A écouter car vraiment intéressant.

Ils ont même été jusqu’à parlé du non besoin de centrales supplémentaires en cas de parc tout électrique.

https://www.franceinter.fr/emissions/secrets-d-info/secrets-d-info-07-octobre-2017

Oui, bonne synthèse aussi je trouve.

+1

agréable de ne pas entendre un reportage "a charge" sur un média important.

très intéressant en effet ! bien mieux que le "truc" de RTL le mois dernier...

28 minutes super intéressantes ! Ainsi on apprend, qu'une fois de plus les chercheurs français étaient à l'initiative d'un truc incroyable de potentiel (les batteries au lithium) mais que le CNRS a été incapable de le vendre correctement et de ce fait les chinois ont copié sans payer aucune royalties... Bravo les chercheurs français, encore certains fonctionnaires payés à faire des conneries !

Au bout de 3 à 4 ans, la batterie sur la voiture perd 30% de sa puissance

 

Un peu énorme tout de même, puis c'est une affirmation, sans preuve donner.

Oui, ça fait partie des (petites) erreurs. Dans la vraie vie, la perte des batteries est bien plus faible et c'est pourquoi on trouve facilement des garanties 8 ans - 100 000 km

Oui, ça fait partie des (petites) erreurs. Dans la vraie vie, la perte des batteries est bien plus faible et c'est pourquoi on trouve facilement des garanties 8 ans - 100 000 km

Non, au départ ce n'est pas parce que la fiabilité des batteries Li-Ion est bonne que les constructeurs proposent des garanties si longues. C'est parce que c'est un argument commercial : il faut rassurer le client sur une nouvelle technologie. Quoi de mieux que de lui offrir une garantie plus longue.

Dès que le Marché aura décollé, les garanties seront ramenées à des durées plus courtes.

 

Une garantie, c'est juste une provision et un prix de vente plus cher pour assurer les coûts.

Certes mais si ça ne tenait pas plus de 3 ans, ils n’en proposeraient pas 8 !

 

Il y a un minimum de base technique derrière une offre commerciale...