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landrini corinne

Le Kia Soul EV ne démarre plus ? la batterie 12V est cuite

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J'ai testé mon booster que j'ai rechargé (il était déchargé suite à 3mois de non utilisation, ni charge), le fait de le connecter m'a permis de démarrer le Soul, 99% de charge restant sur le booster après démarrage.

Je vais désactivé la programmation de charge, et je verrai si cela se reproduit dans le futur.

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Dimanche matin, notre SOUL (30Kw de 06/2017 avec 3700km) ne réagit pas lorsque je veux déverrouiller!

Je prends la clé mécanique de la télécommande et rentre dans le véhicule, tout est noir, démarrage impossible!

Batterie de traction à plus de 50%, le véhicule est utilisé tout les jours, certes parfois pour de petits trajets (4 à 7 km) mais vendredi j'avais roulé sur 30 km, avec beaucoup de clim et chauffage/ventilation car temps de pluie et buée!

J'aurais pu démarrer avec mon booster, mais j'ai préféré faire appel à l'assistance KIA pour marquer le coup , et attirer l'attention de KIA!

1 heure après appel de la hot line, le camion de dépannage arrive, le mécano ne connait que (très) peu le SOUL EV!

Branchement du booster et démarrage immédiat, et conseil: il nous faudra rouler plus pour recharger )

Ce matin, au démarrage, étrange chose, j’appuie sur le bouton démarrage et l'écran GPS s'allume instantanément sans la séquence de démarrage et le petit message d'avertissement , comme si il était en veille!

Je pense faire un petit courrier à KIA, pour leur transmettre mon ressenti et la crainte de madame de conduire sa voiture avec une épée de Damoclès ;-(

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oui, c'est vraiment le point faible, et du coup y a toujours cette petite crainte de ne pouvoir démarrer....

perso j'ai opté pour un petit booster dans la boite à gant (plutôt que dans le coffre à la serrure électrique)

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Bonjour

non , ce n'est pas un vice caché, mais un manque d'information sur le bon usage de la voiture

ceux, qui comme moi, roule beaucoup, n'ont aucun problème de 12V

pourquoi?

tout simplement parce qu'on charge tous les jours sans se poser de questions sur l'état de charge de la batterie principale

on la charge à 100% , ce qui charge également la 12V

d'après les récits, ce sont ceux qui charge le moins souvent qui on ce genre de problème

en cause, la décharge lente due aux accessoires toujours sous tension des voiture moderne, récepteur radio de la clé, par exemple, surveillance de la température de la batterie (froid intense)

Patrick

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le problème est connu est documenté :

 

- si la batterie 12v tombe à 0v plusieurs fois (3x), elle est morte de toutes les manières et ne permet PLUS de maintenir les éléments de veille même sur 3-4 jours = prise sous garantie si au moins 3 appels assistance KIA.

 

- le GPS peut, de lui-même, planter sur la mise en arrêt ... et éteindre l'écran alors que l'électronique interne GPS est allumée comme quand la bagnole est allumée (identique à la fonction "Lune") = pas de correctif connu (échange GPS).

 

- le BMS reste sous tension au lieu de se maintenir en veille profonde et pompe donc sur la 12v accessoire à cause d'une planification du chauffage ou de la charge, le branchement du câble de charge ne charge pas la 12v quand la batterie haute-tension est à 100% : correctif informatique disponible depuis 3-4 mois.

 

ces problèmes sont diagnostiqués en :

 

- fermant la bagnole

- éloignant la clé sans fil à 15 mêtres

- capot ouvert

- pince ampèremétrique sur le négatif de la batterie 12v

- attendre 30min et voir si la consommation change (elle DOIT changée après 5min = délai de mise en veille profonde/arrêt des accessoires d'habitacle Kia Soul comme le GPS et les ampoules d'ambiance).

- faire ce test avec cordon de charge ou sans cordon de charge MAIS avec batterie haute-tension à 100%

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le problème est connu est documenté :

 

- si la batterie 12v tombe à 0v plusieurs fois (3x), elle est morte de toutes les manières et ne permet PLUS de maintenir les éléments de veille même sur 3-4 jours = prise sous garantie si au moins 3 appels assistance KIA.

 

- le GPS peut, de lui-même, planter sur la mise en arrêt ... et éteindre l'écran alors que l'électronique interne GPS est allumée comme quand la bagnole est allumée (identique à la fonction "Lune") = pas de correctif connu (échange GPS).

 

- le BMS reste sous tension au lieu de se maintenir en veille profonde et pompe donc sur la 12v accessoire à cause d'une planification du chauffage ou de la charge, le branchement du câble de charge ne charge pas la 12v quand la batterie haute-tension est à 100% : correctif informatique disponible depuis 3-4 mois.

 

ces problèmes sont diagnostiqués en :

 

- fermant la bagnole

- éloignant la clé sans fil à 15 mêtres

- capot ouvert

- pince ampèremétrique sur le négatif de la batterie 12v

- attendre 30min et voir si la consommation change (elle DOIT changée après 5min = délai de mise en veille profonde/arrêt des accessoires d'habitacle Kia Soul comme le GPS et les ampoules d'ambiance).

- faire ce test avec cordon de charge ou sans cordon de charge MAIS avec batterie haute-tension à 100%

 

On doit voir quoi comme valeur sur la pince ampèremétrique?

 

Suite à notre dépannage et boost de la batterie 12v, nous avons roulé 60km avec une recharge de 49% à 67% dimanche soir. Le lundi soir j'ai mesuré la batterie en fin de journée et j'avais 12.3Volt, ce qui me parait peu! J'ai branché un chargeur pour la nuit.

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Tiens, j'ai jamais testé de charger tous les jours, par contre le problème du BMS, ça ressemble fort à ce que m'ont dit les techniciens de Kia en août avec la planification de la clim et charge, il faudra que je vois ça à la prochaine décharge ou à la visite annuelle si plus de soucis...

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Et 4° épisode...démarre plus ce matin...Cette fois j'ai décidé d'acheter une nouvelle batterie...mais ...y en a pas chez KIA, il faut la commander ! Reste à esperer qu'après tout çà ce sera reglé pour de bon !? (surtout avec toutes les mises à jour qu'ils m'ont fait!?)

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toujours avoir une clé de 10 à porté de main, pourtant en tant qu'ex zoetiste tu devrais être équipé

 

ça permet aussi de débrancher la 12V lorsqu'elle est à plat, on la laisse reposer 15 minutes, on rebranche et tout de suite on démarre, parfois ça marche

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Et voilà problème aussi sur la mienne.

Elle a 3600 kms de juillet 2017.

La voiture dort toujours garage. Je la charge avec le chargeur d'origine ou avec une box en 16a (box schneider).

Je suis parti hier avec la batterie pleine et j'ai fait un trajet de 150KMS. En rentrant il me restait 20 kms d'autonomie.

Je l'ai rechargée directement dans mon garage avec la box.

Normalement je planifie la recharge le soir à partir de 21H. Cette fois-ci, j'ai appuyé sur le bouton pour que la charge se lance directement. La voiture c'est donc chargée (j'ai vu les voyants à plusieurs reprise).

Ce matin j'ai voulu prendre la voiture et aucun signe de vie! pas de lumière, rien qui s'allume.... J'ai pensé directement à un soucis de batterie vue que j'avais vue les pbm sur le forum...

J'ai testé la batterie avec un testeur fiable et résultat dans le rouge.... un peu moins que 11,5V. J'ai un maintenant de charge / chargeur Ctek qu j'utilise depuis des années. Je le branche et là le soucis... il lance la charge et 5 secondes après me dit qu'elle est chargée !!! Alors qu'elle ne l'est pas...

 

Ma voiture est de juillet 2017.... Comment savoir si elle a été mise à jour? La batterie est morte? Ma voiture est dans le garage, ça me fait ch***d'appeler le dépanneur...

J'ai eu il y a quelques semaines un gros bug: GPS figé, et autonomie restante de la voiture figé aussi. Le GPS a redémarré tout seul 15 minutes après....

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C'est bizarre, moi aussi , à chaque fois c'est arrivé (4x quand même !) lorsque j'ai fais la recharge directe au lieu de la recharge planifiée que je fais habituellement. C'est comme si cette 12V reste "en marche" après la charge directe et souhaite qu'on reprenne la route directement aussi...mais j'y connais absolument rien, c'est juste étrange que j'ai jamais eu ce problème de 12V avec mes recharges plannifiées ? ....

 

Si non, tu peux appeler l'assistance même voiture au garage, de toute façon le dépanneur va simplement te mettre un cout de boost, et tu démarre...après il va te demander de rouler pour recharger ta 12V.

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J'ai mis les câbles et je l'ai "démarré" puis je suis parti rouler.

Après 20 min de roulage, en rentrant la batterie était chargée à 50%. J'ai voulu mettre mon chargeur 12V mais pareil impossible de la recharger. J'ai testé mon chargeur 12V sur une autre batterie et pareil.... Chargeur en panne !! ! il fallait le faire....

Bref j'ai laissé la voiture allumée sur P pendant 3H faute d'avoir un chargeur... En coupant, j'ai testé la batterie 12V et elle était à 100%.

Je vais me racheter un chargeur / mainteneur de charge pour la recharger complètement mais aussi un booster au cas où... et faire vérifier à l'entretien si la voiture est à jour...

 

A suivre...

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Mode "Stockage" du Kia Soul EV (déconnexion du 12v Plomb de la voiture quand on part en vacances plus de 1 semaine).

 

Interrupteur à mettre sur OFF : post62304.html#p62304

 

J'ai aussi eu la confirmation que cette interrupteur est prévu pour laisser la SMARTkey dans le véhicule ouvert en permanence lors du voyage en bateau :

- sortie d'usine

- parc de stockage avant bateau

- bateau

- camion-caddy

- livraison

 

A la livraison, le préparateur/camion-caddy est senser trouver cette interrupteur sur OFF et faire une recharge du véhicule électrique pour le client (ce qui ramène la 12v dans les clous).

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De mon coté aussi : batterie 12v totalement déchargée suite à un long stockage sans branchement (j'aurais dû basculer l'interrupteur ON/OFF ... j'ai oublié).

 

J'ai bien ma batterie LifePO4 12v 20Ah pour dépanner ... mais les pinces sont trop grosses (pinces de démarrage entre bagnoles).

J'ai donc commandé des pinces que je pourrais associés définitivement à ma batterie LifePO4.

 

 

 

 

 

Donc, oui ... un Soul EV, c'est fait pour resté branché si on l'utilise pas (1 fois toutes les 2 semaines pour 4km seulement).

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Bonjour,

J'ai une soul EV depuis nov 2017 - 2800 km- et depuis une semaine c'est l'enfer. La voiture ne démarre pas donc appel au garage. Il demande à mon mari de dévisser et revisser la cosse de la batterie 12 V. Ouf..ça démarre. Pas de problème pendant 2 jours et ... rebelote et de nouveau démarrage. ceci 3 fois puis de nouveau en panne et impossible de démarrer. Donc nous avons fait appel à l'assistance . Un coup de booster pour mettre le véhicule sur le plateau et amené chez Kia à Vénissieux.

2 jours plus tard le garage nous dit que c'était un simple problème de batterie changée et que nous pouvons passer la récupérer.

Mise en charge sur la prise domestique à notre retour (50 km) et le lendemain matin MEME PANNE la voiture ne démarre pas.

De nouveau devissage et revissage de la cosse et ....ça démarre.

Le problème ne vient donc pas de la batterie mais de quelque chose qui la décharge, mais quoi??

Le chargeur peut-il être en cause? Nous utilisons tous les jours celui livré avec le véhicule sur une prise 220v. Nous faisons souvent des petits trajets de 3 ou 4 km 4 à 5 fois par jour. Nous rechargeons avec une charge programmée.

Avez vous une idée du problème?

Merci pour votre aide.

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Bonjour

bienvenu sur ce forum

l'explication est peut être dans ton énoncé!

quelques petits trajets! avec beaucoup de matériel électrique en marche, phare, chauffage, essuis-glaces , etc...

le peu de temps que la voiture est en charge, cela ne suffit pas à recharger la 12V

il faudrait tenter de brancher un chargeur sur la 12V pour voir!

si possible, branché sur la prise 12V , un indicateur de tension , en roulant, elle doit etre au alentours de 14V, si elle ne fait que baisser, ce serait le convertisseur 400>12V CC qui ne fait pas son travail.

ceci n'est qu'une base de réflexion bien entendu.

 

Patrick

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Je n'utilise pas le chauffage pour les petits trajets . pour le reste cela dépend du temps.

Le problème est survenu sur une batterie neuve changée jeudi par KIA et après environ 50 Km et une charge le lendemain "rideau" comment imaginer que la batterie soit déjà HS. D'ailleurs elle ne l'est pas puisqu'il suffit de débrancher la cosse et de la revisser pour que ça démarre!

Marie

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