midi à sa porte, mais c'est dommage de ne pas le proposer, car typiquement, je peux te dire la chose inverse : sur mes 3 dernières voitures, j'ai précieusement utilisé le cache-bagages et j'ai pris soin de le remettre dès que je n'avais plus besoin d'un chargement supérieur à la hauteur dudit cache-bagages.

 

A défaut, le plus moche a surtout été de ne pas le prévoir en accessoire et de ne pas mouler les encoches. Résultat, faire tenir avec du 3M les encoches d'un cache-bagages aftermarket, perso ça me défrise.

Cela te fera aumoin une bonne raison pour ne pas prendre une TMY....

D'ailleurs je note sur ton " pédigrée " que tu à enlevé future TMY...rayé ?

Pour les encoches fait confiance aux accessoiristes pour les livrer avec le kit, mais bon, cela ne sera visiblement pas TON problème !

Ps: les Coréens ont du 800V, à défaut d'un réseau de superchargeurs dense et opérationnel !

nb: humour ne pas prendre au 1er degré !

il y a 1 minute, raoul a dit :

Cela te fera aumoin une bonne raison pour ne pas prendre une TMY....

D'ailleurs je note sur ton " pédigrée " que tu à enlevé future TMY...rayé ?

 

Ben... non, raté. A vrai dire, le TMY est revenu en tête (pour l'instant) de la liste des voitures, la faute à Hyundai et Kia qui vont coûter quasiment comme une TMY sans en avoir le coffre...

 

Ce qui ne m'empêche cependant pas de râler sur des détails qui m'énervent, surtout venant de Skoda.

 

c'est vrai que c'est dommage de ne pouvoir cacher ses affaires pour ne pas tenter les voleurs. mais surtout ce qui me gêne c'est le manque de crochets de fixation. un grand coffre c'est pour mettre des choses et en cas d'accident je prefere que ces choses soient attachées.

Il y a 15 heures, Pahtath a dit :

 

Ben... non, raté. A vrai dire, le TMY est revenu en tête (pour l'instant) de la liste des voitures, la faute à Hyundai et Kia qui vont coûter quasiment comme une TMY sans en avoir le coffre...

 

Ce qui ne m'empêche cependant pas de râler sur des détails qui m'énervent, surtout venant de Skoda.

 

Trèves de plaisanterie, moi je ne trouve pas génial le tableau de bord , et j'en préférerais un comme celui de l'EQA.

Au niveau esthétique, c'est moins réussi que la TM3 ou la TMS, mais les concurrentes (Ionic et EV)ne me plaisent pas d'avantage, la Q4 e-tron étant trop chère..

Il reste aussi passer au 800V, sauf si cela obère la durée dans le temps de la batterie .

Il y a 10 heures, yakitori a dit :

c'est vrai que c'est dommage de ne pouvoir cacher ses affaires pour ne pas tenter les voleurs. mais surtout ce qui me gêne c'est le manque de crochets de fixation. un grand coffre c'est pour mettre des choses et en cas d'accident je prefere que ces choses soient attachées.

Je fais confiance à l'aftermarket, il y aura, tout comme des couvre-coffre probablement des crochets en accessoires.

 

Par contre, pour voir les encoches de couvre-coffre, c'est... moche, on voit bien la surcouche par dessus les plastiques d'origine.

Je trouve que d'un point de vue "vol" le fait de ne pas avoir de couvre-coffre ne pose pas de problème.

Si objets de valeurs, il y a les sous-coffres ou le frunk, ça fait déjà de la contenance.

 

Cependant, je rejoins yakitori concernant les accidents. En cas de tonneau, c'est ça me parait dangereux de ne rien avoir qui retient le contenu du coffre.

Actuellement, je conduis une berline 4 portes donc je ne me rends peut-être pas compte du danger potentiel d'un coffre sans couvre-coffre et peut-être que je l'exagère ..

il y a 42 minutes, kickdrou a dit :

 

Cependant, je rejoins yakitori concernant les accidents. En cas de tonneau, c'est ça me parait dangereux de ne rien avoir qui retient le contenu du coffre.

 

Généralement, la décélération produit un mouvement de translation horizontal,donc en théorie l'absence de couvre-coffre n'est pas dommageable.

Un exemple : 

 

 

Cependant, effectivement, il peut y avoir des situations où le contenu du coffre peut rentrer dans l'habitacle mais vu la masse en jeu (jusqu'à un équivalent d'une tonne projetée pour une masse de 20kgs), ce n'est pas vraiment un couvre-coffre qui protégera les passagers.

 

Par contre, des filets de transport sont effectivement une mesure efficace pour réduire les risques, mais peu de constructeurs proposent des crochets de fixation en grand nombre (et pour cela, Skoda a une sacrée longueur d'avance)

 

Modifié septembre 23, 20214 a par Pahtath

Il y a 2 heures, Pahtath a dit :

Je fais confiance à l'aftermarket, il y aura, tout comme des couvre-coffre probablement des crochets en accessoires.

https://www.taptes.com/products/taptes-carbon-fiber-retractable-rear-trunk-cargo-racks-security-shield-partition-cover-accessories-for-tesla-model-y-2020-2021

 

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

https://www.taptes.com/products/taptes-carbon-fiber-retractable-rear-trunk-cargo-racks-security-shield-partition-cover-accessories-for-tesla-model-y-2020-2021

 

Ouais j'avais vu ce topic, j'ai pas voulu trop aller dans le HS en donnant cette référence mais c'est exactement ça que j'ai vu en disant "c'est moche"

 

En gros, on voit bien le rajout en seconde monte des encoches, et comme faut que ca tienne, le plastique noir est super grand...

🤢

On sent qu'il y a moins d'euphorie que la Model 3 en 2018. Ce dimanche 3 octobre, la Model Y était à l'honneur dans Auto moto sur TF1; elle a obtenu une note de 16.5/20 et est plutôt très bien accueillie par l'émission pourtant réputée pro thermique.

A revoir en replay ici.